Põhiline / Kivi

Kuidas garaažist vundament valada: teeme seda õigesti

Kivi

Garaaži aluse täitmine on väga tähtis hoone rajamine. Lõppude lõpuks sõltub ehituse maksumus sellest väga tugevalt.
See peab lihtsalt hoidma kogu hoone kaalu ja seda ei tohi kahjustada. Siin mõjutatakse ka garaaži aluse kõrgust ja selle suurust.
On vaja anda kõik mulla omadused. Seetõttu arutleme tänapäeval, kuidas garaažis vundamenti nõuetekohaselt täita.
Teil on ka võimalus näha sellel teemal fotosid ja videoid, mitte midagi puudutada.

Kuidas arvutada garaaži alust

Garaažis vundamendi valamiseks kasutatakse betooni peaaegu kõigis hoones. Ainult siin on vaja teha rohkem ja õigeid arvutusi.
Selleks, et garaaži sihtasutus ei aeglustaks aja jooksul ning seina ja katuse deformatsioon ei toonud, soovitavad spetsialistid seda arvutada, võttes arvesse:

  • Pinnase omadused
  • Maa-aluste allikate sügavus, struktuuri kaal ja suurus.

Ettevaatust: mida kõrgem on põhjavee tase, seda stabiilsem alus peab olema. Siin on oluline kindlaks määrata, kui põhjalikult peaks garaaž olema. Ta peab seisma kõvasti.

Arvutuste põhjal valitakse garaažile kõige sobivama aluse tüüp:

  • Kui kavatsete ehitada suhteliselt suur garaaž, millel on puidust, tellistest või vahtblokkidest pärinevad seinad, siis peate installima ka stabiilse ja mõõtmetega vundamendi.
  • Kui garaaž peaks olema väike, mõeldud ühele autole, võib alus olla kerge.

Tähelepanu: Selliste struktuuride puhul on üks tingimus - alus peaks olema maapinnast 20-30 cm kõrgem, et vältida niiskuse tekkimist garaažiseintel.

  • Enne arvutuste tegemist on vaja kindlaks määrata, millised kommunikatsiooniliinid on ehituses, nii et need ei kahjustaks neid ja vältida probleeme naabritega ja kommunaalteenustega.
  • Alustamiseks tuleb alustada ehitusplatsi joonise eelnõu. See võimaldab garaaži ehitamisel liikuda.

Garaaži vundamendi valimine

Garaaži vundament võib olla järgmisi tüüpe:

Mullatüübi määramine

Ehitustööplatsil olev pinnase tüüp määrab selle, mis põhja tuleks valada (vt Garaaži Departmentide Sügavus: vali õige). Vundamendi laiuse sügavuse arvutamiseks garaažiks 4 x 6 või mõne teise kohta on vaja teada muldi seisundit, sügavus ja laius sõltub sellest.

Maa on liivane, kivine, savine ja savine:

  • Savimullal on paistetus suhteliselt madalatel temperatuuridel ja põhjavesi võib olla hägune. Seetõttu tuleks niisugusel põhjusel asetsev vundament asetada palju sügavamale kui liivane pinnas.
  • Savi pinnasel on otstarbekam rajada vundament vaiadele või plaatidele, liivas ja liivas pinnas - riba vundament.

Garaažialuse sügavus

Garaaži sügavuse alus arvutatakse sõltuvalt pinnast. Siin on vundamendiks vajalik üks asi, see peaks sulama kõvasti maha.

  • Vundamendi sügavus sõltub mulla külmumise tasemest ja maa-aluste allikate kõrgusest.
  • Kui maa külmub madalale sügavusele, kuid põhjavesi on sügav, saate luua vundamendi, mille sügavus on umbes 0,4 meetrit.

Tähelepanu: on vaja lisada sama kogus kruusa ja liiva padi. Seda tuleb teha tingimata. Jällegi peaks padi olema mitte vähem, seega võib-olla rohkem.

See alus sobib ideaalselt liivasele pinnasele, mis ei kuulu turse. Selle põhimõtte kohaselt on vajalik ka garaaži 4 * 6 aluse arvutamine.
Nii:

  • Vundamendi sügavus sellisele maapinnale peaks süvistama kuni 80 cm. Põhja, kus savi, liivane ja soe maastik, kus maa-alused allikad on sügavad, tuleb süvendada 1-1,5 meetrini, et vältida pinnase erosiooni, tihendamist ja dekompressiooni ning sellest tulenevalt kogu baasi hävitamine.
  • Aluse täpse sügavuse kindlaksmääramiseks peate teadma, kui sügav maa teie piirkonnas on külmunud, ja lisada sellele umbes 20%. Näiteks mulla külmutamine on 1 meeter, siis alus sügavus on 1,2 meetrit.

Aluslaius

See näitaja on üsna oluline ja see ei saa olla seina ise. Siin on vaja näha ettepoole lubatud tolerantsi.
Nii:

  • Garaažiseinte ettenähtud paksus mõjutab garaaži ehitatud aluse laiust, mis peaks olema 30% paksem. See kehtib ka grillide kohta, nimelt plaat, mis ühendab sihtasukuud.
  • Juhul, kui raketise ehitamiseks valatakse lindi-kujuline garaaži alus, tuleb garaažialuse aluse paksust veelgi suurendada raketise seinte laiuse võrra.
    Näiteks on garaaži seinte paksus 12 cm (tavaline telliskivi), puidust seinaplaadi laius on 2,5 cm. Selles teostuses on teie aluse paksus 12 + 3,6 (30% 12-st) + 2,5 * 2 = 20,6 cm.
  • Arvutage garaaži alus - lihtne asi. Selleks peate arvestama ainult oma looduslike komponentidega, garaaži suurusega ja arvestama aluse paksust ja sügavust.
    Te ei kuluta palju arvutusi kõikidele arvutustele. Kuid nüüd võite kindlalt ehituse jätkata, ehitatud garaaž seisab kaua ja ei vaja remonti.

Tähistades sihtasutus garaaž, siis nüüd tean, kuidas valida. Seda saab täiuslikult teha oma kätega.
Sul on nüüd juhendus. Soovitud tüübi ja suuruse kindlaksmääramiseks leiate üksikasjalikke juhiseid tootmiseks meie saidi lehtedel mis tahes tüüpi.
Selle töö teostamisel aitavad ka garaaži video sihtasutus täita. Ja kuidas täita garaaži alust ja milliseid materjale te valite, sõltub see juba kohapeal teie mullast.

Kuidas valida garaažiks vundament ja täita see oma kätega

Hea garaaž peaks olema ehitatud ainult hea alusena, mille disain tuleks valida, võttes arvesse ehitusplatsi eritingimusi ja hüdrogeoloogiat. Garaaži kui terviku ehitamiseks tehtavate jõupingutuste edukus sõltub sellest, kui hästi toimub sihtasutus.

Kuidas luua garaažiks vundament

Iga hoone tugiba on ette nähtud kõigi ülemisest struktuurist tulenevate koormuste ja seismiliste ja muude loodusnähtuste täiendavate koormuste kompenseerimiseks. Selleks, et jätkata garaaži kasutamist ilma probleemideta, on vaja teostada tööd vastavalt protsessi nõuetele ja kasutada ainult kvaliteetseid materjale.

Vundamendi tüüp valik

Vundamendi tüübi kindlaksmääramiseks tuleb arvesse võtta kõiki tegelike ehitusolukordade asjaolusid:

  1. Pinnase omadused ja pinnavee sügavus. Need näitajad määratakse proovivõtuplaatide uurimisalase puurimise ja laboratoorse testimisega. Selleks kantud kulud (spetsialisti kutse ja kogu tööde komplekt maksab 6-10 tuhat rublit) on garaažiprotseduuri kestuse eest enammakstud. Põhjavees leiduvate hooajaliste kõikumiste tunnuseid saab selgitada naabruskonda asuvate veekogumisseadmete kontrollimisega - kaevude või puuraukudega. Tase muutuste sagedus määratakse kohalike elanike küsitlemise kaudu.
  2. Garaaži kavandatav ehitus - vaatluskambriga ja kelderiga või ilma nendeta.
  3. Valitud ehitusmaterjalid.

Muldade mõju sihtasutuse tüübile

Fine mulla mullad, liivsavi ja liivakarjad, liivad suunatakse nõrkadele pinnastele. Neile on iseloomulik võime liikuda välise mõju all. Sellised alused peavad olema tihendatud. Selleks kaevu all vundamendi tagaosas ja lükake see vibreeriva plaadiga alla. Tuleb meeles pidada, et hea tihenemise korral on pinnase laskumine kuni pool meetrit. Samal ajal ei kaota sihtasutus oma läbilaskevõimet, mistõttu saab sellele rajada mistahes vundamendi.

Liiva soo viitab nõrkadele muldadele, mida tuleb enne vundamendi rajamist tihendada.

Kruusast sisseviidud keskmise liivaga muld kannab niiskust ilma igasuguse koormata, seda pole vaja tihendada. Selliste looduslike substraatidega võib paigaldada mis tahes tüüpi alusmaterjale.

Liivas pinnas saab luua väikese sügavusega aluseid

Kõige usaldusväärsemad mullad ükskõik millise konstruktsiooni toetava aluse jaoks on kivine ja kivimid. Põhjavee külmumisest ja erosioonist põhjustatud turse ei muutu.

Kõigi sihtasutuste kõige ebasoodsamad on savi mullad. Sellised muldad ei kanna veega hästi. Need moodustavad veekihid ja väikesed läätsed. Külmutamise ajal laieneb vesi ja avaldab märkimisväärset survet ümbritsevale ruumile. Seda nähtust nimetatakse rabedaks, see võib hävitada ka kõige vastupidavamad betoonkonstruktsioonid.

Pinnase tõhustamiseks sihtasutusse laskmiseks tuleb selle alused maha pinnase külmumise tasemest alla maanduda. Sellisel juhul säilitatakse põhjavee laiendamisel ainult kõrvaltoimeid. Kõige usaldusväärsem viis, kuidas vabaneda rabedast pinnast - dehüdratsioon. Selleks kasutatakse drenaaži - rõngakujuline või peaaegu seina. Meetod on aeganõudev ja kulukas, kuid sageli paratamatu.

Garaazi ehitusobjektid

Sihtasutuse valimiseks on olulised järgmised asjaolud:

  • kavatsus korraldada kelder või vaatluskütus;
  • materjalide omadused, mida kasutatakse seina ja katuse jaoks;
  • teise korruse peahoone kohalolek töökoja või laoruumi korraldamiseks.

Garaaž koos kontrollkaevuga

Selle korraga peate esmalt kaevama kraavikaevu. Töö lõppedes on parem ahi seinte külge ajutine raketisega kaunistada ja alles seejärel põhifundi kraavide kaevamine. Võtke kindlasti arvesse vajadust paigaldada seina drenaaž allapoole aluse aluspinna taset.

Vaatluskambri seadme peamine tingimus on ülemise vee all asub 2,5 meetrit isegi nende maksimaalse tõstmise ajal - kevadel, lume sulamise ajal. Kui see tingimus ei ole täidetud, saab mahuti all (kelder) asetada mahuti drenaaži. See suurendab oluliselt tööjõukulusid ja finantsinvesteeringuid.

Garaažiks 40x60 sentimeetrit peetakse lindi keldri standardmõõdet. See on piisav, et vastu pidada vahtplokkide, kivimaterjali, kiudploki või puidust tala hoone kaalule. Koorma suurendamine tellistest või betoonist maja ehitamisel, samuti teise korruse ehitamine nõuab vastava alusbaasi suurenemist. Seinte laius peaks olema 12-15 sentimeetrit vähem kui vundamendi laius.

Sihtasutuste tüübid

Sõltuvalt loetletud asjaoludest võite valida järgmiste sihtasutuste põhistruktuurid:

  1. Lint. See on kõige tavalisem betooni tugiosa tüüp.

Loomulikult ei ole siin toodud kõiki garaažide aluseid, vaid ainult üksikuid konstruktsioone kõige sagedamini kasutatav alus.

Asutage oma kätega

Kõigist mitmesugustest tugibaasistest peame kõige levinumat vundamenti - lint.

Ettevalmistustööd

Seadme aluse ettevalmistamine on järgmine:

  • uurima saidi hüdrogeoloogiliste tingimuste kindlakstegemiseks ehitusplatsil;
  • valida sobiv sihtasutus;
  • kujundada disain koos kõigi seadme funktsioonidega;
  • arvutada ja osta vajalikke materjale;
  • selge aluse pindala, eemaldades mulla kihi mitte ainult paigalduskohas, vaid ka selle mõnes meetri kaugusel;
  • märkida kaevikute kaevamise abil pitsid ja nöörid.

Kui märgistus on valmis, saate kraavi kaevata. Selle sügavus peab vastama eelnõule. See peaks arvestama kuivenduskihi paksusega. Selle moodustamiseks on vaja kruusa valamist kraavi põhja väikeste ja keskmiste fraktsioonide segusse, mille paksus on 20-30 sentimeetrit. Tase ram ja tamp. Kruusa peal, liiva sööda fraktsioon, tõrge see välja, kompaktselt ja lekib veega tihendamiseks.

Raketisüsteemide paigaldamine

Garaa˛ialuse raketise valmistamiseks võite kasutada mitmesuguseid materjale:

  • ääristatud plaan;
  • Veekindel vineer on 12 millimeetrit paksune;
  • puitlaastplaat;
  • metall leht;
  • tsementkiudplaat.

Teisi kortermaterjale saab kasutada kuni betoonprofiilidest valmistatud püsivate raketisteni. Peamine nõue on siledad pinnad.

Raamimist saab kokku monteerida mis tahes materjalist, millel on siledad seinad, näiteks vineerist.

Enne raami paigaldamist kraavi põhjas asetatakse kahte kihti katusekatete hüdroisolatsioon. Sidepunkti sisestamise kohas on asbesttsemendi või plastide raketist kinnitatud vajaliku suurusega toru.

Selles järjekorras saab paigaldada madala riba aluse raketist:

  1. Veenduge, et kraani põhjas on varem paigaldatud juhtmärgistused, 50x50 millimeetrist koosneva baariga. Nende vahekaugus peaks vastama plaadimaterjali või eelnevalt komplektis olevate lauaplaatide suurusele.
  2. Plaadid või kilbid on seestpoolt kinnitatud isekeermestavate kruvide külge. Plaatide plaadid kinnitatakse rackidele ja seejärel tugevdatakse õmbluste ja ristribidega
  3. Laiuskaugust reguleeritakse ristlangidega baarist või laest. Need on ka kinnitatud kruvidele.
  4. Raketise täiendavaks tugevdamiseks on paigaldatud trussid, mis võivad maapinnale toetuda või eelnevalt haamriga kinnitatud ankrusse. Riiulidevaheliste õmbluste arv määratakse vormitud lehe paindlikkusega. Paigaldamise asemel tuleb ka rist tugevdada.

Plaatide (kilbid) vaheline kaugus ei tohiks olla üle kahe millimeetri.

Video: raketise paigaldamine

Fondide tugevdamine

Vundamentide tugevdusvarraste valik sõltub tulevaste struktuuride kaalust. Garaažile piisab 8-10 mm läbimõõduga liitmike kasutamisest. Armatuurvõrgu järjekord on järgmine:

  1. Esimene kiht armee moodustub 5 sentimeetri kaugusel veekindlusest. Selleks kasutatakse tavaliselt killustikke tellistest. Vardike vahe peaks olema 12-14 sentimeetrites. Need on ühendatud madala süsinikterasest kudumisvardaga.
  2. Seejärel kinnitage rack purustatud armatuurist.
  3. Armatuurvõrgu teine ​​ja järgnev kiht on moodustatud 14-15 sentimeetri kõrgusel esimesest samade mõõtmetega. Armeerimismetallide väljumine betoonikihist ei ole lubatud. See viib võrgu osade söövitavaks hävitamiseks. Samuti ei tohi vundamendi nurkades lahkuda sarrusvardade otsadest. Nendes kohtades tuleks neid sisse viia ja saata järgmisele küljele. Liigendid on kattunud ja kinnitatud traadiga. Fondide tugevdamine toimub mitmes reas.

Vundamendi täitmine

Garaa˛ialuse valmistamiseks kasutatakse tavaliselt betooni brändi 300. Selle nõuetekohaseks ettevalmistamiseks kasutage järgmisi materjale:

  • tsemendi bränd M400 - 1 ämber;
  • liiva jõe keskmine fraktsioon - 4 ämbrit;
  • keskmine kruus - 4 ämbrit.

Reeglitele vastav vee kogus peaks olema poole ülejäänud komponentide mahust. Meie puhul on vaja 4,5 ämbrit. Aga siin peate olema ettevaatlik. Muude materjalide niiskusesisaldus võib olla erinev, seetõttu tuleb vesi lisada osadesse, kontrollides lahuse konsistentsi. Kui kasutatakse vett looduslikust veekogust, on vaja tagada, et neis ei leiduks veetaimede kujul orgaanilisi lisandeid.

Aluse täitmine toimub kihtides. Arvestades väikest tööd, saab seda teha ühel päeval. Valamist tuleb betoonmassi põhjalikult tampida, vältides õhumullide moodustumist.

Betooni seiskamise aeg on vähemalt 7 päeva, pärast seda saab raketist eemaldada. Kuid betoonmassi täielik tahkestumine on vähemalt 28 päeva. Pärast seda tööd saab jätkata. Kuivamisel tuleb vundament katta plastkilega ja kuumal hooajal veega niisutada mitu korda päevas. Kiire kuivamise korral ei ole betoonil aega korralikult kristalliseeruda. Seejärel võib see puruneda.

Pärast raketise demonteerimist tuleks vundamendi pinnale rakendada veekindlust. Enamasti kasutatakse seda bituumeni mastiksit. Seda saab rakendada pihustamise või tavalise värvimisrulli abil. Enne pinna paigaldamist tuleb krundida. Primer valitakse vastavalt alusmaterjali pakendi soovitustele.

Pärast mastiksikihi pealekandmist tuleks lasta seista ühe päeva jooksul, seejärel rakendada teine ​​kiht. Tagasitäitmine võib toimuda päev pärast hüdroisolatsiooni seadet.

Video: oma kätega garaažialuse aluse loomine

Kui kõik antud asjaolud on arvesse võetud ja garaaži sihtasutus on õigesti valitud, on see kindel alus ja teenib juba mitu aastat.

Kuidas õigesti täita vundament garaažiks?

Vundament on hoone nn "ainus", tal peab olema tasakaalu, stabiilsus ja kompenseeritakse kõik võimsuskoormused.

Garaaži alusmaterjal ei sisalda suurt koormust ja seda saab teha peenelt süvenditult.

Garaažis vundamendi valamise protsess on lihtne, kuid see on küllaldane väikeste, kuid oluliste nüanssidega. Tasub pöörata tähelepanu käsitsi otsimise meetodile, kuna raudbetoonplokkide valmistamine kiirendab töötempo, kuid sellega kaasnevad kulud. Valatud monoliit on usaldusväärsuse ja tugevuse standard, ja seda garaažialuse aluse loomise meetodit kasutatakse enim ehituslikus.

Kuidas see kõik algab?

Garaa˛i veerelaagriplaadi skeem.

Enne kaevikute kaevamist peate tegema vajalikud meetmed. Garaažibaasi täitmise sügavus ja meetod määratakse kindlaks katsete abil, sest põhjavesi võib käituda ettearvamatult. Te ei peaks otsustama, kas teil on vaja kuivendust või mitte. Sihtasutuse täitmine ilma geoloogilise uurimiseta võib tulevikus garaazihooneid oluliselt "lüüa".

Samuti on vaja arvutada tulevase struktuuri kaalu ja määrata selle parameetrid, valida kõige praktilisem viis aluse nõuetekohaseks täitmiseks. See on kõige olulisem etapp, see mõjutab eelarve suurust nulltsükli suhtes. Erinevad valiku meetodid, mis määravad teie jaoks sobiva võimaluse, võivad hinnata varieeruvaid hindu, saate prognoosida tuleviku kulusid.

Järgmine etapp on maapealne töö: köis ja trossi abil on vaja teha täpsed piirid tulekahjudes, nad aitavad korralikult täita garaaži alust ja mitte moonutada "sihtasutust". Samal ajal moodustub nõutav sügavus. Siis pead kraavi üles kaevama, et paigaldada raketist moodustavad lauad ja kinnitada need pesadega.

Raamimist tuleb kindlalt kopeerida küüntega, et puudusid lüngad. Seejärel asetatakse kraavi põhjale killustik (10 cm) ja liiv (5 cm), kusjuures iga kiht tuleb ettevaatlikult alla suruda. Valmistamise ettevalmistustöö viimane etapp on armeeringu paigaldamine, selle läbimõõt peaks olema 8-10 mm. Garaažikavas sätestatud "tiheduse" vajalikuks arvutuseks on vaja tugevdada võrku. Võrk sobib raketisse.

Materjalid ja tööriistad, mida vajate:

  • püksid;
  • köis;
  • raketiste plaadid;
  • raketised;
  • liitmikud (8-10 mm);
  • purustatud kivi;
  • liiv;
  • tsemendimört;
  • hüdrotasand;
  • puidust venitamine;
  • ehitus kell;
  • sledge hammer;
  • kühvlid ja abivahendid;
  • salvrätik.

Kuidas garaažiks alustada?

Vundamendi kogu sügavus tuleks valada üks kord, teisisõnu ühe istungi jooksul. Alust ei soovitata osades valada: garaaž - hoone on väike, parem paluda abi sõpradelt või palgata töötajaid, kuid teha seda korraga.

Garaaži lint-aluse kava.

Selle lahendusega pannakse garaažile kindel ja kindel platvorm. Kui garaaži põhi valatakse osadeks, siis on paratamatult moodustatud liigendühendused, mida peetakse haavatavaks ehitusplatsiks. Kui aga vundament valatakse sel viisil, siis ehitamisprotsessi märgatavalt edasi lükkub, sest iga kiht peab kuivama vähemalt ühe nädala jooksul - see on hädavajalik tingimus tugevusele, mida ei saa tähelepanuta jätta.

Kui plaanite vundamenti ise valada, siis sobib see kõige paremini standardvarustuse ja standardse vundamendi sügavusega garaaži plaan. Kui saidi eripära nõuab kompaktset ja individuaalset lähenemist, on parem pöörata kogenud arhitekti teenuseid. Kõige populaarsem valik samostroevi jaoks on lindibaasi täitmine.

Sel eesmärgil kasutatakse kõige sagedamini M-200 tugevusega ehitusmaterjali, betooni lahuse klassikalisteks komponentideks on liiv, tsemend, vesi ja keskmise teravusega (20-40 mm) killustik. Samuti võite osta valmis mört. Materjali massi suhe betooni koostises garaaži aluse valamiseks on esitatud järgmistel joonistel: 1 (tsement) ÷ 3 (liiv) ÷ 5 (killustik). Vee kogus määratakse näitajaga 0,68 ja arvutatakse tsemendi / vee suhte järgi.

Garaažis oleva vundamendi nõuetekohaseks täitmiseks kasutage eemaldatavat raketist. See on ehituskaart, mis annab konkreetsetele "lindidele" kuju ja eemaldatakse pärast tahkestamist.

Kraanide kogu sügavus on täidetud betooni osadega ja on perimeetri ümber jaotunud ühtlaselt, pärast seda tihendatakse vibropressi või hakkuriga. See protsess aitab ka vabaneda õhumullidest betoonisegus. Tammeprotsess lõpetatakse pärast konkreetse "želee" ilmumist pinnale. Väga originaalne ja efektiivne betooni kokkutõmbamise meetod on raketisega (koputades) raputuspuhurid.

Kuna kogu vundamendi sügavus tuleb valada korraga, jätkub töö, kuni saavutatakse vundamendi kõrguse vajalik tase. Pärast seda pind tasandatakse kelluuliga ja pärast esimest seadistust (2-3 tundi) on see kotiga kaetud. Pinna tasandamine lihtsustab tulevase seinaprotsessi.

Kui ilm on kuum, siis esimesed 2-3 päeva, vundament tuleks perioodiliselt niisutada ja päikesest kaetud, kui ilm on vihmane, on parem katta fooliumiga. Aluse täielikku kõvenemist saab lõpetada 4-6 nädala pärast.

Garaaži aluse loomine omaenda kätega

Garaaži ehitus, nagu kõik muud struktuurid, algab sihtasutuse - sihtasutuse loomisega. Usaldusväärne sihtasutus tagab teie auto "koduse" nii kaua kui võimalik.

Sordid

Mitmete levinumate sihtasutuste ehitamisel. Need erinevad järgmiste parameetrite poolest:

  • vastavalt mulla ja konfiguratsiooni kandmise meetodile;
  • materjalidest, millest vundament on paigaldatud.

Mõelge sihtasutuse neljale põhiliigile.

Veerg

Sellise baasi disain on kivi, buta (kivikivi) või telliskivi sammas. Toed ehitatakse järgmiste sammude kaupa umbes 1,2-2,5 meetri ulatuses tulevaste struktuuride koormuste kõige olulisemate punktide (seinte, nurkade, raskete katlamajade paigaldamise kohtades jne) kontsentratsiooni punktides. Selleks, et ühendada üksikute sambad tugeva konstruktsiooniga, asetatakse nende peal peal asuvad peeglid, mis ühendavad peamupoole ja mille tulemusena jõuab valmis baas välja.

Eraldi tuleks öelda TISE tehnoloogial põhineva veergude aluse kohta. Selle põhimõte on puurida puurkaevu tugipunktide paigaldamise kohtades, seejärel tugevdada neid tugevdusega ja täita neid betooniga. Teine selle baasi nimi on kolonnkollane monoliitne. Silla (talda) alumisse osasse on laiendus.

Vundamendi eripära:

  • Võib kasutada kergeid muldasid, mis ei ole liikumiseks (liikumisteks) ja mahtu suurenemisel (kallutamine). Suurepäraselt avaldas end sügavkülmas kasvanud pinnas.
  • Hea lahendus madalate konstruktsioonide ehitamiseks (bar-kujuline, paneelmaja, raammajad).
  • Mõistlik hind, minimaalne tööaja maksumus (võrreldes muude põhjustega).
  • Ei vaja hüdroisolatsiooni.
  • Seda kasutatakse keldriteta konstruktsioonide jaoks.
  • Vastupidav, odav sihtasutus, intensiivselt praktiseeritakse eraomanduses.

Lint

Sihtasutuse nimi on täielikult kooskõlas selle struktuuri visuaalse kuvandiga. See on raudbetoonist kleeplint, mis on venitatud kõikide hoone välis- ja siseseinte all.

Sellise raamistiku valmistamine nõuab suuremahuliste mullatööde rakendamist ja ehitusmaterjalide maksumust võrreldes eespool kirjeldatud vastaskirjega.

Eristada:

  • Madalad vundamenditööstused - sobivad plokkide, palkide, raamiartiklite kergeteks hooneteks. Sügavuse asukoht ei ole suurem kui 70 cm, see tähendab, et mitte mulla külmumispiirist madalamal. Sobib konstantseks pinnaseks või tahkestamiseks (hajutamiseks), külmutades pinnas sügavale.
  • Süvistatavad sihtasutused - asuvad külmumis sügavuse all. Võimaldab taluda karmistamist (mahu suurenemine) ja mulla liikumist. Sobilik raskete telliste, kivide ja muude ehitiste jaoks. Kui konstruktsioon on valmistatud kergete materjalide hulgast ja sellel on väike mass, siis pole sellist alust parem mitte teha, sest konstruktsiooni kaal on aluspinna stabiilsuse ajal tõmbamise ja mulla liikumise ajal väga väike.
  • Monoliitne lint-valmis raketis, armeeritud tugevdatud, valatakse betooni lahusega. Kombineeritud lint - raudbetoonist suurte vundamendiplokkide alus. Nõrk koht: kell seadme keldris keeruline konfiguratsioon võib määratleda mõned neist sihtasutuste neudobstva.Osnovnye eelised: mitmekülgsus (sobib peaaegu kõikide pinnaste ja tüüpi hooned), samuti võimalus hoone keldrites, garaažides ja keldritesse.

Pile

Seda tüüpi alus on nõrkadele pinnastel optimaalne, kui on vaja nihutada koorem ehitusest kindlateks kihtideks. Lisaks sellele kasutatakse intensiivselt mähkmete vundamenti majade ehitamiseks kallakul, suured ebakorrapärasused. Loomulikult võite maanduda ja ehitusplatsi tasandada. Siiski on vaiade kasutamine odavam.

Vundamendi struktuur on eraldi asetatud kaartega, mis on ühendatud grillidega (tala).

Iga mära langetamine arvutatud sügavusele, saate seinte ehitamiseks kergesti horisontaalset pinda saada.

Vaiade tüübid:

  • Zabivny. Madalate hoonete ehitamiseks ei kasutata majandusliku põhjendamatuse tõttu. Maapinnale kraapimiseks on vaja erivarustust. Reeglina kasutatakse neid tööstus- ja tsiviilstruktuuride ehitamisel.
  • Igav Maapinnas puuritakse auk, mis täidetakse betooni lahusega. Vaiade ülemised laagriosad on seatud teatud kõrgusele ja on ühendatud grillidega. Kiled on tugevdatud ja tugevdatud.
  • Kruvi Vardid on metallist. Lõpus asetatakse maapinnale spetsiaalsed kruviga terad. Madalate hoonete ehitamisel on laialdaselt kasutusel, sest need pakuvad võimalust sihtasutuse kiireks ettevalmistamiseks.

Plaat (Rootsi plaat)

Võimas ja tugev baas hoonete ehitamiseks plokkidest, palkidest, tellistest. Sellist tüüpi alust nimetatakse ka ujuviks ja seda saab kasutada peaaegu igas pinnases (sealhulgas savist, turbatoodetest ja kõrgendatud tase). Plaadi sihtasutus valatakse liivakraani voodile konstruktsiooni suurusele või veidi rohkem.

Kui pinnas liigub, siis alt "ujukid", mis säästab struktuuri hävitamisest.

  • Madal tahvlipõhi alus on mullapinnal (valmistatakse ainult padjakest). Keldris ei ole võimalik ehitada.
  • Süvendatud plaatalus. Selle ehitamisel kaevatakse kaevetööd, mille alusel valatakse betooni plaatmaterjali tootmiseks. Sobilik hoonete jaoks koos keldris, kelder, garaaž. Eraldi tuleks öelda tänapäevase tahvli baasi kohta - Rootsi pliit või UShP (soojendatud Rootsi pliit).

Selle eripära on külgmised servad ja põhi, mida soojendatakse ekstrudeeritud vahtpolüstüroolist, mis teostab platvormi sees olevaid sidevahendeid, samuti "sooja põranda". UWB on põrandakatete, aluse, esimese korruse kattumise alus.

Selles plaadis saate kohe püstitada seinad ja lõpetades ehitus viimistlus põrandakate.

Millist valida?

Sobiva sihtasutuse valik on veelgi vastutustundlikum ja tähtsam ülesanne kui garaaži enda ülesehitamine (välja arvatud pliiatsi tüüpi garaaž). Kuna kogu struktuuri eluiga sõltub sihtasutuse usaldusväärsusest, stabiilsusest ja tugevusest.

Nii et milline alus valida garaaž? Siin on kergeid lihtsaid reegleid:

  • Kui pinnas on soine ja põhjavee tase on kõrge, keldris ja vaateavasse on parem mitte ehitada ja korraldada plaat vundament või vaiadele.
  • Kas sa elad igaveses suunas? Seejärel pange plaat või vundamendiks.
  • Kui teil pole vaja kelderi ja vaatluskaevu, võite korraldada kas madala lint-vundamendi või tahvli baasi.
  • Kui saidil on rasked maastikud, siis on raudbetoonist vundamendiga vundamendi ideaalne.
  • Kui on vaja keldrit - ainult riba vundament.

Kuidas arvutada?

Kuna raske garaaž võiks ehitatud tuhaplokk, telliskivi, gipsobloka, vahtpolüuretaanplokk poorbetoonist plokkide, silikaat plokkide Vaht betooni tellised, kergbetooni plokid, ja tavaliselt on väikesed mõõtmed, ehitada seda saab juhtida käsitsi skeemide ilma põhjaliku arvutused. Kuid garaažiruumi alust peaks kindlasti arvestama, sest vundamendi sügavus määrab selle töökindluse ja kandevõime.

See väärtus sõltub:

  • struktuuri kaal;
  • põhjavee tase;
  • maksimaalne sügavus, mille maa külmub talvel.

Vundamendi arvutamisel võetakse neid näitajaid pidevalt arvesse. Peamine tegur on külmutamise sügavus, kuna see peegeldab mulla laienemist (tõhustamist). Seepärast määratakse vundamendi (d) sügavus lihtsa valemiga: d = mulla külmumise sügavus piirkonnas + 20% (m).

Põhjavee kõrgel tasemel ei saa reserv arvutada, kuid pööra tähelepanu sihtasutuse veekindlatele osadele.

Kindlasti võta arvesse täiendavat distantsi liiva- või kruusapilli valmistamiseks - 20-30 cm.

Mõõtmed

Laiuse arvutamiseks peate teadma, millised garaaži seinad ehitatakse. Paksus vundament tala või lindil peaks olema suurem kui seina paksus 20-30% (võtta vastu seina 300 mm pikkusühiku kõigi külgede vundament tala laius on 360-390 mm).

Lindi nõutava kõrguse arvutamiseks peate teadma, millised muldad on allpool, milline on tulevase ehituse ja masinate kaal. Garaaži all olevat alust, mille sügavust külmumisega tuvastatakse, loetakse tulemuseks saadud väärtuseks + 20-30 cm kõrguseks. Tugevate muldade puhul võetakse 1-1,5 meetri pikkuseks tõusuks ligikaudu 60-80 cm (kumulatiivne kõrgus altpoolt alt ülespoole ilma padi).

Pardade pikkus arvutatakse põhimõtte järgi: mulla külmumise tase on + 1,5 meetrit, vajab ligikaudu 2,5-4 meetrit.

Perimeetrit tuleb eelnevalt välja mõelda: seinte minimaalne lubatud pikkus on 3-6 meetrit. Garaa˛i optimaalne variant on 4x7 meetrit - auto vabale paigutamisele ja inimese liikumisele on piisavalt ruumi.

Saate määrata isiklikud mõõtmed: lisage auto pikkus ja laius 1-1,5 m võrra (või mõnda muud väärtust, mis on teile kõige optimaalsem).

Kuidas seda oma kätega astmeliselt teha?

Kõige tavalisem garaaži alus - lint. Näiteks analüüsime sihtaseme ehitamise järkjärgulist protsessi.

Märkimine

Markeerimisriba sihtasutus hõlmab 90-kraadise nurga moodustamist. See toimub nii:

  • Vastavalt tulevaste garaažide plaanile määrake parempoolse nurga asukoht. Me haamme esimest otsikut. See on garaaži esikülg.
  • Mõõdame vajalikku kaugust sellest teisele abiliigile ja sõidame selle sisse.
  • Hammerdatud kampide vahel sirutame õngejada (köis).
  • Nüüd mõlemast pistikust tükeldame köied esimesele reale risti asetseva parema nurga all. Ja me panime kolmanda ja neljanda silti (me sõidame panustes).

Tulemuseks on ristkülik. Tähise täpsuse kontrollimiseks võite kasutada kahte meetodit:

  • Mõõdetage ristkülikut diagonaalselt. Need peaksid olema pikkusega võrdsed.
  • Nurgast mõõdeta 3 meetrit ühes suunas ja teises 4 meetri kaugusel. Tavalises märgistuses on punktide vahekaugus 5 meetrit. Täpselt sama katse tuleb teha igas nurgas.

Kui kogu märgistus on õige, ei pea teid kohapeal aset leidma, seejärel võite jätkata järgmisel etapil.

Me kaevame kraavi. Saate kaevu kraaviga ise oma kätega kaevata. Kraavi põhi peaks olema täiesti tasane. Kuna protsessis kasutage veetaset.

Raketis

Raamimise loomisel kasutage vineeri, plaatide või puitlaastplaatide lehte, mille paksus on üle 2 cm. Plaatide lohistamine ja mõlema külje kraavi laskmine. Fikseerige puidust plokkidega. Kilpide vahele paigaldage sama pikkus. Seega moodustavad raketise kogu laius kogu perimeetri ulatuses.

Ronimisest väljastpoolt asetage rekvisiidid. Veekindla raketise põhja ja raja külgmised sektsioonid tuleb katta, et vältida vedeliku lekkimist betoonilahusest.

Kuidas valada betooni?

Betoon M 200-M 300 sobib garaaži vundamendiks. Betooni saab valmistada iseseisvalt või kasutada tehasematerjali. Tehase lahendusest läheb usaldusväärsem baas, sest ehitusplatsil on selle valmistamise tehnoloogiat üsna raske järgida.

Teoseid saab läbi viia kahel viisil:

Pidev tehnika tagab struktuuri täite kõrge kvaliteedi. Kui töö nõuab väikest pausi, viiakse betooni lahendus läbi kihi kihina.

Pidage meeles! Ülemist kihti ei saa tasandada, tugevamad sidemed järgnevate kihtidega peaksid olema ebaühtlased.

Tehase lahenduse tellimisel ei tohiks tööprotsess põhjustada probleeme. Raketise lahus tarnitakse betoonisegistist spetsiaalsete voolikute abil, mis on vooderdatud, tihendatud ja tasandatud.

Kui võimalik, tuleb betoonmörtt valada temperatuurivahemikus +15 kuni + 25 ° C. Kui soovid täita vundament külmas aastaajas, kasutage spetsiaalseid lisaaineid ja soojendage ehitusplatsi.

Veekindlus

Pärast raketispaneelide eemaldamist töödeldakse betoonpindasid veekindlate materjalidega.

Lindi tüüpi baasil on üheaegselt nõutavad kolm kaitsemeetmeid liigse niiskuse eest:

Vertikaalset meetodit toodetakse vundamendi süvendiosa välispinnal kattekihiga või kattekihiga. Horisontaalne on valmistatud betooni riba pinnalt keevitatud materjalist.

Pimeala (betoonriba) takistab vihmavee sisenemist konstruktsiooni. Kui olete lõpetanud kogu töö nullmärgi all, täitke liiv või pinnas.

Teiste materjalide baasi paigaldamine

Sihtasutusele on alternatiivsed võimalused:

  • rehvidest - rehvid võivad olla kasutatud veoautodele, autodele, traktoritele, bussidele, lennukitele (sobivad ainult kergekaalulistele konstruktsioonidele);
  • alates liiprid - suurepärane lahendus sihtasutus, kui sa tahad teha ilma traditsiooniliste materjalide kasutamist;
  • PBS-st on sellel märkimisväärsed eelised, sealhulgas suurepärane kvaliteet, samuti suhteliselt madal hind;
  • maanteesildadest - saab kasutada peaaegu igasugusel pinnasel ja kõigil kliimatingimustel.

Sisaldab maja dokkimist

Kogu oma elu jooksul üritab inimene enda ümber kujundada mugava ja lühikese ruumi. Selles olukorras üks parimaid lahendusi on garaaži laiendamine maja juurde. Laiendus võib asuda vasakul ja maja paremal küljel. Oluline on valida lühim vahemaa sissepääsust hoovis garaažini. Tegelikult asub värav ja määrab laienduse asukoha.

Ideaalis peaks laiendusgaraaž olema ehitatud siis, kui maja on ehitatud, siis maja ja garaaž paiknevad samal aluses. Kui te ehitate garaaži pärast maja ehitamist, ärge unustage seadme aluseid. Tugev alus, tugevuse suurendamine, ei tee haiget. Seejärel kahaneb maja ja laiendus samaaegselt.

Tehnosüsteemist maja uksed ja aknad on väikseim kaugus 2,5 meetrit ja garaažikatuse ristest kõige väiksem kaugus on 2 meetrit. Kuna laiendus kuulub tuleohtlikele tehnilistele ehitistesse, tuleb selle ehitusel tingimata järgida kõiki vajalikke tuleohutusnõudeid.

Kui maja ja garaaži vahel on plaanide paigaldamine maja ja garaaži vahel, siis peate jälgima "pimeala" või vabu ruumi maalide teisaldamiseks.

Laienduse eelised:

  • Kõrvaldab vajaduse paigaldada eraldi veevarustustee, küte, elektrijuhtmed.
  • Ehitusmaterjalide kokkuhoid.
  • Ruumi lihtsustatud hooldus.

Laiendus võimaldab ruumis varustamist vajalikega:

  • majaga garaaž;
  • keldrikorrus;
  • kelder;
  • töökoja;
  • elektriline tõstuk.

Nugad garaaži ehitamisel kalle

Garaažiprojekti väljatöötamisel tuleb arvestada maatüki järsuse tasemega. Selle suurenemisega muutub ehitusprojekti loomine keerukamaks. Mõnikord ei võimalda kalle kõrgus järsust garaaži või maja ehitamist. Garaaži või maja maa-aluse osa loomiseks on vaja grillitud kuhjit, kolonnkeraamilist, lint-astmelist või mitmetasandilist tahvlit.

Ehituse ajal saab kalde taset määrata ehitusplatsi alumiste ja ülemiste punktide kõrguste vahega, mis on projekteeritud horisontaaltasapinnaga paralleelselt joonega. Seda parameetrit mõõdetakse protsentides. Näiteks kui horisontaalne kaugus on 100 meetrit ja punktid tõusevad 15 meetrini, tähendab see, et selle ala kalle on 15%.

Sellel territooriumil võib olla tingimuslikult:

  • Korter. Kallakuga alla 3%. See on kõige jõukam ala, kus hoonete ehitamisel on kõige väiksemad kulud.
  • Kerge kaldega 3% kuni 8%. Sellised alad sobivad hoonete ehitamiseks ilma kelderita. Selle saidi laiendamiseks varre küljest on vaja mulda valada.
  • Keskmise tõusuga 9% kuni 20%. Sellises olukorras saate esimest korrust ehitada. Terrassi pole vaja tasandada ja alumine korrus on ehitatud, eemaldades osa nõlva põhjast. See on väga hea võimalus ehitada maa-aluse garaa˛i keldrisse, kus saab sisse logida kalle suunas.
  • Tugeva kaldega üle 20%. See valik nõuab põhjalikku projekti struktuuri, et piirata kalle toimimist. Sellise projekti maksumus on üsna kõrge.

Kasulik nõuanne: igas kohas asuvas hoones peaks ehitis asuma oma kõrgeimas punktis, et luua tingimused looduslikuks vee vooluseks. Samal ajal tuleb arvestada: kui kallutatud tasapinnal on veel lõigud ülesvoolu, siis on vaja korraldada veevoolu nendest kohtadest mitte mööda muda, vaid spetsiaalselt ette nähtud torujuhtmete kaudu, mis minimeerib mulla erosiooni.

Ehitise ehitamisel tuleks valik teha kasuks alale, kus kalle suunatakse lääne või lõuna suunas, see mõjutab mulla kuumutamist, eriti kevadel. Mida suurem on kaldpinna nõlv päikese kiirte suhtes, seda rohkem soojust see saab. See on tugevalt nähtav, kui lumi sulab kevadel.

Peale selle, madalal temperatuuril ja öösel, jahutades, langeb õhk all nõlvadel ja hakkab koguma udu. Selle tulemusena asub ala asukohas depressiooni alumisele punktile lähedase struktuuri ehitamiseks öise või hooaja temperatuuride vahe, mis moodustab ala ülemise ja alumise punkti.

Ehitades hoone kõrgemal kohas struktuuri:

  1. Vundament on minimaalselt pinna- ja põhjaveega kokku puutunud.
  2. Sellises olukorras on pinnavett kergemini üleminekupunktist suunata ja vajadusel kasutada tagaua krundi jootmiseks.
  3. Kõrgeima punkti ehitamine annab võimaluse optimaalselt lahendada vee väljavoolu probleemi.

Garaaži alus - kõige efektiivsem ehitustehnoloogia

Ebaõigesti asetatud vundament võib lõpetada kogu garaaži ehituse, mis nõuab palju raha, aega ja jõupingutusi. Selliste probleemide vältimiseks soovitame lugeda seda artiklit, mis kirjeldab kõige levinumaid sihtasutuste tüüpe.

Enne aluse ehitamist tuleb määratleda selle konstruktsioon. Garaaži alus võib olla järgmist tüüpi:

  • Süvendatud lint - tegelikult on monoliitne seina ümbritseva maa all, mis asub maa all. Selle vundamendi sügavus ületab mulla külmumise sügavust.
  • Madala lindi lint erineb eelmisest, sest selle sügavus tavaliselt ei ületa 50 cm.
  • Plaat - on betoonplaat, mis on aluseks garaaži seintele ja põrandale.

Valik sõltub pinnast ja garaaži enda konstruktsioonist. Kui muld on savi, st Tugevdamine peab vundament olema plaat või lint süvend. Kui maa on liivane või liivane, võite ehitada madalal vundamentilbil, kuid ainult siis, kui garaaž on standardne ühekordne lugu. Kui hoones on teisel korrusel täiendavad toad, on parem süvistatav vundament täita.

Soovitav on alustada tööd projekti ettevalmistamisega. Tehke vähemalt lihtne skeem, mis näitab struktuuri suurust. Seejärel loendage vajalik ehitusmaterjalide hulk. Lindi baasi arvutamisel kaaluge järgmisi punkte:

  • aluslaius peaks olema 10-20 sentimeetri võrra suurem kui seinte laius;
  • sihtasutus peaks tõusma vähemalt 20 sentimeetri kõrgusel maapinnast.

Riba vundamendi lahuse mahu arvutamiseks lisage seinte kogupikkus, seejärel korrutage see väärtus riba laiuse ja vundamendi sügavusega. Saadud väärtusele lisage mõni protsent aktsiatest. Plaadi aluse betooni mahu arvutamiseks korrutage tulega garaaži pindala vundamendi kõrgusele (25-30 cm).

Pea meeles, et lisaks betoonile vajate teisi materjale:

  • Liiv ja killustik - umbes 15-20% betooni kogusest, et tekitada padi.
  • Armatuur- või armatuurvõrk - pikisuunalise sarruse pikkus peaks olema umbes 5 korda seina kogupikkusest. Peale selle peate vajama risti tugevust, mis on paigaldatud umbes 40 mm sammuga. Kui vundament on plaat, peaks võrgu pind vastama kahele struktuurialale, kuna see sobib kahte kihti.
  • Katusekate või muu veekindla rullmaterjal, samuti bituumenmastiks.

Olles määratlenud baasi nüansse ja materjalide hulga, saate ostu sooritada ja minna praktiliseks osaks.

Lindi sihtasutus on kõige populaarsem, nii et alustame sellega. Nii et kõigepealt peate saidi ette valmistama. See menetlus seisneb projekti märgistuse rakendamises ja ülemise vegetatiivse mullakihi eemaldamises. Märgistuste täitmisel veenduge kindlasti, et platvormi diagonaal on sama pikkusega, st nurgad on 90 kraadi - see on väga tähtis, vastasel juhul muutub struktuur kitsamaks.

Siis sait ümber ruumi ümber on vaja kaevama kaevikud. Kui sihtasutus on madal, siis, nagu me oleme öelnud, peaks selle sügavus olema umbes 50 cm. Kui sihtasutus on sügav, siis sõltub sügavus teie elukohast. Kesk-Venemaal on see arv umbes poolteist meetrit.

Nüüd pead sa tegema padi. Kõigepealt valage liiva kiht paksusega umbes 200 mm ja hoia seda ettevaatlikult. Selleks, et seda paremaks teha, saate vesi välja lasta. Pind tuleb tasandada. Siis on vaja täita 100 mm paksune purustatud kihi kiht ja ka hoolikalt torgata.

Põhjavee kõrge tasemega, st kui need asuvad mullapinna lähedal, on soovitav teha voolamise piki vundamendi ümbermõõtu. Selleks peate kaevama kraavi ümber saidi sentimeetri 20 sügavamal kui sihtasutus. Geotekstiilid tuleb asetada kraavi põhjale ja valada seejärel 10-tollise paksusega purustatud kihi. Erilised perforeeritud torud paigutatakse otse kivimaterjale. Pidage meeles, et torude kalle peaks olema umbes sentimeetri kohta meetri kohta. Altpoolt on torud kaetud killustikuga ja kaetud geotekstiilide servadega. Drenaažitoru tuleb suunata drenaažikasse.

Järgmine samm on raketise ehitamine. Selle tootmiseks võite kasutada OSB plaate, niiskuskindlaid vineeri või plaate. Raketis peaks tõusma vähemalt 20-30 cm kõrgusel mullast. Raketise tugevdamiseks kasutage tugipostid ja tugipostid. Seejärel tuleb raketise sees armeerimisraami teha. See koosneb kahest horisontaalsest armeerimisvööst koos paksusega 10 mm. Lisaks sisaldab iga rihm kahte või isegi kolme paralleelset sarrusvarda.

Ühendage ülemised ja alumised vööd üksteisega, mille läbimõõt on 6 mm. Pidage meeles, et tugevdus peab olema ühendatud horisontaaltasapinnaga, nagu on näidatud ülaltoodud fotol. Kui sul on keevitusmasin, saab raami keevitada. Kui seadet ei ole, tuleb armee kinnitada spetsiaalse kudumisvardaga.

Nüüd oleme valmis valama betooni. Kui garaaž on tavaline ühekordne, võite kasutada betooni kaubamärki M200 (B15). Kui struktuur on massiivne kahetoaline, tuleks kasutada betooni M250 (B20). Et valmistada ühe kuupmeetri betooni M200 brändi, peate kasutama koostisosi järgmistes proportsioonides:

  • Portlandtsement M400 - 303 kg;
  • keskmise fraktsiooni puhas liiv - 584 kg;
  • purustatud kivi - 1210 kg;
  • vesi - 215 liitrit.

Tuletame meelde, et esimene liiv ja tsement valatakse betoonisegistisse, seejärel lisatakse vesi ja purustatud kivi. Vee valamise etapis saate lisada plastifikaatorit, mis parandab betooni omadusi. Plastifikaatori tootjate proportsioonid näitavad pakendit.

Kui betoonitööd tehakse talvel, ärge lisage soola ja muid "folk" lisaaineid mördi. Kõik need mõjutavad betooni tugevust ebasoodsalt. Seepärast on parem hoiduda riistvarast ja osta spetsiaalset antifriistajat. Veelgi parem - oodake kevadel ja täitke sihtasutus tavalistes tingimustes. Seejärel tagatakse tema brändi vastavus.

Valamisprotsess ise on äärmiselt lihtne, kuid see menetlus nõuab teatud reeglite järgimist:

  • betooni valamise vaheline intervall ei tohi ületada kahte tundi, sel juhul ei kahjusta konstruktsiooni tugevust;
  • kui te peate pikema pausi võtma, peab see betooni haaramiseks olema vähemalt kolm päeva;

Betooni valamise protsessis on hädavajalik selle ramimine, et vältida õhuava avamist, mis vähendab konstruktsiooni tugevust. Vundamendi pind peab olema tasandatud horisontaaltasapinnal. Selleks saate eelnevalt pingutusmajaid nööride kujul. Pinna tasandamiseks kasutage tavalist paberimassi. Pärast betooni valamist tuleb kõik tööd peatada 28 päeva jooksul (normaalsetes tingimustes), kuni betoon on saavutanud tootemargi tugevuse. Ainus asi, mis esimestel päevadel tuleb vundamendi pinda niisutada, et vältida betooni pragunemist. Mõne päeva pärast saab raketist demonteerida.

Kui sul pole spetsiaalset varustust, võite isegi betooni oma kätega kinni panna, näiteks tööriistahoidiku abil kasseti abil või sarrusvardaga. Lihtsalt proovige raamit saata.

Pärast brändi tugevuse alustamist on vaja töödelda selle pinda bituumenmastiksiga ja paigaldada sellele katusekate. See mõõde hoiab ära niiskuse kapillaaride lekkimise pinnast seintesse.

Nagu eespool öeldud, on tahvlite alus suurepärane muldade tõhustamiseks. Lisaks on plaatalus tõenäoliselt ainus õige lahendus garaaži ehitamiseks ebastabiilsel pinnasel, näiteks niiskes piirkonnas. Selle ehitusprotsess sarnaneb paljudel juhtudel riba vundamendi paigutusega, kuid seal on mõned nüansid. Töö tavaliselt alustatakse saidi kujundusega. Seejärel tuleb kogu ala süvendada padja all 30-40 sentimeetrit.

Järgmine peate ise padi täitma. Selleks peate kõigepealt liiv täitma 20-30 cm paksuse kihiga. Nagu eelmisel juhul, tuleks liiva kiht ettevaatlikult maha pillata. Siis jääme 5-10 cm paksuse purustatud kihi alla. Järgnevalt tuleb objekti ümbermõõdule paigaldada 300 mm kõrgune raketis. Plaadi tugevdamiseks kasutage 8 mm läbimõõduga sarrusega spetsiaalset võrgusilma ja 200 x 200 mm elemendiga.

Pidage meeles, et võrgu esimest kihti ei tohiks asetada maapinnale, vaid spetsiaalsetel alustel. Kui sul pole neid, võite lisada kive, mille läbimõõt on mitu sentimeetrit. Võrgu teine ​​kiht peaks asuma umbes 150 mm kaugusel esimesest. Selles asendis oleva võre kinnitamiseks peate paigaldama sarruse sarja, millele võrku saab keevitada või kinnitada.

Armeerimise lõppedes võite hakata valama betoonist raketist. Selleks kasutage sama betooni, nagu ribafondide jaoks. Protseduur viiakse läbi eespool kirjeldatud viisil. Pinna tasapindamiseks on soovitav kasutada vibreerivat rööbast, mis üheaegselt libiseb betooni. Saate seda rentida või isegi kutsuda professionaalseid töötajaid, kes tegelevad tamme- ja tasandamistöödega.

Kui te kasutate vibrolaati ei ole võimalik, võib pinna tasandamine olla pikk reegel, plaat või mopil põhinev seade, mida saab teha iseseisvalt. Valamise töö lõppedes tuleb lõpetada. Nagu eelmises asjas, peavad esimesed päevad hoolitsema ka sihtasutuse eest, st märge see veega. Kui ahi asub põletatava päikese all, peab see olema kaetud. Sellel eesmärgil saate kasutada niisket poognat.

28 päeva pärast peab betoonplaadi pind olema ümbermõõduga veekindel bituumenmastiksiga ja katuse materjaliga. Loomulikult võite täita hüdroisolatsiooni ja plaadi kogu pinna näiteks siis, kui ülemine täidetakse tasanduskihiga. Tegelikult siin on kõik peamised punktid, mida peate teadma, et sõltumatult luua garaažiks usaldusväärne baas.