Kui varem näitas raudbetooni garaaž oma omaniku heaolu, siis tänu oma tootmispaigaldiste tootmisseadmete tööstuslikele tehnoloogiatele on selle ehitamise maksumus mitu korda vähenenud.
Enamik riigisiseseid autovedajaid, kelle valduses olev maa või kes seda pikaajaliselt rendivad, püüavad ehitada oma auto jaoks usaldusväärse ja vastupidava maja. Kõige populaarsem disain on peamine ehitus, milles on "kast" ja sihtasutus. Tootjate ehitamiseks võite osta garaažist või tellistest raudbetoonpaneelid. Siiski tuleb märkida, et tellistest või vahtblokkide ehitamise kulud on mitu korda rohkem kui raudbetoonplokkide ehitus.
Raudbetoonist valmistatud autode tänapäevased "majad" valmistatakse tööstusettevõtetes tehases ja esitatakse kahes võimalikus variandis:
Montaaži garaažid koosnevad üksikutest plaatidest, mis on kinnitatud spetsiaalsete ankrupoltidega monteerimisel. Teine võimalus on täielikult viimistletud ja liimitud "kasti", mis paigaldamisel paigaldatakse ettevalmistatud alusele jäigalt.
Esiteks tuleks anda raudbetoonistruktuuri positiivsetele omadustele tingimusel, et järgitakse kõiki ehitus- ja tehnoloogilisi standardeid ja eeskirju, kogu konstruktsiooni tugevus, usaldusväärsus ja vastupidavus. Lisaks saab raudbetoonplaate valida vastavalt tulevase garaaži soovitud suurusele või tellida valmis, lähim soovitud suurusele.
Oluliseks eeliseks on see, et peaaegu igaüks, isegi mitte väga kogenud ehitaja, suudab ise oma kätega monteerida garaažist valmistatud raudbetoonkonstruktsioonidest.
Samuti tuleks lisada plusi ja parandada kergust. Kui plaatide pinnale tekivad praod või tõmblukud, saab neid iseseisvalt parandada.
Selleks puhastage kahjustatud alasid kõrge rõhu all oleva veega. Pärast puhastamist välja tõmmatud metallist tugevdatud vardad tuleb puhastada roostist ja korrosioonivastast kompositsiooni. Pärast seda peaks tsemendimetsa mört täitma moodustatud auke.
Raudbetoonist valmistatud garaažiehitiste ehitamisel on peamiseks puuduseks teatud hoone erialade spetsialistide transportimise või rentimise lisakulud.
Raudbetoonega modulaar garaažid, samuti monoliitsed, vajavad katusel täiendavalt veekindlust, mis on tavaliselt lamedad ja kaetud katusfilteriga. Kui seda ei tehta, siis katuse all kogunev vesi viib niiskuse ja lisaks ka betoonmoodulite hävitamiseni.
Veel üks raudbetoonist valmistatud garaažide puuduseks on seina kondensaadi moodustumine, mis moodustab liigeste tõttu temperatuuri erinevuse, eriti külma aastaajal. Kuid seda ebasoodsat olukorda saab kergesti kõrvaldada garaaži sisustamisega plastplaatide või põrandaplaadiga.
Suur või väike?
Ostjate kõige populaarsem on raudbetoonist mööbliesemed (modulaarsed), mis on toodetud mitmes projektis:
- ZHBI-1 (modulaarne ilma põrandata). Lineaarsed mõõtmed on 400x625x245 cm ja kogu konstruktsiooni mass on umbes 12 tonni.
- ZHBI-2 (koos põrandaga). See on sama suur kui eelmine projekt, kuid 4,5 tonni rohkem kui eelmine.
- ZHBI-3 (modulaarne koos põranda ja kelderiga)
Lisaks standardmõõtudele on ettevalmistatud garaažid suurtele "Gazellidele", suuruse ja keskmised hinnad Moskvas tarnimisega on näha alljärgnevas tabelis:
Raudbetoon- ja monoliitsed garaažid
Isoleeritud raudbetoongaraaž on mõne brändi auto jaoks hea mõte. See on ehituses ökonoomsem, turvalisem ja vastupidavam kui teiste materjalide analoogid. Sellist struktuuri on lihtne iseseisvalt ehitada, kuid valmis tehase ostmine on lihtsam ja kiirem. Vajadusel on seda lihtne parandada.
Tüübid ja funktsioonid
Turul on kahte tüüpi garaažid: betoonist ja monoliitsest. Viimased on usaldusväärsemad, kuid enne omandamist peavad nad alati arvesse võtma:
- vajadus mahukate sõidukite ja tõsteseadmete järele kohapealseks paigaldamiseks;
- pärast paigaldamist pole seda võimalik lammutada ja teisele saidile üle minna.
Ehitustööde ja käitamise raskuste vältimiseks ostetakse betoonist garaaž. Tootjad pakuvad: õõnsad katuseplaadid, esiuksepaneel, samuti seinte ja põrandate elemendid. Need on komplektis metallist väravad ja sulgudes. Vajadusel, täiendatud keldri- ja keskmise seinapaneeliga. Seega on kerge valida parima võimaluse ja paigaldada valmis käeshoitavatest raudbetoonkonstruktsioonidest oma kätega. Mõnede jaoks on selle valiku märkimisväärne eelis ehituse lõpliku maksumuse vähendamine.
Sõltumata sellest, kas garaaž, järgides tehnoloogilisi norme ja tööeeskirju, eristatakse usaldusväärsuse ja vastupidavuse poolest. Muud eelised on:
- ehitus- ja paigaldustööde suur kiirus - spetsialistidele kulub umbes nelja tunni pikkune garaaž ilma liivapadjata;
- Enne kokkupandud mudeleid on kerge monteerida, tootjad lisavad alati kõik kinnitusdetailid ja üksikasjalikud juhised;
- remont on lihtne - kui väikesed praod tekivad, on need pitseeritud uhmris, olulist kahju (nähtav tugevdus) vajavad erilist tähelepanu - kõigepealt eemaldage hakkpuidust betoonist, puhastage ja avage riie korrosioonivastase ühendusega ja tihendage valuplokk;
- kokkupandavad konstruktsioonid saab demonteerida ja paigaldada uude kohta.
Peamine puudus on monoliitse garaaži või komponentide transportimise suhteliselt kõrge maksumus paigalduskohale. Samuti vajavad need konditsioneerimise vältimiseks täiendavat hüdroisolatsiooni katuse ja viimistluse, seina isolatsiooni. Mõnel omanikul on kehv ventilatsioon ja tüüpiline, monotoonne välimus.
Monoliidid on valmistatud betoonist M300 standardmõõtmetest 2,40x5,48x2,32 m, värava ava - 1,935x2,8 m. Seina paksus varieerub 80-120 mm (viimane väärtus vastab ribi paksusele). Monteeritavaid elemente pakutakse laia mõõtmetega. Garaaži jaoks on võimalik osta raudbetoonpaneelid ühele autole, pikkusega 5,5-6 m, laiusega 4-3,2 m, kõrguselt 2,32 või 2,6 m. Vajadusel ostetakse kahele autole kahekorruselise mõõtmetega 4x9 meetrit Samuti on garaažid paigaldatud plokkidesse - üks neist koosneb 12 kastist, mis asuvad 15x20 meetril.
Raudbetoonist modulaargaaside hind sõltub nende suurusest, konfiguratsioonist ja tootjast:
Betooni garaaž
Võib-olla võime kindlalt öelda, et iga autoomanik varem või hiljem hakkab mõtlema vajadusele ehitada oma auto garaaž. Ja see on õige, sest garaaž ei suuda mitte ainult kaitsta auto kergelt, mitte väliskeskkonna kasulikke tagajärgi, vaid ka kedagi, kes soovivad kedagi teist häid sissetungijaid. Selles mõttes on parema lihtsa garaaži olemasolu, kui mitte seda üldse kasutada, kuid mida konstruktsioon on tugevam ja ohutum, seda rahulikum see on. Sellest vaatepunktist lähtudes on parim valik, kus auto panna, betoonplaatide garaaž.
Selle ehitusmaterjali kõrge hinna ja vähese kättesaadavuse tõttu oli üheaegselt betooni garaaži ehitamine võimalik ainult mõnele elanikkonnarühmale. Kuid tänu paljude tehnoloogiliste protsesside arendamisele ja automatiseerimisele on saanud võimalikuks märkimisväärselt vähendada selle kategooria kaupu.
Pöörake tähelepanu! Paljud taimed hakkasid tootma mitte ainult betoonplaate kui ehitusmaterjale, vaid ka juba valmistooteid. Üks selline raudbetoontooted (või lihtsalt betoontooted) on eelkõige garaaž.
Betooni garaažide tüübid
Toodetud betoonist garaažid saab jagada kahte tüüpi:
- Kokkupandavad garaažid.
- Monoliitsed garaažid.
Igal neist on mitmeid iseloomulikke omadusi, mida tuleb eraldi kirjeldada, sest teatud olukordades võib sama kvaliteeti pidada eeliseks ja olla ebasoodsas olukorras.
- Kombineeritud garaaž on hea, sest selle ehitamist saab teha iseseisvalt, ilma palgatud spetsialistide kaasamiseta. Saate dokumentatsioon kirjeldab tavaliselt kogu konstruktsiooni paigaldamise protsessi nii üksikasjalikult kui võimalik, nii et sisuliselt on töö sarnane disaineri kokkupanekuga. Erialaseid teadmisi ja oskusi ei ole vaja. Kuid samal ajal on garaažikonstruktsioonide elementide paigaldamine üsna keeruline protsess, lisaks näiteks näiteks lae lagede paigaldamine nõuab kraana kasutamist. Kuid seda tüüpi hoonete peamine eelis hõlmab kõiki puudusi. See seisneb asjaolus, et vajadusel saab garaaži demonteerida, transportida teise kohta ja seal kokku panna. Ümberpaigutamise puhul on see võimalus äärmiselt kasulik, sest selle tüüpi hoonete hinnad ei ole kaugeltki väikesed.
- Kui me leiame monoliitsed garaažid, siis need on valmis ruumid, mis paigaldatakse antud kohas. Sellist tüüpi garaaži võib nimetada kapitaliks, sest spetsiaalsed raskeveokite traktorid ja kraanad kasutatakse selle transportimiseks ja paigaldamiseks, nii et kogu tööd teevad enamasti tootjad ise. Kohapealt saabunud spetsialistid installivad garaažikasti, riputavad värava ja viivad läbi kogu sellega seotud töö. See võimalus oleks parem neile, kellel on raha, kuid kellel ei ole aega, sest see tooks kaasa lisakulusid. Lisaks sellele on garaaži mis tahes liikumine tulevikus ebatõenäoline.
Betooni garaažide eelised
Tuleb märkida, et sõltumata sellest, millist tüüpi hoone valitakse, on betoongaraažil mitmeid eeliseid võrreldes teiste materjalide sarnaste ehitistega.
- Esiteks on selline garaaž tugevam kui ükski teine. Loomulikult kehtib see ainult siis, kui järgitakse kõiki vajalikke tootmis-, montaaži- või paigaldustööde reegleid. Sellepärast tuleks materjali müüja valiku küsimusele pöörata võimalikult hoolikalt. Parem on usaldada suurettevõtteid.
- Ülaltoodust tuleneb veel üks positiivne omadus garaažist betoonist - konstruktsiooni vastupidavus. Kui tootmises kasutati kvaliteetseid materjale ja täheldati kõiki vajalikke eeskirju, kestab garaaž väga pikka aega.
- Tulenevalt asjaolust, et betoon on väga levinud materjal, on defektide korral alati võimalik parandada. Näiteks, kui mõne aja pärast tekkis seinale plekk, siis saab seda lihtsalt parandada.
- Paigalduskiirus Sõltumata garaaži tüübist on selle paigaldamine üsna kiire.
Betooni garaažide puudused
Kvaliteedite hulka, mida võib pidada nõrkuseks, on väärt välja tuua:
- Suur raudbetoonplaatide mass ja seega ka kogu konstruktsioon, mis toob kaasa tugevdatud vundamendi ehitamise. Iseseisva töö puhul peate olema valmis selleks, et enamik neist nõuaksid märkimisväärseid füüsilisi pingutusi.
- Paigaldamise suhteline kiirus saavutatakse spetsiaalsete seadmete nagu kraanade kasutamisega, mis tähendab, et selleks peab olema piisavalt ruumi. See asjaolu võib olla üsna tõsine probleem, eriti linnakeskkonnas.
- On vaja hoolikalt jälgida lagede veekindlust ja nii keldri kui ka garaaži enda ventilatsioonisüsteemi head seisukorda. Ja kuigi seda reeglit võib pidada universaalseks kõigi konstruktsioonide puhul, on see konkreetse valuvormi tendents, seda materjalist valmistatud garaažides on see eriti oluline.
Mis puutub betooni garaaži paigaldamisse, siis see sõltub valitud tüübist mõnevõrra.
Moodne garaaž
Sellise garaaži koostamise ja paigaldamise töö peaks toimuma astmeliselt. Sõltuvalt valitud standardprojektist erineb töö veidi. Näiteks võime arvestada nn betooni toodete paigaldamisega-2 (modulaarne koos põrandaga).
- Kõigepealt on vaja kindlaks määrata paigalduskoht. Nagu eespool mainitud, on vaja kasutada tehnoloogiat, mida tuleks arvesse võtta.
- Siis saate minna installi ise. Esiteks on paigaldatud alusplaadid, mis täidavad ka sihtasutuse tugifunktsioone.
- Siis ehitatakse seinad. Kõik plaadid kinnitatakse üksteisega, kasutades selleks spetsiaalseid ankurdusliite.
- Disaini eraldi element on nn uksepaneel. Selle paigaldamine toimub pärast ülejäänud töötamist.
- Ja lõpuks on kasti peal paigaldatud katus, mis on valmistatud põrandalatidest, mis on teistest kergemad, tänu spetsiaalsetele tühimikele sees.
- Seejärel seadke garaažiuks. Kõige sagedamini kasutatakse lihtsaid topelt-lehe väravaid, kiik tüüpi. Kuid on võimalik paigaldada ka teisi võimalusi.
- Viimane etapp on katuse paigaldamine. Üheks võimaluseks on rullmaterjalide nimetamine näiteks tavaliseks ruberoidiks. Võib kaaluda ka teisi tüüpi katuseid.
Monoliitsed garaažid
Monoliitsest garaažist paigaldamine on tehnoloogilisest seisukohast lihtsam. Valmistoode on lihtsalt paigaldatud kindlaksmääratud asukohas, väravad on riputatud ja katus katkeb. Lisaks määrab määratud firma kõige sagedamini ise ettevõtte - müüja, seega ei peaks te seda teemat keskenduma.
Betooni garaaž on parim variant, kui soovid ehitada autole tõeliselt hea, tugev, usaldusväärne ja vastupidav struktuur, mis lisaks sellele suudab tagada sõiduki ohutuse. Kaasaegne turg suudab pakkuda sobivaid betoonplokkide valikuid, mis erinevad suuruse, tehnoloogia ja hinna poolest. Autoomaniku valik.
Video
See video näitab, kuidas tehakse ja paigaldatakse raudbetooni garaaž:
Kõik umbes betoon garaaž: plussid ja miinused ehitamise plaadid ja betoon plokid, suurus, kaal, foto
Täna on peaaegu igas peres auto, see on muutunud hädavajalikuks abistajaks linnas ja riigis. Mine toiduainete jaoks või transportige seemikud autoga kiiremini ja mugavamalt.
Kuid saabumisel saidile seisavad paljud silmitsi auto parkimisega.
Kui auto jäetakse tänavale hommikul, võib autoomanik ohustada oma autot leida muul viisil, kui ta õhtul lahkus. Jah, ja varjualune ilmast ja remont tema "rauast hobune" on sageli kasulik. Seetõttu on paljud autode omanikud mõelnud garaaži korraldusele oma maamajas.
Praegu turustatakse betoonkonstruktsioonide ja põrandapaneelidega valmistatud monteeritavaid raudbetoonkonstruktsioone.
Raudbetooni garaaž: plussid ja miinused
Sobitatud betoonist garaažide eelised on:
- Liikuvus
Olles ostnud betoonist valmistatud garaaži, on selle monteerimiseks vaja ainult paar tundi; raudbetoonplaatidest - paar päeva. Kui see on vaja viia see uude kohta, ei tekita see raskusi - garaaž on kergesti demonteeritav ja valmis monteerimiseks.
Täna saate osta mis tahes disaini betoonitööstuse garaaži, kus on olemas suur hulk seinapaneelid koos väravate, võltside, põrandaplaatide, sissepääsudega vaatluskambrisse ja kelderisse.
Selliseid garaale saab ehitada igasugustes konfiguratsioonides ja suurustes, teostades oma projekti vastavalt oma töövõimalustele.
Puudused:
- Monteeritavate ehitiste ehitamisel on vaja erivarustust.
- Ehitatud garaaži ei saa ümber paigutada.
- Raudbetoonkonstruktsioonide ebakorrektne transportimine viib nende deformeerumisele, kahjustab nende omadusi ja raskendab koostamist, mis vähendab komposiitstruktuuri töö- ja tehnilisi omadusi.
Sellega seoses nõuab ehitusprotsess põrandaplaatide ja betoonplokkide transportimist ja ladustamist nõuetekohaselt.
Garaažiga raudbetoon - foto:
Kus on mõistlik ehitada?
Selle klassi objektide ehitamise reeglid on täpsustatud dokumentides: SNiP 30-02-97 ja SP 30-102-99.
Määrused näitavad, et garaažide ehituse keldris ja keldris põrandates, sh. ja kinnitatud lubatud ilma eeskirjade täitmata.
SNIP reguleerib ainult seda, et ehitised asuksid ühe meetri kaugusel ala piiridest ja lähiüleste hoonete vahekaugus põlevate laedadega oleks vähemalt 10 meetrit.
Kui maamajas ehitatakse, siis on maja all ehitatud raudbetoongaasil märkimisväärsed eelised:
- säästes vähemalt sada ruutmeetrit maad teistele vajadustele;
- auto saab garaažist vabalt sisestada ja sealt majapidamiseta häirida;
- vajalikud materjalid ja tööriistad on majas pidevalt isegi talvel;
- See ehitusvõimalus ei ole kallim kui eraldi garaaži ehitamine.
Kui valite garaaži laiendina, siis loomulikult on põhiprobleemiks selle usaldusväärsus, funktsionaalsus ja mugavus; teisisõnu, hinna kvaliteet.
Usaldusväärsusega on kõik selge - seda tugevam on garaaž, seda parem. Kuid selle ehitamine maksab märkimisväärset summat. Töö ostmine, kättetoimetamine, kutse. Teiselt poolt on usaldusväärsus ja vastupidavus.
Kui te plaanite elada riigis või aias, on raudbetoongaaside ehitus õigustatud otsus. Kuid paberitööde eest tuleb ikkagi kaitsta ridu, mis võib kesta kauem kui kuus.
Lainepappide metallgaaraaž maksab umbes 1000 dollarit, lisaks selle ehitusele nõuab materjalide tarnimise maksumust ja vundamendi lindi maksumust (väike). Ehitus võtab aega, saate suurepärase lahenduse, mis kaitseb autot päikese ja vihma eest, põhimõtteliselt on see riigis piisavalt.
Kui teil on vaja aeda ahi tööriistade salvestamise kohta, lahendab probleem väikese riiuliga garaažis olev seade. Kontrollkaev pole ka vaja, see on täiendav kokkuhoid, kuna see ei nõua hüdroisolatsiooni maksumust.
Kui maja või aed pole alaline elukoht, vaid ainult maatükk puhkemajaga, on see võimalus majanduse tõttu optimaalne.
Sõltuvalt mudelist toodavad raudbetoontooteid erineva suurusega ja kaaluga garaažid. Raskete betooni garaažide kaal on 10-17 tonni. Betoonpõrandad ja väravad on lisatud.
Raudbetooni garaaži suurus:
Ehitus
Oluline on siin valida asukoha ja ehituse projekt. Varem valmistati raudbetoonist ehitusplatsid - vundament valati, seotati toruliitmikud, valmistati raketis, valati betoon ja kõike põhjalikult tampitakse, siis oli sellise garaaži töömaht, aeg ja maksumus üsna kõrge.
Kaasaegne tehnoloogia on muutunud palju lihtsamaks. Betoonitootmisettevõttes monteeritud konstruktsiooni ostmine vähendab kulusid umbes poole võrra. See betoonpaneelide garaaž on ette nähtud lihtsaks monteerimiseks, millele on lisatud üksikasjalikud juhised. Isegi garaa˛i omanikud saavad seda ehitada ilma ehitajate abita.
Assamblee sammud:
- paigaldatakse keldriplaadid (kui on olemas);
- paigaldatud põrandaplaadid;
- garaažiseinad on kokku pandud;
- seada uksepaneel;
- kattuvad paneelid (õõnsad) on paigaldatud;
- katus on paigaldatud.
Tõstmismehhanismid on vajalikud. Plaadid on kinnitatud ankrupoltide ja sulgudega. Värava paigaldamiseks vajate keevitusmasinat. Eeliseks on see, et garaažil ja väljaspool seda pole vaja viimistlustööd.
Eriti kasutatakse isolatsiooniga kokkupandava betooni garaažvahtu. See võimaldab teha ilma sisekuumutamiseta.
Vaht on kinnitatud mörti garaaži välimise seina külge, selle kinnitamiseks kasutatakse ka plastikkeeleid.
Pärast kleepuvõrgu paigaldamist paigaldatakse kleepaine, mis kantakse vahtale.
Viimasel etapil kattekiht on kitk, ja vajadusel värvitakse.
Igale garaažialadele on paigaldatud veekindlus. See on paigaldatud maapinnast 15-25 cm kõrgusel, et vältida niiskuse sisenemist seintesse.
Veekindlus jaguneb horisontaalseks ja vertikaalseks.
Horisontaalne on tehtud katusematerjalide abil, mis on liimitud kuumutatud bituumeni kahes kihis. Seda kasutatakse alusetute garaažide puhul, seda tehakse ümber garaaži kogu perimeetri piki vundamendi (ülemist serva), kuid maapinnast (kohustuslik).
Kui garaažil on keldrikorrus, lisaks peamisele rakendatud kaitsele kapillaari niiskuse eest. Selleks kasutatakse keldri tasemel välisseina all vertikaalset hüdroisolatsiooni. See on paigutatud ka keldri välisseinte väliskülgedele. Nendel eesmärkidel on jooned joondatud tsemendiga ja bituumeniga.
Kui põhjavesi on keldrikorruse kohal, peaks keldrit olema pidevalt kaitstud pidev kest.
Keldri põrand isolatsiooni peale veest on valmistatud tsemendist või betoonist.
Keldri veekindlus on valmistatud biostabilse pinnakatte ja veekindla immutamise teel.
Puit leotatakse 2-3 korda kuumutatud segudega päevase intervalliga. Pärast kuivamist saab puu värvida. Puu on värvitud õlivärvidega, hea ja värvitud kummiga, nad värvivad mistahes pinda.
Garaažis ei soovitata kontrollküve, kuna selle temperatuuride erinevuse tõttu tekib kondenseerumine, mis põhjustab sõiduki korrosiooni.
Kui siiski on kavas kontrollida, siis on soovitatav selle asetada väljaspool auto alalist parkimist või teha kaane sulgemiseks.
Keskküttega kokkupandava betooniga garaa˛i kuumutamine on üsna kallis ja ebaefektiivne. Tõhusamalt elektriküte. On mitmeid viise, meie aja järgi on palju seadmeid ja abiseadmeid, mis reguleerivad elektriseadmete temperatuuri ja tööaega.
Milliseid seadmeid saab valmis betooni garaaži kütmiseks kasutada:
- elektriküttekatel;
- soojuskonvektor;
- põrandaküttesüsteem;
- infrapuna küte.
Kütmiseks ettenähtud abiseadmed:
- pesa taimer (reguleerib kütmise aega);
- andurite termostaat (hoiab ruumis soovitud temperatuuri).
Trimmida sisse ja välja
Lamekatused on kaetud vooderdisega, klaasvillaga või euroslatega. See on odav, lihtne, lihtne teostada ja need materjalid kaitsevad hästi veega. Kuid need muutuvad 5-10 aasta pärast kasutuskõlbmatuks, neil on vähene vastupidavus kahjustustele.
Kaldkate on kaetud galvaniseeritud lehtedega, metallplaatidega, terasplekkidega või kiltkividega. Materjalid ei suuda pika aja jooksul rikkuda, on vastupidavad ja hoiavad soojust hästi, on temperatuurimuutustele vastupidavad ja lisaks tulekindlad. Nende puuduseks on kõrgem hind ja neid on keeruline paigaldada.
Kui garaaži kasutatakse talvel ja kuumutatakse, tuleb enne viimistlust soojendada.
Seina kaunistamine:
Kaasaegsete kokkupandavate garaažide kaunistamine toimub kas tsemendikoopi või kaunistusmaterjalidega, näiteks plokkmaja, vooderdisega, tehiskiviga.
Lagede on veekindlate spetsiaalsete ühenditega nende tööde jaoks (näiteks Hydrotex-U), mida kasutatakse õmbluste, liigeste ja pragude tihendamiseks. Pärast seda, kui klaaskiudlintidele on rakendatud probleemseid alasid, langeb läbilaskva lahuse praimer kogu lakke. Järgmine on juba viimistlus.
Kolm reeglit:
- viimistlus tehakse tulekindlate ja keemiliselt vastupidavate materjalidega;
- materjalid ei tohi liiga määrdunud, neelavad lõhnu ja peaksid olema kergesti pesta;
- On vaja kasutada väga vastupidavat materjali kahjustamiseks.
Nende parameetrite põhjal võivad soovitused olla järgmised: krohvipinnad, PVC viimistlus, vooderdis (metall) või paneelid (plastik), keraamilised plaadid, puitlaastplaadid, OSB (tahvlid) või puuplaat (puit).
Ja lõpuks:
Betooni garaažid on lihtsad ja usaldusväärsed, nad on vastupidavad ja soojemad kui nende tellised. Nende puuduseks võib olla mõningane ühtsus ja kõrgem hind. Samuti on eelis eelpingestatud betooni hinnaga. Ja kui auto maja ehitamisel ei ole finantsküsimus esmatähtis, siis garaaž teenib teid juba pikka aega konkreetsetest plokkidest.
Garaaž raudbetoonkonstruktsioonide riigis. Garaaž plaatide tahvlitest
Kuidas ehitada betoonplaatide garaaži + video
Võib-olla võime kindlalt öelda, et iga autoomanik varem või hiljem hakkab mõtlema vajadusele ehitada oma auto garaaž. Ja see on õige, sest garaaž ei suuda mitte ainult kaitsta auto kergelt, mitte väliskeskkonna kasulikke tagajärgi, vaid ka kedagi, kes soovivad kedagi teist häid sissetungijaid. Selles mõttes on parema lihtsa garaaži olemasolu, kui mitte seda üldse kasutada, kuid mida konstruktsioon on tugevam ja ohutum, seda rahulikum see on. Sellest vaatepunktist lähtudes on parim valik, kus auto panna, betoonplaatide garaaž.
Selle ehitusmaterjali kõrge hinna ja vähese kättesaadavuse tõttu oli üheaegselt betooni garaaži ehitamine võimalik ainult mõnele elanikkonnarühmale. Kuid tänu paljude tehnoloogiliste protsesside arendamisele ja automatiseerimisele on saanud võimalikuks märkimisväärselt vähendada selle kategooria kaupu.
Pöörake tähelepanu! Paljud taimed hakkasid tootma mitte ainult betoonplaate kui ehitusmaterjale, vaid ka juba valmistooteid. Üks selline raudbetoontooted (või lihtsalt betoontooted) on eelkõige garaaž.
Betooni garaažide tüübid
Toodetud betoonist garaažid saab jagada kahte tüüpi:
- Kokkupandavad garaažid.
- Monoliitsed garaažid.
Igal neist on mitmeid iseloomulikke omadusi, mida tuleb eraldi kirjeldada, sest teatud olukordades võib sama kvaliteeti pidada eeliseks ja olla ebasoodsas olukorras.
- Kombineeritud garaaž on hea, sest selle ehitamist saab teha iseseisvalt, ilma palgatud spetsialistide kaasamiseta. Saate dokumentatsioon kirjeldab tavaliselt kogu konstruktsiooni paigaldamise protsessi nii üksikasjalikult kui võimalik, nii et sisuliselt on töö sarnane disaineri kokkupanekuga. Erialaseid teadmisi ja oskusi ei ole vaja. Kuid samal ajal on garaažikonstruktsioonide elementide paigaldamine üsna keeruline protsess, lisaks näiteks näiteks lae lagede paigaldamine nõuab kraana kasutamist. Kuid seda tüüpi hoonete peamine eelis hõlmab kõiki puudusi. See seisneb asjaolus, et vajadusel saab garaaži demonteerida, transportida teise kohta ja seal kokku panna. Ümberpaigutamise puhul on see võimalus äärmiselt kasulik, sest selle tüüpi hoonete hinnad ei ole kaugeltki väikesed.
- Kui me leiame monoliitsed garaažid, siis need on valmis ruumid, mis paigaldatakse antud kohas. Sellist tüüpi garaaži võib nimetada kapitaliks, sest spetsiaalsed raskeveokite traktorid ja kraanad kasutatakse selle transportimiseks ja paigaldamiseks, nii et kogu tööd teevad enamasti tootjad ise. Kohapealt saabunud spetsialistid installivad garaažikasti, riputavad värava ja viivad läbi kogu sellega seotud töö. See võimalus oleks parem neile, kellel on raha, kuid kellel ei ole aega, sest see tooks kaasa lisakulusid. Lisaks sellele on garaaži mis tahes liikumine tulevikus ebatõenäoline.
Betooni garaažide eelised
Tuleb märkida, et sõltumata sellest, millist tüüpi hoone valitakse, on betoongaraažil mitmeid eeliseid võrreldes teiste materjalide sarnaste ehitistega.
- Esiteks on selline garaaž tugevam kui ükski teine. Loomulikult kehtib see ainult siis, kui järgitakse kõiki vajalikke tootmis-, montaaži- või paigaldustööde reegleid. Sellepärast tuleks materjali müüja valiku küsimusele pöörata võimalikult hoolikalt. Parem on usaldada suurettevõtteid.
- Ülaltoodust tuleneb veel üks positiivne omadus garaažist betoonist - konstruktsiooni vastupidavus. Kui tootmises kasutati kvaliteetseid materjale ja täheldati kõiki vajalikke eeskirju, kestab garaaž väga pikka aega.
- Tulenevalt asjaolust, et betoon on väga levinud materjal, on defektide korral alati võimalik parandada. Näiteks, kui mõne aja pärast tekkis seinale plekk, siis saab seda lihtsalt parandada.
- Paigalduskiirus Sõltumata garaaži tüübist on selle paigaldamine üsna kiire.
Betooni garaažide puudused
Kvaliteedite hulka, mida võib pidada nõrkuseks, on väärt välja tuua:
- Suur raudbetoonplaatide mass ja seega ka kogu konstruktsioon, mis toob kaasa tugevdatud vundamendi ehitamise. Iseseisva töö puhul peate olema valmis selleks, et enamik neist nõuaksid märkimisväärseid füüsilisi pingutusi.
- Paigaldamise suhteline kiirus saavutatakse spetsiaalsete seadmete nagu kraanade kasutamisega, mis tähendab, et selleks peab olema piisavalt ruumi. See asjaolu võib olla üsna tõsine probleem, eriti linnakeskkonnas.
- On vaja hoolikalt jälgida lagede veekindlust ja nii keldri kui ka garaaži enda ventilatsioonisüsteemi head seisukorda. Ja kuigi seda reeglit võib pidada universaalseks kõigi konstruktsioonide puhul, on see konkreetse valuvormi tendents, seda materjalist valmistatud garaažides on see eriti oluline.
Mis puutub betooni garaaži paigaldamisse, siis see sõltub valitud tüübist mõnevõrra.
Moodne garaaž
Sellise garaaži koostamise ja paigaldamise töö peaks toimuma astmeliselt. Sõltuvalt valitud standardprojektist erineb töö veidi. Näiteks võime arvestada nn betooni toodete paigaldamisega-2 (modulaarne koos põrandaga).
- Kõigepealt on vaja kindlaks määrata paigalduskoht. Nagu eespool mainitud, on vaja kasutada tehnoloogiat, mida tuleks arvesse võtta.
- Siis saate minna installi ise. Esiteks on paigaldatud alusplaadid, mis täidavad ka sihtasutuse tugifunktsioone.
- Siis ehitatakse seinad. Kõik plaadid kinnitatakse üksteisega, kasutades selleks spetsiaalseid ankurdusliite.
- Disaini eraldi element on nn uksepaneel. Selle paigaldamine toimub pärast ülejäänud töötamist.
- Ja lõpuks on kasti peal paigaldatud katus, mis on valmistatud põrandalatidest, mis on teistest kergemad, tänu spetsiaalsetele tühimikele sees.
- Seejärel seadke garaažiuks. Kõige sagedamini kasutatakse lihtsaid topelt-lehe väravaid, kiik tüüpi. Kuid on võimalik paigaldada ka teisi võimalusi.
- Viimane etapp on katuse paigaldamine. Üheks võimaluseks on rullmaterjalide nimetamine näiteks tavaliseks ruberoidiks. Võib kaaluda ka teisi tüüpi katuseid.
Monoliitsed garaažid
Monoliitsest garaažist paigaldamine on tehnoloogilisest seisukohast lihtsam. Valmistoode on lihtsalt paigaldatud kindlaksmääratud asukohas, väravad on riputatud ja katus katkeb. Lisaks määrab määratud firma kõige sagedamini ise ettevõtte - müüja, seega ei peaks te seda teemat keskenduma.
Betooni garaaž on parim variant, kui soovid ehitada autole tõeliselt hea, tugev, usaldusväärne ja vastupidav struktuur, mis lisaks sellele suudab tagada sõiduki ohutuse. Kaasaegne turg suudab pakkuda sobivaid betoonplokkide valikuid, mis erinevad suuruse, tehnoloogia ja hinna poolest. Autoomaniku valik.
Video
See video näitab, kuidas tehakse ja paigaldatakse raudbetooni garaaž:
Viimane väljaanne: 6.11.2015 Postitaja: Alexander Popov
Garaažiga raudbetoon, betooni garaaž, monoliitne raudbetoongaas
- Kokkupandavad garaažid. Tüüpilised tehase projektid
- Betoonist valmistatud garaažid. Ehitustehnoloogia
- Betoon garaaž. Hinnanguline maksumus
- Kuidas monoliitsest raudbetoongaasist ehitada?
- Soojendanud garaaž
- Täiskõrgusega garaažide remont
- Valmis betoonist garaažide eelised ja puudused
Üks autotööstuse "kodus" on konkreetne garaaž. Selline struktuur on tugevate, usaldusväärsete ja vastupidavate kasutatavate ehitusmaterjalide tehniliste omaduste tõttu.
Varem oli betooni garaažide ehitamine kulukas ja aeganõudev protsess, kuna kõik konstruktsioonielemendid tehti vahetult ehitusplatsil. See oli vajalik:
- Ehitage nõutava suurusega raketis.
- Paigaldage armatuurvõrk sisse.
- Valage betooni, tampake ja tasandage see.
Selle tulemusena ei olnud populaarne raudbetooni garaaž, mille hind oli tunduvalt kallim kui teised analoogid, ja see oli kategooriast "eliit". Nüüd valmistatakse vajalikke elemente tehases, kus tänapäevaste seadmete abil on nende maksumus palju väiksem (≈ 40%). Monoliitsed garaaž on muutunud ligipääsetavaks paljudele tavalistele inimestele ja on populaarne autosõpradele. Arendajad hoolitsesid selle paigaldamise lihtsuse eest, pakkudes klientidele ehitusplatsil kokkupanekuks valmisstruktuure.
Betoonist valmistatud garaažid on "mini-konstruktorid", mille kõik elemendid on kujundatud nii, et nende kokkupanek ei tekita probleeme. Tootjad on välja töötanud "klassikalisi" projekte, millest mõnda saab rakendada ehitustöötajate teenuseid kasutamata.
Kokkupandavad garaažid. Tüüpilised tehase projektid
Raudbetoonist garaaž, mille disain tehakse tehases, on kahte tüüpi:
- Garaaži betooni kokkupanek.
Kõik vajalikud konstruktsiooniosad (kinnitusdetailid, plaadid, raud-väravad) on originaalvarustusse kaasatud.
Juba valmis monoliitse kasti, mis on tehases monteeritud ja paigaldatud ehitusplatsile tõsteseadmete abil.
Kõige sagedamini omandatakse raudbetoongaara garaaž, mille paigaldamist saab teha iseseisvalt, mis vähendab selle lõplikku maksumust.
Mõelge populaarsetele tehase eelseadistatud projektidele.
- Moodul ilma betoontooted-1.
Komplekt sisaldab raudbetoonplaate, mille konstruktsioon on monteeritud, mille lineaarsed mõõtmed on 400/625/245 cm. Garaažide kaal ≈12,15 tonni.
Sarnaselt betoontoodete komplektiga-1, koos põrandaplaatidega. Garaaži kaal ≈ 16,52 tonni.
Betoonitoodete komplekt-2 on täiendatud keldri ehitamiseks vajalike plokkidega. Garaaži kaal ≈ 26 tonni.
Betoonist valmistatud garaažid. Ehitustehnoloogia
Täitebetooni garaažide ehitamiseks esitas taja üksikasjaliku paigaldusjuhendi, mis kirjeldab kõiki töötajate vajalikke meetmeid. Kogunemiskõne algab pärast vundamendi paigutamist.
Mõelge raudbetoonist garaaži (ilma kelderita) paigaldamise protsessi järjestust:
- Põrandaplaatide paigaldamine.
- Külgpaneelide kokkupanek.
- Garaaži tagaseina paigaldamine.
- Uksepaneeli kinnitamine.
- Metalli väravate paigaldamine.
- Õõnesplaadi paigaldamine.
- Katusekate
Raudbetoonist kokkupandavate garaažide plaatide kinnitusdetailide jaoks kasuta ankrupolde ja -kinnitusi. Keevitustööd pole vaja. Metallivatete riputamiseks on betooni garaaži raudne lävi ümara voodri paigaldamiseks. Siis fikseerige värava hinged ja stringid, mida uks jätab neile. Valmistatud betooni garaaži välis- ja sisekujundus sõltub omaniku soovidest. Lihtsaim viis on tasandada pind krohviga ja värvida soovitud värviga.
Monoliitsest raudbetoongaasist paigaldamiseks on vaja tõsteseadmeid. Nagu värava jaoks teda, ei saa ilma keevituseta teha.
Betoon garaaž. Hinnanguline maksumus
Betoonist garaaži hind sõltub selle konfiguratsioonist: mida suurem on seade, seda kõrgem on hind. Kui me võrdleme juhtivate tootjate hindu, võime liikuda praegustele turusuundumustele.
Hind liiga madal peaks olema murettekitav, kuna betoonist garaažide kvaliteedi tegur sõltub betooni ja kasutatud tugevduste kvaliteedist. Tootmistehnoloogia rikkumine toob kaasa plaatide kiire hävitamise, mille parandamine on kasutu.
Raudbetooni standardse monteeritud garaaži hind:
Hind ei sisalda saatmist ja paigaldamist. Nende teenuste maksumus ≈ 35 - 40% valitud kujunduse hinnast.
Kuidas monoliitsest raudbetoongaasist ehitada?
Ehitiste rongbetooni garaažide iseseisvaks ehitamiseks peate põhjalikult uurima meie veebisaidil kirjeldatud ehitusetapi põhijooni.
Vaatame lühidalt neid:
Dokumentatsioon garaaži ehitamiseks. Esiteks peate saama vastavatelt valitsusasutustelt loa, mis on selle ehituse jaoks kohustuslik.
Enne vundamendi ehitamist on vaja kindlaks määrata põhjavee tase ja mulla külmumise sügavus. Need andmed on eriti olulised, kui plaanite keldris asuvat garaaži. Selle uurimistöö jaoks. Kui põhjavesi asub sügavamal kui 2,5 m kõrgusel, siis on vaja ringikujulise äravoolu paigaldamist.
Kergbetoonist garaažide jaoks kasutatakse peamiselt lindi põhendeid, mis koosnevad tehases asuvatest raudbetoonplokkidest ja varustatud pimealaga. Plaadid paigaldatakse kraavi külge lihvitud kihis, kinnitage üksteisele ja veekindel.
Rangelt tootja juhiste järgimine.
Betooni garaažide ehitamisel tuleks rangelt kinni pidada tootja soovitustest. See tagab vastupidavuse ja tugevuse. Ventilatsiooniseadmed.
Pärast betooni garaaži kokkupanemist tuleb hoolitseda värske õhu tarnimise eest. Optimaalne ja odav variant - looduslik ventilatsioon. Imemistoru asub põrandast tasapinnast 0,5 m, väljalasketoru lae tase.
Soojendanud garaaž
See toiming aitab säästa garaaži kuumutamist. Parim variant on vaht (paksus 50 cm, tihedus 25). See on liimitud välimiste seintega, millele on lisaks kinnitatud plastist tõmblukud. Seejärel asetage kileplaadile liim, millises kihis see on sisse pandud. Pinnakate krohvitud. Metallist väravad on seestpoolt spoonitud kaetud isolatsiooniga.
Täiskõrgusega garaažide remont
Aja jooksul võivad betoonplaadid põhjustada pragusid, kus armee on nähtav. Kahjustatud betooni (soovitavalt rõhu all oleva vee vooluga) eemaldamine on vajalik, puhastage mustusest rooste, korrosioonikindlate ainetega ja pitseerige spetsiaalse kittusega.
Valmis betoonist garaažide eelised ja puudused
- Kiire ehitamine.
- Tugevus ja vastupidavus.
- Võimalus demonteerida kokkupandavat garaaži.
- Raudbetooni garaaži kõrge hind.
- Sama välimus kokkupandavad struktuurid.
- Monoliitset garaaži pärast paigaldamist ei saa lahti võtta.
- Rasta tõsteseadmetel.
Betooni garaaž on suurepärane valik
Monoliitne betooni garaaž, varustatud katuseta.
Garaaž - autoomaniku vajadus, kaitse ja turvalisus. Artiklis räägime sellest, kuidas valida betooni garaaži, ehitada see ise, kaaluda betooni garaažide tüüpe, samuti eeliseid ja puudusi.
Betooni garaažide liigid, nende plusse ja miinuseid
Betoonist või raudbetoonist tahvlitest valmistatud garaaž on kõige usaldusväärsem auto ladustamiseks ja hooldamiseks. Hoone saab ehitada oma kätega, see ei võta palju aega, pealegi on see suhteliselt odav konstruktsioon.
Hooned jagunevad:
- Moodul raudbetoonist ehitised, mis on ehitatud plokkide või seinapaneelide ja põrandaplaatidega. Valmis garaažipaneelide komplekti saab osta, neid eristatakse kergemate, kuid mitte vähem usaldusväärsete kujundustega.
Sellised ehitised ehitatakse lühikese aja jooksul, vajaduse korral lammutatakse neid kiiresti ja transporditakse uude kohta. Nüüd pakub paljud firmad konkreetse garaaži ostmiseks firma spetsialistide paigaldus, sel juhul toimub paigaldamine mõne tunni jooksul.
Tänaseks pakuvad tootjad monoliitsed garaažid, valatud tehases ühes konstruktsioonis. See garaaž viiakse paigalduskohta ja kinnitatakse tihedalt vundamendile.
Kuid monoliitsed garaažid on piiratud transportimisega, peale selle on demonteerimine võimatu ja transport on keeruline, kuid selline konstruktsioon paigaldatakse kiiresti - mõne tunni pärast on teil täieõiguslik, usaldusväärne garaaž, peaaegu valmis kasutamiseks.
Klaasist garaaž.
- Betoonist monoliitsed raudbetoonist ehitised valatakse raketisse. Töö tehakse väikese betoonisegistiga: tavalise garaa˛i ehitamiseks piisab masinast 0,5-1 m3.
Monoliit-betooni garaaž on piisavalt usaldusväärne, seda saab ehitada igas suuruses, kuju ja konfiguratsioonis. Majandustegevuse eesmärgil võib gaasi- ja õlisegude asemel kasutada räbu või vahtbetooni, mille hind on madalam, lisaks on need seinad paremini soojaks.
Betooni garaaži eelised
- Usaldusväärsus. Garaaži seinad kaitsevad auto ilmastiku ja sissetungi eest.
- Vastupidavus Garaaž kestab rohkem kui tosin aastat, kuna see on ehitatud üks kord ja peaaegu igavesti.
- Keskkonnasõbralikkus. Kõik kasutatavad materjalid ei sisalda inimeste elule ja tervisele ohtlikke aineid.
- Külmakindlus. Betooni ei kahjustata madalate temperatuuridega kokkupuutel.
- Tulekindlus. Materjal ei karda kõrgtemperatuuri ja säilitab oma tööomadused isegi kokkupuutel avatud tulega.
Betooni garaaži puudused
Seade sooja põranda garaažis.
Korralikult ehitatud garaažil puuduvad praktiliselt puudused, välja arvatud see, et see nõuab ruumi soojustamist ja soojendamist (vt. Küte garaažis erinevates versioonides). Garaažis talvel talletatav temperatuur on vaid mõne kraadi võrra kõrgem kui väljas, nii et mugavaks peatumiseks on vaja kütmist läbi viia.
Vahtbetooni garaaž nõuab seinte kaitset niiskuse sissetungi eest, on vaja hoone välispinda teha (vt garaaži välimist viimist materjalide ja tööviisi puhul). Betoonist paneelide monteeritav garaaž on piiratud suurusega, ehitamiseks tuleb seadmeid meelitada, ja kui elemendid on ühendatud keevitamisega, siis spetsialistid.
Garaaži ehitamise tehnoloogilise protsessi etapid
Alustame sellest, et kõik tööd alustatakse projektist, kus hoone mõõtmed, vajalikud materjalid ja nende kogus, hoone seondumine maapinnaga, see tähendab, et kõik vajalikud parameetrid on näidatud.
Betooni garaaži projekti saab teha käsitsi või tellitud spetsialiseeritud organisatsioonis. Pädevad meistrid teevad mullaanalüüsi, määravad põhjavee külmutamise sügavust ja põhjavette, mis on oluline garaaži all oleva seadme kelderi või töökoja puhul. Betooni garaažide paigaldamine on tehtud tasasel alusel, vabaneb viljakast pinnasest, prahist, kaetud liiva või peenekraediga ja hoolikalt rammitud.
Sihtasutus
Lindi madala alusena garaaži all
- Monoliitne või kokkupandav garaaž ilma kelderita asetatakse 40-60 cm kõrgusele ja laiusele 25-30 cm madalale koonusekividele.
- Tugevdamine toimub 12-14 mm läbimõõduga liitmikega.
- Lint peaks olema vähemalt 10 cm kõrgusel maapinnast.
- Vundamendi pind on seina niiskuse katkestamiseks veekindel katusekivide või muu valtsitud materjali kihiga.
Walling
Monoliitne, tugevdatud garaaž on ehitatud kasutades raketist, see on avatud vundamendiga, mille kaugus elementide vahel on võrdne seinte paksusega.
Kui tehase raketist pole, siis võite kasutada erinevaid vanametalli materjale:
Kinnitage raketist poldidele või naastudele, et konstruktsioon oleks hõlpsasti lahti monteerida ja seejärel monteerida. Randme seinad ruumilise raami või üksikute vardadega. Erilist tähelepanu pööratakse struktuuri nurkadele.
Garaaži ruumilise raamistiku seinte tugevdamine.
Betoon valatakse kihtidesse (iga kiht paksusega mitte üle 50 cm), vibreerides hoolikalt, et vabastada liigne õhk. Vastasel juhul võivad seintes moodustuda tühjad ja kestad, mis nõrgendavad hoone ja kaotavad esteetika pinna.
Kuna betoon tahkub, eemaldatakse raketise rida ja paigutatakse järgmisele reale. Viimane kiht on tasandatud, põrandapaneelide korrektseks paigaldamiseks mõõdetuna horisontaalselt. Pärast raketise eemaldamist tuleb kihtide vahelised liigendid vabaneda betooni lekkest, tasasest ja krohvist.
Betoonist valmistatud garaaž on paigaldatud ettevalmistatud sihtasutuse konstruktori tüübile, kasutades autokraana. Elemendid on ühendatud sulgudes, poldides või keevis. Komplekt sisaldab üksikasjalikke koostamise juhiseid, millega on vaja plaate hoolikalt kontrollida ja koguda ettenähtud järjekorras.
Paneelide ja ühenduselementide vahelised õmblused kaetakse tsemendimörtsiga.
Katusekate
Ütleme mõned nüansid, millele tuleb katuseseadmes erilist tähelepanu pöörata.
Lainepappidega kaetud kahekordne garaažikatus
- Monoliit garaaž on kaetud raudbetoonplaatidega ning tuleb arvestada garaaži seinte ja ala materjale.
- Kui seinad on valmistatud betoonist, siis võite panna tahke paneeli kaas.
- Tihedamate seinte jaoks kasutatakse tahvleid. Näiteks vahtbetooni 6-6 garaažist ei piisa lihtsalt monoliitse plaadi raskusastmest, surve all olevate seinte materjal hakkab järk-järgult nõrgestama ja on võimalik katuse kokkuvarisemise oht.
- Paigaldage plaadid tsemendimörtil.
- Plaadid paigaldatakse veetasemega vähemalt 3% -ni.
- Katused paneelide ja kinnitushülgede asukohad on monoliitsed või täidetud vahuga (mille ületamine on pärast seadistamist katkenud), vajadusel plaatide pinnad haakeseadisega.
- Enne katusetööd tuleb katus kuivada ja eemaldada.
- Paneelid on kaetud valtsitud materjaliga: ruberoid, tehniline ja nii edasi. Töö tehakse vastavalt keevitatud katuse paigaldamise juhistele.
- Valikul on katus kaetud onduliiniga, pehmed plaadid (vt garaaži ja selle variantide pehme katusekatte), professionaalset lehte ja teisi katusematerjale.
Garaažis põrand
Monoliitses garaažis ja komplektis (kui põrandaplaati komplektis ei ole) põrandakate valatakse, kasutades järgmist tehnoloogiat.
Soovitatav on põrand garaažis korraga täita, see võimaldab teil luua tugevat monoliitset struktuuri.
- Alus on tasane ja hästi rammedega.
- Kihiline liiv või väike kruus paksusega 10 cm on ette nähtud ja tihedalt rammed.
- Paigaldatakse hüdroisolatsioon, mille rolli täidavad täiesti kaks kihti: kile, katusfelk, technonicol ja muud valtsitud materjalid. Materjali servad pannakse seina peale 15 cm.
- Kui tulevikus betoongaraaž on varustatud küttega, siis on mõistlik soojustada põrandat nii, et soojust ei raisata ja jalad ei muutuks jäigaks. Hüdroisolatsiooniga panna isolatsioon - vahtpolüstüreen, mineraalvill ja asjad.
- Katte tugevdamiseks ja kaitsmiseks selle kahjustumise ja pragunemise eest paigaldatakse vähemalt 14 mm läbimõõduga sarrusearmatuur ja 10-15 cm samm.
Oluline! Võrgusilma tugevdamine peab olema betoonist kõikidest külgedest. Sel eesmärgil kinnitatakse alt põhjavõrgust "jalad", mis võimaldab segu tungida armeeringu all. Kaitsekiht on vähemalt 3 cm paksune.
- Kompensatsioonipõhjad on varustatud mööda seinu ja väljaulatuvate konstruktsioonide ümber, nende seadme jaoks saab kasutada paksusega 5 cm paksust vahtplastist.
- Betooni valatakse 2-3% tõusuni, mis on suunatud värava suunas. Katte paksus varieerub 7-15 cm ja sõltub põranda nõuetele.
- Alusele osutus tugev ja monoliitne, on soovitatav segu korraga panna.
Võrgustiku all on paigaldatud "jalad" betoonisegu vabale läbitungimisele ja kaitsekihi saamiseks.
- Pärast betooni täielikku paigaldamist võite jätkata täiendava dekoratiivse põrandapinnaga: katta see polümeerühendiga (vt garaaži Polymer põrandad: kuidas seda õigesti teha), värvida selle betooni, paigaldada plaadid või teha isetasanduv põrand. Peamine on teha pind libisemas versioonis.
Garaažist värav
Garaažiukse funktsioon on kaitsta ukseava lubamatu sisenemise ja auto varguse eest ning talvel ka soojust säilitada. Seetõttu peavad need olema tugevad, usaldusväärsed, kindlad kasutaja jaoks, tihedalt paigaldatavad ja hõlpsasti avatavad.
Betooni garaažis on paigaldatud mitut tüüpi väravad:
- Tagasi.
- Jahutab
- Tõstepööratav.
- Rullimine
- Sektsiooniline.
Igal liinil on oma eelised ja puudused. Kui garaaž asub garaažikoostöös või riigis, siis on tavalised pöördeväravad erinõuded, sest see on kõige lihtsam, tõestatud ja usaldusväärne valik.
Sektsioonilised garaažiuksed.
Garaaži jälgimisel on kogu maja ümber kõik muud liigid, kuna neil on nõrk vastupidavus pragunemisele ja läbitungimisele.
Järeldus
Me oleme samm-sammult öelnud, millist tööd tuleb teha betooni garaaži paigaldamisel või ehitamisel. Kui ketti "projekt - garaaž-betoon" järgitakse korrektselt ja järjekindlalt, järgitakse hoolikalt kõiki soovitusi ja juhiseid, mille tulemusena saate auto jaoks usaldusväärse, vastupidava varjualuse.
Käesolevas artiklis esitatud temaatilised fotod ja videod näitavad selgelt mõningaid ehituse nüansse ja aitavad mõista keerukaid probleeme.
Garaažid raudbetoonist meeskonnad tootjatelt
Raudbetoonplaatide vastupidavast monteeritavatest garaažidest kasutatakse ühistutes ja kaubandusorganisatsioonides sõidukite hoidmiseks. Ettevõte MONOLIT-ZHBI toodab laos olevate garaažide tahvlite ja müüb neid Saint-Petersburgis ja Leningradi oblastis soodsatel tingimustel.
Sisaldab betoonist garaale
10 aastat turul
4500 tootevalikut
Tooted vastavalt GOST-le
* Hinnapakkumine on kohustuslik!
Tootja raudbetoonist garaažid
Sõltuvalt ehitustüübist on valmis betooni garaažid:
- Iseseisev Mõeldud ühe auto hoidmiseks.
- Üks rida või mitme rida. Kasutatakse mitmete autode varustamiseks ettevõtetes ja ühistutes.
Toote tootmiseks kasutatakse spetsiaalset külmakindlat raudbetooni, mis talub tugevat tuule- ja lumekoormust.
"MONOLITH-ZHBI" eelistab raudbetoongaaside ostmist!
Raudbetooni garaažide puhul, mille hind on mõistlik ja taskukohane, pöörduvad mitmesugused ostjad meie firmasse. Tööstus- ja kaubandusstruktuuride juhid valivad meie tooted:
- Usaldusväärsete tagatiste jaoks. Tootja kohustused, mis on varustatud betoontoodete ostmisega, tagavad lühikese aja jooksul tagastamise või toodete vahetuse.
- Kiireks teenindamiseks. Meie poolt saadud taotlust töötlevad kohe juhatajad, klient väljastab ja arve saadetakse makse saamiseks.
- Soodsaks tarneks Peterburis. Meie pardal olev varustus viib kohale viivitamata.
- Hulgi-klientidele soodustuste pakkumiseks. Toodete hinnad, kui neid ostetakse lahtiselt, vähendatakse veelgi.
- Laias valikus. Meie laos on alati kogu valik betoonist tooteid mitmest sajast, mis kataloogis on esitatud.
Hankige tootjalt kokkupandavad raudbetoonist garaažid usaldusväärsete garantiidega. Kontakt MONOLIT-ZHBI LLC, et osta kvaliteetseid betoonist garaaž soodsatel tingimustel.
Kuidas tellida?
Riidekapi garaaž: milline neist on parem
Moodulmaja, plasti või betooni garaažid on struktuurid, mida kasutatakse ladustamiseks ja vajadusel autode ja muude seadmete remontimiseks. Konstruktsioonide eripära seisneb võimalikus nende täielikus lahtivõtmises, ümberpaigutamises teisele kohale ja kokkupanekuks ilma keevituseta.
Erinevalt tellistest ehitist saab garaaži suhteliselt kiiresti oma kätega demonteerida ning seal pole palju tolmu või muid ehitusjäätmeid.
Monteeritavate garaažide omadused
Esimesed kokkupandavad garaažid olid metallist kestad (vt. Oma kätega garaažikate: kuidas seda teha) ja "pliiatsijuhtmed" (vaadake garaažikatet enda kätega: kuidas õigesti ehitada). Uute tehnoloogiate väljatöötamise tulemusena tekkisid plastist prefaberi garaažid ja betoon.
Monteeritavate metallkonstruktsioonide eelised on:
- Neid on lihtne paigaldada, erilisi oskusi pole vaja.
- Konstruktsioon kaitseb autot vandaalide toimingute eest ja väldib varguse eest varjamist, ilma et oleks vaja kasutada täiendavaid võreid.
- Sellise garaaži välimus on suurepäraselt säilinud mitme aastakümne vältel.
- Vajadusel saab kokkupressitavaid garaaže kiiresti lahti võtta, transportida uude kohta ja kergesti kokku panna. Transpordi korral ei ole vaja kasutada suurte vedude, piisavalt ka "gazelle".
- Tõste värava paigaldamine ei takista auto sisenemist ja väljumist. Sellisel juhul ei nõuta garaaži ette täiendavat vaba ruumi.
- Struktuuri jäikuse suurendamiseks on võimalik paigaldada metallelementide - ribade sees.
- Katus on tihti suletud nurga all mis tahes suunas, mis võimaldab garaaži kergesti paigaldada mistahes tasuta kohas.
- Kokkupandavad garaažid kaitsevad autosid heleda päikesevalguse ja sademete eest.
- Väikest töökoja korraldamiseks või tööriistade ladustamiseks ja varuosade säilitamiseks on piisavalt ruumi.
Gofreeritud lehed või metallpaneelid, mille paksus on kaks millimeetrit, kasutatakse kokkupandavate metallgaaside valmistamiseks. Sellisel juhul moodustavad seinapaneelid ja katuseelemendid tugeva jäiga konstruktsiooni, mis ei nõua täiendava raami tugevdamist.
Katus on ühekordne või kahekordne kalle.
Sellistes metallkarkassides asuvad garaažid on kõige sagedamini liigendiga, mõnikord läbib kliendi soovil külgpääste uks.
Betooni eelmüügiga garaažil on kõrge vastupidavus ja usaldusväärsus.
Raudbetoonpaneelide monteeritav garaaž
Selle monteerimine toimub käsitsi valmis tehase paneelidest.
Täielik komplekt, mille valmistatud garaaž koosneb betoonist, sisaldab järgmisi elemente:
- Keldripaneelid, kui see on olemas.
- Põrandapaneel:
- õige;
- lahkus.
- Seinapaneelid.
- Paneel keskmise seina jaoks.
- Paneel avadega väravate paigaldamiseks.
- Katuseplaat.
Raudbetoonist valmismõistatavad garaažid võivad olla:
- ZHBI-1 on ilma põrandata mudel. See komplekt sisaldab raudbetoonplaate monteerimiseks lineaarsetest mõõtmetest: 400x625x245 sentimeetrit. Mass-valmis garaaž - 12,15 tonni.
- ZHBI-2 - mudel koos põrandaga. Komplekt sarnaneb betooni toodetega-1, millele on lisatud põrandaplaate. Garaaži kaal - 16,52 tonni.
- ZHBI-3 on garaažikomplekt koos põranda ja kelderiga, mis on sarnane ZHB-2-ga. Garaaži kaal - 26 tonni.
Modulaarraagri raudbetoonplaatide paigaldamisel kasutatakse ankrupolte ja spetsiaalseid klambrid. Sellisel juhul ei ole keevitustööd.
Mootorrataste ja jalgrataste hoidmiseks ja hooldamiseks kasutatakse päramootorites kokkupandavat plastikust garaaži.
Foto plastikust garaaž
Montaatikomplekt sisaldab PVC-st püsitava paneele, mis on paigaldatud galvaniseeritud terasraamile. Struktuuri tugevus ja jäikus võimaldavad teil saada stabiilse garaaži, mis katab tavalise ja keskmise sõidurajaga tuule ja lumega koormusi.
Selle disaini omadused on:
- Garaažiala olemasolu kattega. Selleks võite kasutada hoolikalt tampitud killustikpinda ja eelistatavalt monoliitset raudbetoonplaati.
- Disaini saab monteerida ühel päeval.
Näpunäide: garaa˛i ehitamiseks tuleks kutsuda eksperte. Sõltumatu kvalifitseerimata paigaldus viib tihti struktuuri nõrkade plastosade purunemiseni.
Plastgaraažid on varustatud tavaliselt väravatega:
Näpunäide: kui garaa˛i läheduses puudub vaba ruum, paigaldage läbilõike- või veeretorud. Ükskõik, milliseid kujundusi kasutatakse, sõltub nende töö kestus installi täpsusest ja täpsusest. Plastpaneelid on kogumisvigade suhtes väga tundlikud. Väiksemad moonutused aitavad kaasa elementide purunemisele või enneaegsele kulumisele.
Plastikust garaaži peamine eelis on kasutusvalmis konstruktsiooni madal hind, kusjuures paigaldamine ja nõuetekohane paigaldus on nõuetekohaselt ettevalmistatud.
Kuidas monteerida metallkarkassi garaaži
Disaini paigaldamisel tuleb järgida mõnda reeglit.
Need hõlmavad järgmist:
- Aluse kõrgus maapinnast peaks olema vähemalt 20 sentimeetrit, mis hoiab ära vee sisenemise ruumi. Mõnedes piirkondades võetakse seda väärtust veelgi.
- Garaaži all olev pind on ette valmistatud suhteliselt tasaseks. Selleks mõõdetakse maapinna taset eelnevalt ja seda näitaja võetakse sihtasutuse ülesehitamisel arvesse.
- Armatuur on alati vajalik. Erilist tähelepanu tuleb pöörata struktuuri nurkade tugevdamisele.
- Vundamendi kuju sõltub auto suurusest, kuid mõõdud on optimaalsed: 3,3 × 5,5 meetrit.
- Sihtfelli täitmine peaks toimuma ühe käigu ajal, mis takistab eraldi segmentide moodustumist. See võib oluliselt vähendada konstruktsiooni kandevõimet.
Metallimaja garaaži paigaldamise kord on järgmine:
- Tähistab seadme sihtasutuse saiti, mis võib olla:
- lint, normaalne ja madal;
- monoliitne.
- Märgitud ala kaevamine spetsiaalse varustusega või käsitsi kraavidega. Sügavus on umbes 30 sentimeetrit, kuid see sõltub mulla külmumise sügavusest ja selle tüübist.
- Kaevud on ümbritsetud plaatidega või kohe kaetud killustikuga või liivaga, umbes 20 sentimeetri kihina, sõltuvalt mullatüübist.
- Metallvardad on paigaldatud. Struktuuri seondumine viiakse läbi aluse nurkades ja ümber selle perimeetri Sellisel juhul peate valima vardade õige läbimõõdu, nii et need annavad struktuuri soovitud jäikuse.
- Kaevikus raketi paigaldatakse 20 sentimeetrile maapinnast kõrgemale ja kaevu valatakse betooniga.
Pärast lahuse tahkumist ühendatakse garaaž järgmises järjekorras:
- Alumine raamistik
- Raam on keevitatud vundamendist väljaulatuva armatuuriosa osadest.
Näpunäide: Samal ajal peaksid latid olema struktuuri sees.
- Paigaldatud vertikaalse riiuli nurgas. Garaaži seinad ja katus lähevad neist välja.
- Seadme ukselehe jaoks on paigaldatud vertikaalsed samba pikkused nurgaga.
- Rätikud on omavahel ühendatud täiendavate metallribadega.
- Kinnitatud ülemine vöö, mis moodustab katuse aluse.
Vihje: Selles etapis peate arvestama katusekonstruktsiooniga. Kui see on valatud, peaks kaldenurga ühel küljel olema katuselaiuse tagamiseks püsttalade kõrgus.
- Lisaks on raami perimeetri külge paigaldatud vaheseinad, mis sobivad professionaalsete põrandakatete paigaldamiseks. Elementide piki sõltub paneelide laiusest. Karkass on kattunud, nii et rackide vaheline kaugus on veidi väiksem kui galvaniseeritud profiili laius.
Metalli garaaži kokkupanek
- Väravad on paigaldatud. Nende tüüp sõltub garaaži omaniku eelistustest. Kiigväravate jaoks on lihtsamateks võimalusteks äärekivide hinged riputusele.
- Katusekattematerjal.
Soovi korral saab garaaži veel soojendada vahu või mineraalvillaga ruumi sisemusest.
Klaasist garaaž riigis oma kätega
Valmistatud garaažikomplekti raudbetoonist saab osta tehases monoliitse karbi kujul. Keevitamisel riputatakse metallist väravad. Teine võimalus on osta üksikud raudbetoonist elemendid ja ise seada garaaž tsemendimördi abil. Eksperdid soovitavad eelistada komplekteeritud betooni.
Selle võimaluse eelised on järgmised:
- kõrge ehituskiirus
- tootjapoolsete juhiste kättesaadavus montaaži tehnoloogial,
- transpordi eesnääre (vajadusel saab sellist garaaži demonteerida ja paigaldada mis tahes muusse kohta);
- sellise garaa˛i ehitamine ei vaja keevitust.
Garaažikonstruktsioonielemendid
Garaažikomplekt sisaldab tavaliselt järgmisi punkte:
- keldriplaadid (kui garaažis on keldrikorrus)
- parem põrandapaneel
- vasak põrandapaneel
- seinapaneelid
- seinapaneeli keskmine
- väravapaneel
- katusplaat, valmistatud õõnesplaadist.
Seda tüüpi garaaž läheb sarnaselt laste disaineriga. Peaasi on regulaarselt kontrollida lisatud üksikasjalikke juhiseid.
Teie mugavuse tagamiseks tuleb arvestada kahe peenusega:
- kaanega nähtava kaevanduse olemasolu (masina hooldamise teostamiseks);
- keldri olemasolu.
Garaažielementide komplekt
Garaaži elementide kokkupanek viiakse läbi ilma keevituseta. Selleks on vaja spetsiaalseid metallkonsoone ja poltidega ühendusi. Sellised ühendused kuuluvad tehase tootmise garaažist raudbetoonkonstruktsioonile. Lisaks sisaldab komplekt metallist garaažiuksi.
Ehitatud betoonelementide garaaž tuleb kokku panna järgmises järjekorras:
- eelnevalt ettevalmistatud kaevamispõhjakivipaneelides
- paigaldage kaks korrusplaati,
- paigaldada garaaži külgseinapaneelid,
- seinapaneeli keskmine
- fikseerige uksepaneel, paigaldage värav,
- paigaldage õõnesplaadi katus.
Monoliitne raudbetoonist garaažikast
Teine raudbetoongaaside tüüp on monoliitne raudbetoonkastis. Komplektis võib olla metallist väravad.
Sellel garaažil on palju puudusi:
- selleks on vaja eritehnoloogiat
- pärast paigaldamist ei saa garaaži enam demonteerida, sest ta on monolihiline eelnevalt korraldatud põrandal,
- väravad on riputatud, ja see on parem meelitada spetsialiste selle, mis toob kaasa lisakulusid.
Tegevuste jada isesegamise garaažis
Kui otsustate oma garaažist ehitatud omandatud raudbetoonkonstruktsioonidest ehitada, soovitame teil järgida alljärgnevat toimingute jada:
- Installige tugivoolud. Selleks pole vaja spetsiaalset sihtasutust. Tugise tagaseina ehituse ajal tuleb paigaldada eelnevalt mullale kaevatud kaevetesse. Täitke neid järk-järgult 1: 5 konsistentsiga betooniga. Iga kiht hoolikalt raami. Täiteainena võta purustatud kivi või kivid, kruusa, tellistest purunemine.
- Kõigi sammaste kõrgus oli sama, võite kasutada väikest trikki. Teostage esimene aukude muster, tehes konkreetse pistiku. See toimib kaevanduste sügavuse loomisel. Seina mudelid peavad olema paigaldatud alt üles soovitud kõrgusele. Horisontaalsed õmblused on kaetud tsemendimörtsiga. Paigaldustööde lõpus töötab korstnaproov tagasi, jookseb seinakinnitusklambrid.
- Külgseinad on paigaldatud sarnaselt tagaseinale. Ühenda horisontaalselt ühendusi.
- Kui õlavarre ja korstnapirnad on märgitud õmblusliideste külge, on paigaldatud katusepaneelid. Tõste lähedal asetseb paigaldus tsemendimördi abil. Katuse hingede paigaldamine toimub tihvtide ja silmuste abil, millega need on varustatud. Seejärel pannakse kõik paneelid märgistusele, lahus valatakse ja tehakse monoliitmine.
- Katuse pind, kus seda kõndida, pole mõeldud. Ägeda vajaduse korral peaks selle peale asetama laudtee.
Töötab värava riputamiseks
- Värava künnis pannakse üles liivale lisale. Vooder peaks olema täiesti horisontaalne.
- Värava tiib on riputatud pakutavatele hoidjatele.
- Seibide vooderdise abil saab saavutada sama ja vedrustuse soovitud kõrgus.
Katuse ja seina pinna kaitse
Kui paigaldate katuse, veenduge, et selle pind oleks puhas ja kuiv. Eemaldage tsementmördiga kõik ebakorrapärasused. Seejärel liimitakse katusele klaasist plastist või katusematerjali (kahes kihis). Rõdud tuleks asetada rattaga paralleelselt ja töö peaks alustama riputusest.
Täiendava kaitse eesmärgil töödeldakse seinte välispindasid spetsiaalsete kompositsioonidega. Sisepindu saab valatud või krohvitakse lahjendatud lubjakompositsiooniga. Kui garaaži välispinna kujundamiseks puuduvad eritingimused, võite kasutada tavalist tsemendikrohvi. Selleks lihtsalt viska kelluke ja seejärel õrnalt hõõruda.
Artiklid garaažidest
Põrandalaud garaažile - tee see ise paigaldamine
- Fondi paigaldamine
- Tüübi valik
- Plokkidest
- Lint
- Plaat
- Pile
- Veerg
- Seade
- Tugevdamine
- Veekindlus
- Pärast paigaldamist
- Remont
- Segud ja materjalid
- Seade
- Raketisüsteem
- Soojenemine
- Baas
- Milline valida
- Lõpeta
- Seade
- Piletid
- Tüübid
- Tööriist
- Töötab
- Seade
- Arvutamine
Alused A-lt Z-le
- Fondi paigaldamine
- Kõik tüpide valik plokkidest