Põhiline / Monoliitne

Plekistatud savi garaaž

Monoliitne

Kas te kaalute, millist materjali peaks autosse garaažiruumi ehitama panema? Nüüd pakub turg laia valikut erinevaid materjale. Võite määrata disainilahenduse parimaks võimaluseks olla usaldusväärne ja vastupidav, kuid samal ajal oli võimalus jääda väikese eelarve piiresse. Näiteks suurepärane valik - keraamiliste plaatide garaaž. Vaadakem põhjalikumalt selle omadusi, eeliseid, konstruktsiooni tunnuseid.

Miks on claydite plokkide populaarsus kasvanud?

Kõigepealt on oluline otsustada, millised täpselt savi-betoonplokid on nii atraktiivsed. Siin on selle ehitusmaterjali maksumus hädavajalik. Meistrid väidavad, et kivipõhjaplokkide ploki ehitamine on palju säästlikum ja tõhusam. On vaja saavutada mõistlik kvaliteedi ja hinna tasakaal, kuna garaa˛i ehitamine ei ole sageli plaanitud suures kulul, kuid hoone omadused peaksid jääma korralikule tasemele.

Alustuseks, lõpetame kergete koondplokkide maksumusest. Muidugi, kui võrrelda telliste ja plokkide paigaldamist hinnaga, keramsiitbetoon väljub palju odavamalt (kuupmeetri kohta). Lisaks sellele maksavad isegi vahtbetoon ja kipsplokid rohkem kui claydite. Loomulikult surub selline efektiivsus materjali otsepositsioonile.

Omadused

Samal ajal on tehnilised näitajad samuti heas tasemel. Klaasist betooni edu võti selle peamistest täiteainetest on kivimaterjal. See on tuntud hea mahu ja minimaalse massi kombinatsiooni poolest. Selline märkimisväärne efekt saavutatakse tänu sellele, et hõreda savi saadakse savi kõrge temperatuuri töötlemisel, kui see vahttub. Saadud savi pallid sisaldavad suures koguses õhku, kuid samal ajal on neil ka savist korpus. Savi ei lase vett läbi ja mullid annavad materjali vastupidavuse. Kvaliteetsete kivimaterjalide struktuur koosneb paksulise liivast, tsemendist ja kivkivist.

Funktsioonid

Andke lühidalt välja kivist betoonploki peamised omadused, eelised.

  • Demokraatlikud kulud.
  • Tuleohutuse kõrge taseme tagamine.
  • Madal kaal koos märkimisväärse mahuga.
  • Suurenenud külmakindlus.
  • Väärtuslikud veekindlad, soojusisolatsiooni- ja helikindlad omadused.
  • Claydite ei karda seenet, niiskust, see ei allu mädanemisele.

Kui olete juba sellel võimalusel peatanud, tahate realiseerida keraamiliste betoonplokkide garaaži projekti, mida saate isegi teha professionaalsete ehitajate abita. See materjal sobib hästi garaaži enesekonstruktsioonile, sest sellel on õige geomeetriline kuju, paigaldamise ajal on see üsna lihtne ja mugav.

Määrake tulevase garaaži suurus

Vanema mudeli standardgaraažidel on parameetrid 3-6 meetrit. Kuid tänapäeva maailmas pole sellised mõõtmed enam täiesti asjakohased. Ja siin on oluline osa mitte ainult auto enda suurusest, vaid ka garaaži kavandatud funktsionaalsusest. Tuba võib mängida ladu, kelder, töökoda.

Märkige peamised tegurid, mida tuleb garaaži optimaalse suuruse määramisel arvesse võtta.

  • Auto parameetrid. Siin on väärt reservi, sest võite hiljem osta teise keha tüüpi auto, mis on suurem.
  • Soojustusolukorra olemasolu garaažis. See "karusnaha" muidugi vähendab garaaži vaba ruumi.
  • Mõtle sellele, kas paigaldate riiulid, mööblit.
  • Mõelge riiulite, sulgude ja igasuguste säilitussüsteemide arvule.
  • Kui ruumis on mopeed või mootorratas, tuleks seda ka arvesse võtta.
  • Töökojaga garaaž peaks olema suurem ja avaram.
  • Teine nüanss - ukse ja pagasiruumi avamise laius.

Nüüd arvavad kaptenid, et 4x7 meetri suurune betoonplokk on üsna vastuvõetav.

Ehituse ettevalmistus

Enne ehitustööde algust tuleb läbi viia asjakohane väljaõpe. Vaatleme selle põhietappe.

  • Esimene samm on plaani koostamine, garaažikava. Seal peate täpsustama kõik täpsed parameetrid, mõõtmed. Samuti on vaja tähistada struktuuri peamised elemendid.
  • Garaaži ehitamiseks vajalik maa, mida on vaja eelvalikut teha. Pange tähele: paekivi garaaž on sihtasutus peahoone, seega peate selle ehitamiseks võtma lube.
  • Maa valmistab ka ette. See on puhastatud haljasalast, taimestikust, mis tahes prahist, samuti tasandatud.
  • Siis viiakse plaan kohalikkuesse piirkondadesse. Te peate kasutama lintmõõtu, kolmnurka, nailonikut ja jalutuskepid. Proovige tulevase sihtasutuse mõõdud täpselt üle kanda.

Ole ettevaatlik, proovige ennustada kõik nüansid.

Sihtasutuse hoone

Järgmine samm on luua garaažile kindel alus. Eksperdid tuletavad meelde, et vundamentide ehitamiseks sobivad savi-betoonplokid ise ei sobi. Sellepärast kogenud käsitöölised, garazhniki eelistavad kasutada traditsioonilist betooni täitke. Uurige, kuidas täpselt töö on tehtud.

  1. Esmalt kaevetööd kaevatakse välja. Võite seda teha umbes 30-45 cm sügavust. Pidage meeles tähtsat punkti: peate hoolikalt jälgima diagonaalide pikkust. Need peavad olema samad, et lõpuks on vundament korrapärane ristkülik.
  2. Siis täidetakse põhjaga kruusa ja liiva kihid. Iga kiht on hoolikalt rammitud. Selline padi muutub hea vundamendi suurenenud tugevuse ja stabiilsuse tagamiseks.
  3. Järgmisel etapil paigaldatakse raketis maapinnast kõrgemale. On vaja teha kaht vormi korraga: sisemine ja välimine. Kõrgus määrake ise. Kõik sõltub sellest, kas te ehitate garaaži vundamendi kohal või vähendate seda. Jälgige hoolikalt diagonaalide pikkust, raketise parameetreid nii, et see oleks ühtlane. Pidage meeles veel üks oluline asi: teie raketis peab olema piisavalt tugev, et tõkestada betooni kaalu valamise protsessis, aga ka hiljem kogu garaaži jooksul.
  4. Siis tugevdatakse sihtasutust. Valige kvaliteetne metallist liitmikud, töödeldage seda korrosioonivastase ühendiga.
  5. Seejärel läheb see ja otse valatakse vundament betooniga. Meistridel soovitatakse täita kogu esitus ühe päeva jooksul, nii et lõpuks on alus monoliitne.
  6. Tehke betoonpõrand isekujulise ühendi abil. See võib tulevikus teie garaažis olla põrand.
  7. Veenduge, et betoon on õigesti kõvenenud ja kindlalt kinni peetud. Nii et see ei osutuks ülekuulatud, ei puruneks ja on jõudnud, tuleb seda korrapäraselt joota.

Pidage meeles: betooni täielikuks karastamiseks kulub umbes kolm nädalat. Pärast seda on aeg asetada garaaži seinad.

Walling

Nüüd pöörake tähelepanu paljudele kasulikele näpunäidetele. Need on kasulikud garaaži seinte ehitamisel, paigaldades kladplaadid.

  • Kõigepealt luuakse tugevdusbaas. Metallvõrk peaks olema võrdne tulevase muda laiusega. See on täidetud liivtsemendi seguga.
  • Jäämata toorsegu jaoks on vaja kinnitada paekivist betoonist klotsid. Esmalt paigaldage element, siis sellele tagurpidi - järgmine.
  • Kõik ühendid kaetakse lahusega.
  • Esiteks pannakse tychkovy, lusikas rida.
  • Müüril on oma omadused. Peate iga järgneva rea ​​välja panema tasakaalu. Kahe alumise ploki ristmik asub allpool ülemise ploki keskosas. See on väga oluline rõhu leviku tasakaalustamiseks.
  • Eriti hoolikalt määrida välise õmblusega.
  • Soovitav on tugevdada mööda kinnitusvõrgu abil iga kahe rida. Paigaldage võrk otse õmblusesse. See hoiab ära mördi lekke väljaspool müürimishiike, tagab garaaži turvalisuse ja väldib pragude tekkimist. Muidugi, seinte tugevuse tõttu on armeeringul suur roll.
  • Kogu aeg veenduge, et müüritis ei vasta vertikaalsetele õmblustele. Blokeerimissüsteemi külgpinnad on asetatud alumise rida suhtes risti.
  • Kui peate plokke väiksemateks elementideks lõigata, peate veski kasutama.
  • Ärge unustage väravate, akende ja ventilatsiooniavadade paigutust.

Võite soovida lisaks oma garaaži seinte isolatsiooni. Keraamiliste betooniseintega on võimalik katta tsemendikiht väljaspool. Sisemiseks isolatsioonivahuks sobib kõige paremini. Ärge unustage ka ventilatsiooni: toite- ja väljalaskesüsteem peaks hästi toimima ja ventilatsiooniavade suumimine on võimatu. Need on vajalikud liigse niiskuse, kahjulike aurude ja keemiliste ühendite kõrvaldamiseks.

Garaažikatus

Katus vajab erilist tähelepanu. Kõigepealt paigaldatakse tugisambrite süsteem kogu garaažimüüri kogu perimeetrile. Järgmisel etapil kinnitatakse katuse toetusraam kindlalt. Tavaliselt kaetakse seda väljaspool lauad. Koheselt peate hoolitsema veekindluse eest. Hea lahendus on katta kogu pind ruberoidiga, varem on see bituumenmastiksiga vahele jäänud.

Nüüd meistrid soovitavad ka mauerlat kasutamist. See on paigaldatud ülaosale koormuse optimaalseks jaotamiseks seintele, katusel. See tuleb paigaldada väga hoolikalt, kuna see on peamine seos konstruktsiooni ja katuse vahel.

Vaadake katuse nõlva: see peaks olema vähemalt 15 kraadi. Sel juhul lumi, niiskus ei kumuleeru katusel. Kandke katus kattele lauale, seejärel peate viimistlema kattepinna. Kasutage kiltkivist, erinevatest toonidest plaati.

Viimasel etapil paigaldage värav välja garaažis akna avad ja ventilatsiooniavastused. Täiuslik sisekujundus ja sisekujundus toimub. Siis saate siseneda garaaži ruumi paigutamisele.

Kasulikud videod: lisateabe saamiseks betoonist

Loetlege kindlasti kasulikke materjale videoformaadis. Nii saab teavet paremini tajuda, kui kõik on võimalikult selgelt esitatud. Soovitame vaadata kahte videot. Esimene neist on pandud savi plokkide paigaldamisele. Saate mõista kõik nõtked, kui te seda hoolikalt uurite, kirjutage kõige olulisemad punktid.

Teine video on ka väga kasulik: ta uurib üksikasjalikult keramsit betooni, selle tehnilisi omadusi, omadusi. Samuti on olemas teave müüritise nüansside kohta.

Tehke kogu töö hoolikalt, pidage meeles juhiseid ja kasulikke nõuandeid, olge väga ettevaatlikud. Eriti oluline on korralikult täita vundament ja hoolitseda müüritise täiusliku tasasuse eest. Siis on teie keraamiliste plokkide ehitatud garaaž usaldusväärne, vastupidav ja praktiline, ohutu.

Garaažiehitus keraamiliste plaatidega

Klaasist betoonplokkide garaaž on tänapäevane vaade väikeste tehniliste rajatiste ehitamisel. Selle materjali paljud positiivsed omadused tagavad disaini usaldusväärsuse ja pikema aja jooksul töötamise võime. Sellist kapitali garaaži saab kergesti ehitada oma kätega, mis vähendab oluliselt üldkulusid. Ehitamise ajal on oluline arvestada materjali kõiki omadusi ning teostada töö õigesti ja täpselt.

Ehitusmaterjalide valiku tunnused

Miks keramzit'i betoonist ehitised saavad laialdast populaarsust? Keraamiliste betoonist või kergekaalulise klaasi ehituseks on pressitud element, mis põhineb kõrge temperatuuriga kaltsineeritud vahustatud savil. See pooltooted segatakse seejärel vee ja tsemendi ja liivaga. Blokeering moodustub kõrgel rõhul. Seega on see materjal vahtplokk, millel on kõrge soojusisolatsioon ja mürakaitse omadused.

Blokeeritava pooride sisu muutmine tagab kolme põhitüübi tootmise: konstruktsioonilised, konstruktsioonilised soojusisolatsiooni- ja soojusisolatsioonivabad keraamilised plokid. Konstruktsioonielemendid sisaldavad vähemalt õhukanalite hulka, mis liialdab erikaalu (1450-1850 kg / m³) ja materjali mehaanilist tugevust, kuid vähendab isoleerimisvõimet. Seega on soojusisolatsioonivarand kõige kergem (tihedus 320-650 kg / m³), ​​sest maksimaalne arv poore. Selliste plokkide soojusjuhtivus on oluliselt vähenenud, kuid samal ajal väheneb mehaaniline tugevus. Konstruktiivne ja soojusisolatsioonivõimalus võtab vaheasendi. Selle tihedus on vahemikus 700-1250 kg / m³.

Üldiselt pole saviplokkide omadused halvemad kui tellised ja mõnel juhul need ületavad. Esiteks, ploki paigaldamine maksab odavamalt kui tellis, ei ole madalam jõudlusest. Elementide olulised mõõtmed, mis on piisavalt väikesed, võimaldavad ehitust lihtsustada ja kiirendada. Materjal võidab oma kohanemisvõimega, mis väljendub lõikamise, töötlemise, puurimise lihtsuses. Sellistes plokkides saate kruvi vabalt pingutada või küünte juhtida. Materjali oluline eelis on "hingava" efekti olemasolu, st õhu läbilaskvus. Klaasist betoonist ei leita operatsiooni käigus kokkutõmbumist, mis on väga oluline konstruktsiooni kasutamise alustamiseks. Olulised eelised on suhteliselt kõrge külmakindlus ja tuleohutus, kuna plokid ei põle isegi leegi otsesel kokkupuutel.

Kuidas valida materjali garaaži ehitamiseks? Tuleb märkida, et garaaž ei ole elamu, mis vähendab soojusisolatsiooni omaduste nõudeid. Loomulikult ei tohiks tal talvel olla liiga külm, mis siiski vajab teatud termokaitset. Sellise struktuuri jaoks on olulisem tugevus ja usaldusväärsus. Võttes arvesse seda alternatiivi, on teada, et keraamitsobetoon tihedusega umbes 850-1150 kg / m³ sobib kõige paremini garaaži ehitamiseks, st plokid, mis kuuluvad struktuurse ja soojusisolatsiooni kategooriasse. Selle tiheduse piires valitakse keramzitklotsid klassi F50-F100 külmakindlusega vähemalt M50-ga.

Ehitusprojekt

Klaasplastist garaažidel oma kätega peaks olema optimaalsed mõõtmed, st võimaldada mugavalt autosse hoida ruumi väikseimas mõõtmes. Tulevase garaaži projekt algab selle suuruse kindlaksmääramisega. Kuidas neid õigesti ja ratsionaalselt arvutada?

Vanasti oli seda probleemi hõlpsasti käsitletud: garaaži standardne suurus oli 3x6 m, mis võimaldas mugavalt koduseid autosid teenindada. Tänapäeval on autode valik märkimisväärselt laienenud ja üha enam inimesed soovivad kogu perele avarat autot. Loomulikult ei suuda vanad standardid enam rahuldada autojuhtide uusi nõudmisi.

Garaaži suuruse arvutamisel võetakse arvesse järgmisi tegureid: auto suurus, võttes arvesse avatud uksi; riiete, tööpinkide ja muude seadmete, samuti mööbli olemasolu; vajadus hoida teiste suurte esemete ja väikeste vedude (jalgratas, mopeed, roller jne); maanteede planeerimine (ventilatsioon, torustik). Mõõtmed peaksid arvesse võtma ruumi läbilõikele, masina hooldusele ja remondile. Arvestades neid asjaolusid, leitakse, et kaasaegse garaaži keskmine suurus on 4x7x2,8 m.

Nõutavad tööriistad

Ehitatud keraamiliste plaatide garaažis peaksite hoolitsema sellise vahendi eest, mis:

  • Bulgaaria;
  • perforeerija;
  • elektriline puurmasin;
  • kruvikeeraja;
  • hoone segisti;
  • vibraator;
  • kühvel;
  • jäägid;
  • haamer;
  • sledge hammer;
  • kummist haamer;
  • kell;
  • spaatliga;
  • värvipintsel;
  • rull;
  • nuga;
  • käärid;
  • rauasaag;
  • tangid;
  • rulett;
  • kukkuma;
  • hoone tase.

Sihtasutuse hoone

Küsimus, kuidas ehitada saviplokkide garaaž, algab sihtasutuse rajamisega. Selline hoone on kapitali (statsionaarse) struktuuri staatus, mistõttu on vaja garaaži alust.

Vundamendi optimaalne variant on lindi versioon. See disain võimaldab üheaegselt luua suurte keldrite seinu. Kuid enamasti on püstitatud kerge, madala sügavusega riba vundament, ja vaatamise auku ei sõltu sellest.

Kindla tüübi sihtasutus võib olla järgmises järjekorras:

  1. Kogu perimeetrit kaevatakse kaevik, võttes arvesse umbes 30-35 cm betoonriba laiust ja raketise paigaldamise vajadust.
  2. Kraavi põhjas valatakse liivapaber ja purustatud kivi, mille kogupaksus on 15-20 cm, mille peale asetatakse katusematerjali või paksendatud polüetüleenkile veekindlus.
  3. Paigaldatud puidust raketist ümber tulevase garaaži ümbermõõt.
  4. Vertikaalsete sildadega ühendatud horisontaalsete terasvarraste ristlõikega 12-16 mm läbimõõduga raami sees on tugevdatud turvavöö.
  5. Betoon on täidetud vundamendilintidega, mille puhul kasutatakse killustikuga segatud tsemendimetsa ja valatakse massi tihedus, kasutades vibraatorit.
  6. Raketise demonteerimine ja lünkade tagasitäitmine tromboosiga pinnasele.

Järgmine ehitusetapp on betoonpõrandaplaatide valmistamine. Enne kui see täidetakse, kaevab ja asetab inspekteerimiskaev. Betoonikihi paigaldamine algab liivapadja ja killustikuga 10-15 cm paksuse täitmisega. Seejärel rakendatakse paksu polüetüleenkile kogu pinna kohale veekindlust kihi kujul. Põrandakatte tugevdamiseks paigutatakse terasarmatuurist võrgusilm, mille läbimõõt on 10-14 mm. Betooni valatakse kahe kihiga, kasutades majakaid, et tagada tasane põrand.

Müürseinad

Kivivillaplokkide paigaldus iseenesest ei ole müüritise seina tehnoloogiast eriline. Lindi ülaosas asetseb vooderduse ja tugevdussisend. Seina müüritis algab plokkide nurgelise joondamisega. Seejärel algab tsemendiveski mördi elementide korrapärane paigaldamine. Töö käigus on rindide nn "male" joondamine tagatud, kui alumine rea plokkide vaheline õmblus langeb ülemise ploki keskele. Lahus valmistatakse tsemendist ja liivast suhtega 1: 3 või 1: 4. Soovitav on kasutada Portlandi brändi M400 tüüpi tsemendi tüüpi.

Seinte paigaldamisel tuleb silmas pidada vahtmaterjali nõrkust survejõu all. Kivimassi plokkide järkjärgulise hävitamise ohu kõrvaldamiseks paigutatakse armatuurvõrk iga 4-5 reaga.

Garaaži katus paigaldatakse pärast lahuse täielikku kõvenemist. Kogu seina ümbermõõt on paigaldatud tala, et koormust ühtlaselt jaotada. See on paigaldatud seina peal ankrutega. Järgmisena paigaldatakse puidust sarikad, mille kõrgus on umbes 60-80 cm. Sarvedel on kinnitatud plaatide laud, mille peale asetatakse katusematerjali hüdroisolatsioon. Katte ülaosas on katus valitud mis tahes materjalist (tekil, metallist lehed, kiltkivi, plaat, rullmaterjalid). Tuleb meeles pidada, et pehme katuse paigaldamisel laudadesse paigaldatakse üksteise lähedal, ilma vahekauguseta.

Nagu iga vahtplokk, kallib muda plokk niiskust, mis sisenevate sisemiste pooride kaudu siseneb. Talvel võib vesi külmuda, mis võib põhjustada materjali pragunemist. Blokeerimispinna otsese kokkupuute vältimiseks niiskusega on soovitatav seinte krohvimine. Sellisel juhul tuleks selline viimistlus nii välistingimustes kui ka sees.

Klaasist plokid teenisid hiljuti laialdast populaarsust. Sellistest ehitusmaterjalidest saab oma kätega ehitada soovitud suurusega usaldusväärne garaaž. Niiskuse hea materiaalse kaitse tagamiseks kestab betoonist garaaž palju aastaid, piirates kõiki mehaanilisi ja kliimatingimusi.

Klaasist garaaž oma kätega

Ostati auto, kuid selle kohta pole ühtegi kohta. Te jätate autosse kõrghoone hoovis, kus sa elad, aga sa kahtled selle ohutuses. Terasehari turvalisus on valmis maja eest kaugel makstud parkimiskulude tagamiseks, kuid selle eest tuleb maksta ja auto on vabas õhus. Tundub, et on olemas alternatiiv - eemaldatav garaaž, kuid peate selle eest isegi rohkem maksma. Kõik see on põhjus oma garaaži ehitamiseks. Kuidas ja millest? On vastus! Selles artiklis vaadeldakse, kuidas ehitada garaaž välja kivkivist betoonplokkidest järk-järgult. Kirjeldatud tehnoloogia on rakendatav garaaži ehitamiseks nii autokoskoosseisus kui ka eramaja siseõues.

Miks keraamilised plaadid?

Vastavalt paljudele ehitusvaldkonna ekspertidele on kergete agregaatplokkide garaažid hõlpsamad ja odavamad. Sellise tohutu materjali valikuga, mis on olemas täna, on kõik teadmata inimesed lihtsalt kadunud. Arvestades, et tulevane ehitus peaks olema vastupidav ja odav, on vaja kaaluda materjali valikut õigesti. Siin on nii hinna kui ka tehnilised omadused.

Kergekaalulise ploki eelis hind on ilmselge. Kui me võtame selliseks plokiks ja tellistest võrdluseks, siis nende materjalidega vooderdatud seina 1-kuupmeetri soetusmaksumus on üllatavalt teistsugune. Tellis läheb kallimaks. Sama asi leiab aset kergbetoonploki võrdlemisel vahtbetooni või kipsplokiga. Teave versiooni monoliidi üldiselt ei saa rääkida. Need on vaid mõned näited, kuid juba on selge, et suhteliselt madalad kulud on suureks plussiks kivimaja ploki kasuks.

Selle ehitusmaterjali tehnilised omadused väärivad tähelepanu. Keraamiliste savi iseenesest on ainulaadne. Tema peamine täiteaine on paljudele teadaolev kivimaterjal. Ta on tuntud selle poolest, et selle maht on väga väike. Hankige savi kõrge temperatuuriga savi töötlemine, mille tulemusena see vahustab. Selline savi "pall" sisaldab palju õhku, mis on väljastpoolt kaitstud tihe koorega, mis ei lase vett läbi. Kivimassi õhumullide olemasolu muudab külmakindluse mis tahes toote puhul, milles see on lisatud. Kvaliteetne claydite koosneb kivimaterjalist, tsemendist ja savist liivast.

Kergekaalulise agregaadi omadused:

  • odav;
  • suhteliselt lihtne;
  • tulekindel;
  • külmakindel;
  • see ei ole mädanenud;
  • Omab soojus- ja heliisolatsiooni omadusi.

Materjal on valitud. Garaa˛i ehitamiseks raha säästmiseks ei saa te spetsialiste palgata. Olles teatud teadmisi, on täiesti võimalik oma tööd teha, eriti kuna keraamiliste betooni plokk on õige kujul. Jääb otsustada, kus ehitada oma auto maja.

Saidi valmistamine

Garaaži jaoks on vaja krundi. Eramajas elavate inimeste jaoks kulub selle probleemi lahendamiseks natuke aega. Need, kes on korteri õnnelik omanik, peavad mõtlema "maatüki" omandamise üle.

Esimene samm on ette valmistada teatud maa-ala ehitamiseks. Pind peaks olema võimalikult puhas igast taimestikust. See võib olla põõsad, puud, pikk rohi. Kui saidil esineb ebakorrapärasusi, näiteks lööke, kaevandusi, siis tuleb neid tasandada (kasutades seadmeid või käsitsi).

Sihtasutus

Enne oma unistuste reaalsuseks muutmist peate saama garaaži. Projekti järgi kaevatakse garaaž suurusega. Diagonaalide suurus on garantii, et sihtasutus on ristkülikukujuline. Kraavi põhi ärkab koos killustikuga ja rammitud - luuakse sihtasutus "pehmendus". Maapealse tasemega monteeritud raketis. Selle kõrgus sõltub sellest, kas garaaži ümbruse tase tõuseb või mitte. Sisemiste ja välimiste vormide vahele sobivad kraanikaardile ümber asuvad liitmikud. Armatuur ei tohiks puutuda raketisega ja seista ülemise osa poole.

Pöörake tähelepanu! On vaja kontrollida diagonaalset raketist.

Raamimist tuleb tugevdada nii, et betooni valamise ajal ei purusta see külgedele. Parem on betooni valamine ühel päeval - sihtasutus peab olema monoliitne.

Kui see on väljas kuum, siis alguses on vundament vett vaja vett vaja. See säästab selle kuivamise ja hävitamise eest. Fond kasvab kolme nädala jooksul, pärast seda on võimalik jätkata järgmisel etapil.

Seinad

Seinad tuleks paigaldada pärast fondi rajamist. Enne blokeerimise alustamist peate kaitsma tulevasi seinu niiskuse eest. Selleks paigaldatakse vundamendi pinnale veekindlus, mille jaoks katusekate on ideaalne. Lisaks on plokid paigutatud nii, et hoone diagonaalid oleksid võrdsed. Esiteks paigaldatakse esimene seinaplokkide rida, mille järel nurkad avad välja.

Garaaži seinte ehitamiseks kasutatav tase ja kaldus on keeruline, kui pingutage nöörist või nurka nööri või juhtplaadi. Plokk pannakse tsemendiveski mört pudrutabeli musterile. Lahendus rakendatakse ka plokkide vahel. Nagu juba mainitud, on clayditeplokid kergendanud ja ei paku vundamendile rasket koormust. Kui seinad on valmis, saate jätkata katuse paigaldamist.

Katus

Katuse paigaldamine algab katusematerjalide paigaldamisega garaažikasti ümber ümbermõõdu ümber. Katusematerjalil, mis toimib veekindlaks, paigaldatakse mauerlat. See on plaat, mis ühtlaselt jaotab katuseluugi seintele. Lisaks ühendab toiteplaat katuse raami hoone enda külge ja peab olema kindlalt seina külge kinnitatud. Seejärel raami kokku pannakse nii, et katus oleks vähemalt 15 ° nõlv. See tagab vihmavee sujuva eemaldamise selle pinnalt ja lume sulamise ajal välistab lekke tekkimise võimaluse liigestel.

Katuse paigaldamine - see on samm, mille käigus garaaž ehitatakse oma loogilisele järeldusele. Katusekate pannakse karpile, täidetakse kinnasüsteemi raami külge.

Jätkub viimistlustööd ja nende tulemus sõltub uue garaaži iga omaniku kujutlusvõimest. Ceramsite plokkidel on poorsed pinnad ja need on "sõbralikud" peaaegu igasuguste viimistlusvahenditega.

Video

See video räägib kergete koondplokkide omadustest:

See video näitab, kuidas tuleks paigaldada saviplokk:

Kõik nüansid ehitada garaazi claydite-betoonist plokid oma kätega

Kui soovite garaazi ehitada odavalt ja kiiresti, siis peaksite pöörama tähelepanu sellele materjalile nagu kivist betoonplokid. Aga millist materjali see on, millised eelised on ehitustehnoloogial ja kuidas garaažist plokid välja ehitada?

Allpool kirjeldame kõike üksikasjalikult. Nii läheme!

Klaasplokkide eelised

Võibolla materjali kõige olulisem eelis on asjaolu, et see on keskkonnasõbralik, erinevalt paneelidest või räbakivist, mis kõrge temperatuuriga tingimustes võivad eralduda kahjulikke suitsu.

Materjal koosneb peene murdva poorsest struktuurist, liivast ja kvaliteetsest betoonist. Selline seos ei põhjusta inimeste tervisele negatiivseid tagajärgi ja on tugeva aluse garaažile, mis kestab rohkem kui ühe kümnendi.

Järgmised positiivsed tunnused on kulutõhusus ja kiire ehitamise võimalus. Klotside paigaldamine on kaks kuni kolm korda kiirem kui tellistest ehitamine, lisaks on plokid palju tunduvalt väiksemad kui tellised.

Clayditel on suurepärased soojus-, hüdro- ja heliisolatsiooni omadused. Kui ehituse käigus kõik praod korralikult sulgeda, on garaaž sooja isegi madalatel temperatuuridel. Ja täiendav soojusisolatsioon loob ideaalse ja mugava atmosfääri. Kergekaaluline agregaadiga garaaž vastutab mis tahes katse eest, olgu see siis happe-alune vihm või äkilised temperatuuri muutused.

Plokkide eelis on nende kerge kaal, mis oluliselt hõlbustab ehitusprotsessi, samas kui nad suudavad taluda raskusi.

Erinevalt puidust ei sisalda savi betooni mädanemist, korrodeerivad protsessid ei riku ka plokkide struktuuri.

Kust alustada?

Kuidas ehitada saviplaatide garaaž oma kätega? Esiteks, ehituse alustamiseks peate otsustama tulevase garaaži projekti üle, siis peate rangelt järgima plaani, ilma sellest lahkumata ühe sammu.

Parem on teha ehitustööd maist septembrini, kui lumi ja põhjavesi on juba läinud ja maa on valmis sihtasutuse kaevamiseks. Siis on sihtasutus tugev ja usaldusväärne tugistruktuur.

Projektiga tegelemisel on aeg valmistada vajalikke seadmeid ja materjale ette. Me vajame järgmist:

  1. Plokid
  2. Kleeplomm, tsemend, killustik ja liiv.
  3. Armatuur.
  4. Vineerplaadid.
  5. Shtroborez.
  6. Kühvel.
  7. Tase.
  8. Telkimismasin
  9. Mis tahes mahuti, mida võib lahuse lahjendamiseks kasutada.
  10. Hammer.

Garaaži mõõtmed

Garaaži ehitamiseks vajalike plokkide arvu korrektseks arvutamiseks peate kõigepealt mõõtma ühe ploki mõõtmeid. Blokid tulevad mitmesse sorti, kuid kõige populaarsemad mõõtmed on järgmised: 200x300x600 ja 100x300x600 cm. Esimene sobib välisseinte ehitamiseks, teine ​​- sisemiste vaheseinte ehitamiseks.

Selleks, et korrektselt arvutada plokke, näiteks garaažiks 4 kuni 6, peate kasutama järgmist arvutust:

Näiteks valisime ehitamiseks plokid 200x300x600 cm. Järgmiste arvutuste hõlpsamaks arvutamiseks tõlgime seda mõõtühikku meetritesse, saame 0,2 x 0,3 x 0,6 m (1000 cm ühes meetris).

Ühe ploki maht, kui me korrutame selle pikkuse laiusega ja kõrgusega:

Ja nüüd määratleme garaaži seinte perimeetri, mille jaoks lisame külgede pikkused:

Arvutame ruumi ala, korrutades perimeetri kõrguselt. Kuna garaaži standardkõrgus on 2,4 m, korrutatakse saadud näitaja selle mõõtmega: 20 * 2.4 = 48

Pärast neid arvutusi on vaja kindlaks määrata kõigi ukse- ja aknaavauste õige pindala ja seejärel arvutada seinte alast, see tähendab joonist 48 kõigi avauste pindala. Seega saame usaldusväärse müüritise ala.

Kuid see pole veel kõik. Plokkide lugemine on keeruline protseduur, mis nõuab algebra maksimaalset vastutust, hooldust ja põhiteadmisi. Niipea, kui määrame müüritise, peame selle hulga korrutama ploki paksusega, selle arvutuse tulemusena saame kinnisest betoonplokkide arvu, mida vajame müüritise jaoks. Lõpuks selgub, et garaa˛i ehitamiseks on vaja umbes kakssada plokki.

Materjalide arvutus 3 kuni 6 garaaži ehitamiseks toimub vastavalt sellele valemile.

Tehnoloogia

Enne ehitustööd on väikesed jõupingutused, et vabastada ruum tulevasele garaažile. Me lõikame põõsad, eemaldame kärjed ja juured, niitage rohtu, nii et midagi ei takistaks edasist tööd.

Sihtasutus

Mis peaks olema vundament keraamiliste betoonplokkide garaažiks?

Kui sait on valmis, jätkame vundamendi kaevamist perimeetri ümber. Kraavi pikkus arvutatakse garaažiplaani alusel. Järgmine samm on plastikkile paigaldamine mööda seinu ning kruusa ja liiva padjad jäävad allapoole.

Selleks, et padi võtaks võimas sidur ja oleks usaldusväärne toetus sihtasutusele, mis jääks mitmeks aastaks, on see täidetud veega. Kruusa, liiva ja vee kombineerimine loob monoliitse aluse, mida vajame.

Põrandakate asetatakse mitu kihti, millest igaüks peab olema vähemalt 10 cm kõrgune. Põrandakübar jääb kuivaks ja valatakse seejärel betooniga ja jälle ootame, et segu kuivaks jätkub.

Kontrollkütus

Loomulikult oleks garaa˛i ehitamisel mõistlik kohe ehitada vaatluskütus.

See annab tohutuid eeliseid: esiteks saate ise teha lihtsaid remonditöid ja säästa teenindusjaamas olevaid raha, ja teiseks võite saada lisaruumi inventari jaoks.

Seadme pigi jaoks peate esmalt määrama selle suuruse. Kaeviku laius määratakse teie neelava teljevahega. Kaeviku laius peaks olema 20 cm. Juba teljevahe. (keskmine väärtus on 75-80 cm).

Inspektsioonitüve sügavus arvutatakse teie kõrguselt, millele on lisatud 15-20 cm, et mugavalt töötada.

Lõppgaraažis ei ole lihtne teha vaatluskambrit, kuid ehituse algetapis, kui sihtasutus on lihtsalt paigaldatud, ei lähe see töö palju aega.

Niisiis, me vajame süvendit valitud sügavusel, mis on täidetud mitu kihti savist ja kruusast. Clay on looduslik veekindel, usaldusväärne ja keskkonnasõbralik. Padi peal on film, millele juba betoon on paigaldatud.

Nüüd on puu ümber ehitatud puidust raketis (täiendava tugevuse jaoks on soovitav kasutada tugijalgasid ja tugevdust, mis võib olla lihtsalt ahela link).

Seejärel valatakse raketis betooniga.

Vundament (pit / kelder) on valmis. Kuid meie ees on veel palju tööd. Mida me siis kõigepealt teeme? Loomulikult põranda paigutamiseks.

Garaažipõranda koormus on palju kordi suurem kui eluruumi põranda koormus, nii et siin peate maksimaalset jõupingutust tegema ja materjali ja aega ei kahetse. Korraldame põrandat samadel põhimõtetel kui sihtasutus.

Esmalt pange hoolikalt mulla välja, pärast mida on vaja kile katta ja katta see mitme padja kihiga (kruus + liiv).

Kui soovite anda katte veelgi tugevamale, siis asetage tugevdus ja valage see betooniga. Veelgi parem, kui lisate betoonile sarrustussidesse purustamiseks segu purustatud kivi.

Kui põrand on täielikult valmis, on juba võimalik alustada järgmise tööetapi - seinad ja katus.

Seinad

Seinte paigaldamise ajal on ehitustehnoloogia sarnane telliste paigaldamisega, ainult plokkide korral on see palju kiirem ja lihtsam.

Tugiva alusmaterjali rajamiseks pannakse vundamendi ümbermõõt ringi ja valatakse betooniga. Siis pannakse esimene plokk, teine. Kolmas asetatakse ristmikule. Ärge unustage seda lahendust alati rakendada.

Seinte paigaldamisel on vaja iga rida asetada pooleks plokiks. Seda tehakse selleks, et jagada koormust seintele ideaalselt ühtlaselt. See sõltub sellest, kas garaaž on vastupidav.

Aegajana on müüritise ajal vaja müüriplokke. Mida teha sel juhul? Sellise vajaduse korral peaksite kasutama lihtsat veskit.

Võib-olla pole kellegi jaoks klaasist betoonist garaaž välimus esteetiline. Pole probleemi! Võite seda kõik materjalidega ka kanda. Parim võimalus vooderdamiseks on vooder, siin on teil lai valik värve, struktuuri, suurust ja pealegi pole see nii kallis.

Noh, nii põrand ja seinad on juba seisnud, nüüd jääb katus katma.

Katus

Garaaži katus on sama oluline kui sihtasutus ja see peab olema mitte ainult esteetiline, vaid ka usaldusväärne.

Katusetööriistade mass on lai: lame, paks, tõus, profileeritud, pehme katuse jne jne, kuid kõige ökonoomsem, mitmekülgne ja seetõttu ka lame katus on populaarne valik.

Mis puudutab vundamenti, siis katusele tuleb ehitada puitraam, millele on paigaldatud katuseventiil, mis on hüdro- ja soojusisolatsioon, ja seejärel katus.

Lahjendamise vältimiseks tuleb plaate kõigepealt töödelda spetsiaalse antiseptiga.

Kuumus, veekindlus

Selleks, et garaaž oleks teie auto usaldusväärne kaitse kuumuse ja külma eest, eriti sügisvihmade eest, peate teostama hüdro- ja soojusisolatsiooni.

Mida teha, et kivimassiplokid pole niisked? Kaasaegne ehitusturg on täis veekindlate materjalidega. Siin saate valida, nagu nad ütlevad, oma maitsele ja rahakotile. Me saame eristada kolme veekindluse võimalust:

  • bituumeni baasil;
  • polümeerist membraanid;
  • läbilaskvad isolatsioonitüübid.

Iga variant on huvitav omaette, on oma nüansse, plusse ja miinuseid. Seega saab tungimist läbi viia ka niiskele pinnale. Selle eeliseks on see, et selle vedeliku struktuur suudab tungida isegi väikesteks pragudeks, luues usaldusväärse kaitse niiskuse, külma ja müra eest.

Polümeersed membraanid on populaarsed nende harmoonilise hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni eest. Ja lõpuks, bituumen on vana tõestatud meetod, mille järgi meie isad ja vanaisad ehitasid garaažid. Bituumen on suhteliselt odav ja üsna usaldusväärne.

Parim isolatsiooni valik on kolmekihiline põrandakate: esimene kiht on vaht, teine ​​on polüetüleen, mis takistab niiskuse läbitungimist, ja lõpuks on lõplik kiht viimistlusmaterjaliks kipsplaat, mis mitte ainult ei loo ruumis mugavat atmosfääri soojust ja mugavust, vaid ka seinte ebaühtlust.

Väravad

Kui kõik tööetapid jäävad maha, jääb viimane ka värava riputamiseks. Praegu tuntakse järgmisi väravavalikuid:

  1. Kiigekonstruktsioon. See on kõige lihtsam ja ökonoomne valik. Disaini teine ​​eelis on selle lihtsus ja vastupidavus. Raam on paigaldatud terasest nurkadest, aknaluugidest - professionaalsest lehest. Kogu töö võtab kuni 3 tundi.
  2. Pööratav mehhanism koosneb garaažiseinast ja aknast, mis sõidab mööda seina spetsiaalsel rullikul. Kujundus on esteetiline, kuid seda on raske ise teha, lisaks on see palju kallim kui eelmine versioon.
  3. Tõstemehhanism. Disain on mitut tüüpi, kuid igal juhul koosneb tõsteelemendist ja lõuendist.

Siseviimistlus

Garaaži viimistlemiseks on palju võimalusi, kuid kõige mitmekülgsemad ja populaarsemad on järgmised:

  1. Põrandaplaadi ümbris. See on kõige ökonoomsem viis minimaalse eelarve sobimiseks. Soovi korral ja hea kujutlusvõimega saate teha originaalset disaini seinapaneelist.
  2. Plastist paneelid. Nende eelis seisneb odavas hinnas, atraktiivses välimuses, kattekihi kiiruses. Kuid seal on märkimisväärne puudus - mitte-ökoloogiline materjal. Ja siin peame valima, mis on tähtsam.
  3. Keraamilised plaadid - kõige luksuslikum kõigist olemasolevatest, kuid ka kõige kallim viis sisekujunduseks.
  4. Me võime mainida ka kipsi, mis on kümmekond liiki, igale maitsele ja värvile.

Näited keramsiitplokkidest: foto.

Nüüd teate kõike garaaži ehitamise kohta savi-betoonplokkidest oma kätega, kuidas täita vundament, ehitada seinu, blokeerida katus ja paigaldada värav. Pöörake ennast meie üksikasjalike juhiste, vajalike seadmetega ja õnne teiega!

Me ehitame oma kätega geeksi saviplokkidest

Täna on suur hulk ehitusmaterjale, kust saate oma auto jaoks garaaži ehitada. See võib olla mobiilne struktuur korterelamu lähedal või oma struktuuri pealinna struktuur.

Käesolevas artiklis uurime, kuidas ehitada oma käsivarte garaažist laialiplokist ja pakkuda samm-sammult juhiseid.

Keramsiti ploki eelised

Kapitali garaazi ehitus peab olema vastupidav ja soe (vt. Kuidas garaaži isoleerida kiiresti ja tõhusalt seestpoolt). Kivirattaste garaažide ehitamine toimub palju kiiremini kui tavalised tellised ja materjalide maksumus on palju odavam. Kivimassi peamised eelised on selle hind ja tehnilised omadused.

Plokkide valmistamisel on peamine komponent kerge vahtplaat. Laiendatud savist on väike osa suurtes kogustes.

See on valmistatud tavalisest savist, mis läbib kuumtöötlemise, mille tulemusena omandab see tugevust ja vahtu. Kivimassi pall on poorne struktuur, mis koosneb üksteisest eraldatud väikestest õhumullidest. Selle materjali omadus muudab selle külmakindluse ja vähendab oluliselt soojusülekannet.

Klaasist betoonplokkide peamised omadused on:

  • Madal materjalikulud;
  • Väike osakaal;
  • Tulekindlus;
  • Madalate temperatuuride suhtes vastupidav;
  • Kõrge soojusisolatsiooni ja heliisolatsiooni omadused.

Teabe saamiseks. Kvaliteetne kivimaterjal toodetakse tsemendi ja paksulise liiva lisamisega, mis suurendab märkimisväärselt graanulite tugevust.

Selle materjaliga töötamiseks ei ole vaja erilisi oskusi. Piisab, kui osta õiget materjali ja valmistada tööriista.

Allpool esitame samm-sammult juhised tegevuse jaoks, mille alusel saate iseseisvalt luua täieõigusliku garaaži.

Garaaži ehitus

Kogu ehitusprotsess tuleb jagada 5 põhietappi:

  • Ala ettevalmistamine ja märgistamine;
  • Sihtasutuse loomine;
  • Walling;
  • Katuse paigaldamine;
  • Välimine ja sisekujundus.

Analüüsime iga ehitusetapi üksikasjalikumalt.

Saidi ettevalmistamine ja paigutus

Enne keraamiliste plaatidega garaaži ehitamist peate valima sobiva koha, kus on mugav autole juurdepääs. Saidi pind peab olema puhastatud kividest, taimestikust ja muudest võõrkehadest.

Pinnase purunemisharjumuste või depressioonide kujul esinevate häirete ilmnemisel tuleb need tasandada enne tasase tasapinna jõudmist.

See on tähtis. Järgmine samm on paberkandjal tuleva garaaži projekti loomine, milles on selgelt näidatud kõik suurused. Projekt aitab samuti täpselt arvutada seinte ja katuste tarbekaupade hulka.

Sihtasutuse hoone

Kivivillakivide struktuuri jaoks võite kasutada linti või monoliitset vundamenti (vt garaaži all oleva vundamendi valamist: tee seda õigesti). Selle ruumi täielikuks tiheduseks ja pehme pinna juuresolekul on parem kasutada monoliitset vundamenti.

Selleks peate tähistama ala varraste abil, mille järgi nende mõõtmed on nende vahel venitatud. Peale selle peate valima 30 cm sügavusega pinnase kihi ja hoolikalt alustama.

Mära perimeetri ümber paikneb raketis, mis peaks olema 10 cm kõrgusel maapinnast, kuna alusplaat peab olema kõrgem kui alusplaat.

Seejärel asetatakse auku pinnale 10,12 cm paksune kruusa kiht, mille peal asetatakse terasvardade läbimõõduga 6-8 cm tugevdusvõrk. Armeerivvõrgu võrgusilma laius on 15-20 cm.

Enne betooni valamist tõuseb võrk 10-15 cm kõrgusele ja paigaldatakse telliskivi, nagu on näidatud ülaltoodud fotol. Viimane etapp on valada betoon tasemeni 10-15 cm kõrgusel maapinnast.

See on tähtis. Kui ilm on kuum ja sihtasutus on avatud otsese päikesevalguse kätte, siis peaks see olema kaetud ehituskilega ja perioodiliselt niisutatud veega. Kuuma ilmaga tahkub ülemine kiht palju kiiremini kui alumine, mis toob kaasa pragude tekkimise tasanduskihil. Selleks tegema ja regulaarselt niisutama, et niiskust tasakaalustada.

Walling

Seinte ehitamine algab alles pärast seda, kui vundament on täielikult seadistatud 3-4 nädala pärast. Kui ehitame keraamiliste plaatidega garaaži, tuleb esimese ploki rida ja vundamenti paigaldada tavalise katusekiviga riba kujuliselt veekindla kihina.

Tugeva ümbermõõdu abil juhitakse metallist poste ja pingutatakse niit, mis tähistab seina väliskülge ja võimaldab teil visuaalselt kontrollida paigalduse tasapinda.

Esiteks pannakse esimene tsemendiveski plokk ristmördile ja diagonaal mõõdetakse, et veenduda, et esimene rida on õigesti paigaldatud ja ruum on sümmeetriline. Kui esimene rida on paigaldatud, jätkake garaaži nurkade ehitamist, mis peaks olema 3-4 rida kogu rea kohal. Näide on näidatud ülaltoodud joonisel.

See on tähtis. Iga ploki paigaldamisel kontrollige oma positsiooni horisontaalselt ja vertikaalselt. See päästa teid vajadusest kasutada järgmiste ridade ehitamisel niidid ja voolikud. Kui asetate 2-3 rida kergekaalulisi koondplokke, hakake jälle üles ehitama nurka paar rida kõrgemaks.

Katusetööstus

Seinte paigaldamise lõppedes saate katuse luua (vt garaaži katuse seade). Katusematerjal paigutatakse veekindlate plokkide ülaserva, seejärel paigaldatakse ja kinnitatakse mauerlat plokkidega ankrutena.

Mauerlat on plaat, mis jagab katuse kaal ühtlaselt kõikide seinte vahel. Näidis on näidatud ülaltoodud joonisel. Garaažil on piisava katusega katus, mille pinna nõlv on vähemalt 15 kraadi hea veekihi jaoks.

Järgmisel etapil tehakse risti läbilaskeava paigaldamine, mis kinnitatakse mauerlatele, mille servad on metallist nurkadega. Seejärel raami õmmeldakse vineeri, puitlaastplaatide või puitkiudplaatide lehtedega.

Järgnevalt on paigaldatud kile, mis kaitseb puitu niiskuse eest ja katus on teie äranägemisel õmblustöödel professionaalse põrandakatte või mis tahes muu katusekiviga (vt Kuidas garaaži katus katta: valime võimaluse).

See on tähtis. Enne kilega puitplaatide katmist tuleb neid täiendavalt töödelda spetsiaalsete immutusvahenditega, mis kaitsevad puu niiskuse eest.

Pärast värava paigaldamist võib katel-betoonplokkide garaaži ehitust pidada täielikuks.

Välimine ja sisekujundus toimub teie äranägemise järgi. Kivimasinat saab täiendavalt isolatsiooniga vahtplastist väljastpoolt ning kaunistuseks võib kasutada krohvide või vooderdisplaate.

Klaasist, plastist paneelidest või keraamilistest plaatidest saab sisekujunduseks kasutada. Kokkuvõttes pakume videomaterjali tutvumiseks kivipõhiste betoonplokkide kasutamise kohta.

Plekistatud savi garaaž

Klaasplaate garaaž

Kaasaegne ehitusmaterjalide turg pakub mitmesuguseid kvaliteetseid tooteid, mis järk-järgult asendavad tavalisi tooteid, kuna tavalised vahendid ei ole vastupidavad. Näiteks hakkasid ehitajad asetama tavalisi tellisteplokke. Ainult Euroopa riikides kasutatakse ligikaudu 40 protsenti keraamiliste betoonist materjalidest. See eelis on suuresti tingitud asjaolust, et savist-betoonplokid on keskkonnasõbralikud, usaldusväärsed ja vastupidavad. Sageli kasutatakse savi garaažide ehitamiseks kasutatavaid savi materjale.

Klaasist plokkide eelised

Eksperdid on tuvastanud mitmeid eeliseid, mis on omavahel seotud savi-betoonpinnaga. Need omadused viitavad sellele, et see materjal on üks muru garaažiseinte parimatest. Lisaks võib betoonist betoonploki kasutamine säästa raha, kuna neil on vaja seina asetamiseks segu kokku vähemalt pool, mitte aga telliskivi asetades, ja ploki suurus kiirendab ehitustööd. See eelis on eriti oluline ehitustöötajate maksmisel nende tegevuse iga poole tunni kohta. Lisaks tuleb meeles pidada, et ruumis olevate ehitusmaterjalide õhu läbilaskvuse tõttu on kehtestatud optimaalne temperatuur ja niiskus. Klaasist-betoonplokkide garaaž on vastupidav ja ei vaja erilist hoolt. Sellised struktuurid on tulekindlad, nad ei allu mädanemisele, materjal ei kahjusta keskkonda. Kõrge soojusisolatsiooniga toodete omadused võimaldavad hoida soojust garaažis usaldusväärsemalt kui betoonist ehitistes.

Kergekaalulise agregaadi populaarsus on seotud madalate kuludega, väikese soojusjuhtivusega ja väikese massiga.

Kivivillast valmistatud tooted on tugevamad kui muud seinakonstruktsioonide ehitusmaterjalid. Töö käigus ei deformeerita neid, neil ei ole pragusid. Tõmblukud kinnitatakse kindlalt plokkidele. Samal ajal nende paigaldamiseks ei nõua spetsiaalseid tööriistu. Seinte pinda saab vooderdada ja ümbritseda. Ehitajad väidavad, et kivimaterjali betooni kasutamine on oma kätega ehitiste ehitamisel kõige ratsionaalsem. Kuid ehitusmaterjalide kvaliteet ei ole madalam kui telliste kvaliteet. Peale selle on plokkidel ainulaadsed omadused, mida tavalistel tellis pole. Uute tehnoloogiate abil valmistatud tooted on kvaliteetsed ja mõõdukad. Lisaks laieneva savi garaaž ehitatakse suhteliselt kiiresti, mis ei mõjuta selle tugevust negatiivsel viisil.

Brändi valimine ehituslikuks

Toote põhijooned: tugevus, vastupidavus niiskusele, teravne tõus ja temperatuuri langus. Näiteks seinte ehitamiseks kasutatavate ehitusmaterjalide tugevus võib olla 100-500 kg ruutsentimeetri kohta. Järelikult peaks materjali tihedus olema 1400-1800 kg kuupmeetri kohta. Need näitajad on ideaalsed, et ehitada kipsplaadist garaaž. Müügil on ka isolatsioonimaterjal keraamiliste betoonist toodete valmistamiseks. Ehitajad kasutavad sellist seadet seinte isoleerimiseks väljastpoolt. Garaazide töötamisel pööravad spetsialistid nende materjalide kasutamist. Nende tugevus on madalam kui muude ehitusmaterjalide puhul, kuid sellised omadused ei oma tähtsust ruumide soojendamisel. Nende plokkide tugevus on reeglina 230 kg ruutmeetri kohta, tihedus on 300-600 kg kuupmeetri kohta.

Suurusgaraaž

Enne ehitustööd peate teostama garaažiprojekti.

Enne hoone ehitamist oma kätega peate selle suurust õigesti määrama. Kõigepealt peaksite kasutama oma auto suurust. Suure auto jaoks on vaja sobivat ruumi. Siiski on oluline meeles pidada, et sellise garaaži ehitamine nõuab märkimisväärseid rahalisi kulutusi.

Kõige tavalisem on suuruselt kolm kuni kuus meetrit. Siiski on ebatõenäoline, et täna on sellised parameetrid tänapäevaste autode kaubamärgi omanikele sobivad, kuna autode suurus suureneb. Seetõttu vajavad sellised autod sobivat betoonkonstruktsiooni. Lisaks sellele tasub kaaluda, et lisaks autosse ruumides on vaja varurehve, varuosi ja muid kasulikke asju hoida. Seega peaks hoone suurus sisaldama täiendavat ruumi, mida kasutatakse vajaliku tööriistakomplekti jaoks. Samal ajal võib väita, et enamikele uutele sõiduautodele (sealhulgas minivanid) on palju ruume neli meetrit seitsme meetri ja kolme meetri kõrgusega.

Nõutava suuruse korrektseks arvutamiseks peate lisama oma automaatsesse ruumi parameetritesse, kus tööriistakomplekti tabel või riiulid paigaldatakse. Lisaks on vaja määratleda eriline koht, kus rehvid säilitatakse. Mõned autojuhid valmistavad eraldi ruume, kus saate lõõgastuda, mis mõjutab ka suurust.

Ehitustööde etapid

  1. Sihtasutuse loomine Kõigepealt tuleks kraav kaevata kogu tulevase hoone ümbermõõdet. Selle laius ei tohi olla suurem kui 30 sentimeetrit. Siis piki seinu peate kile panema, täita põhja liiva ja kruusa seguga ja valada see veega. Kihtide kõrgus peaks olema umbes 10 sentimeetrit. Peale seda peate betooni lahenduseks kraavile valama. Selle ehitustööde peatamine kuni segu kuivab. Põrand on valmistatud vastavalt sarnasele skeemile, kuna on oluline, et pind oleks võimalikult tugev, et taluda kaalu. Enne töö alustamist peavad ehitajatel maa peal, katta see kilega, liiv ja kruus magama jääma. Et suurendada jõudu, soovitavad eksperdid tugevdada raami, on vaja täita see lahendus, mis sisaldab killustikku, liiva ja tsementi.
  2. Walling Pärast vundamendi paigaldamist võite alustada seinte ehitamist. Kivimassi betooni paigaldusplokk viiakse läbi samamoodi kui telliste seinte paigaldamine. Kõigepealt peate panema vundamendiga tugevdatud raami, mis koosneb liiva ja tsemendi segust tulevase seina laiusena. Võrgusilm aitab vältida tsemendi voolamist. Pärast seda ehitajad paigaldada savi plokk, selle asemel, et ühendada plokid tuleks kohaldada tsemendi segu. Iga rea ​​paigaldamisel paigaldavad töötajad betoontooted, nihutades need poole võrra, see aitab seina survet jaotada ühtlaselt. Klotsid lõigatakse spetsiaalsete tööriistadega, näiteks veskiga. Aknaavasid tuleb omakorda plaatidega tugevdada. Seinte soojustamiseks tuleks kaetud plokkide kaaned väljastpoolt katta tsemendi kihiga ja seestpoolt - vahtplastist. Ruumis ventileerimiseks on tagaseinaga auk.
  3. Tootmiskate ja väravad. Ehitajad teevad katuse eelprojekti kohaselt. Niisiis, kõigepealt mööda seinu tuleb paigaldada talad, siis saab raami (sellele pannakse puitlauad) ja katuse materjal (takistab vedeliku sisenemist ruumi). Värava tegemiseks peate tegema raudbetoonist hüppaja avamise enda kohal. Siis pead saama värava installima. Need on kinnitatud talade ja ava seinte külge.

Sisekujundus garaaž

Garaaži krohvitud seinad.

Enne siseviimistlusmaterjalide hankimist on oluline meeles pidada, et siin ei saa kasutada toksilisi segusid ning kütuseid ja määrdeaineid. Peate valima tulekindlate materjalide, mida ei ole keemiliselt töödeldud. Samuti on soovitav, et viimistletud seinu saaks hõlpsalt puhastada mustusest. Kui me räägime viimistlusmaterjalide viimistlusest, siis kõik sõltub kliendi maitsest. Kuid samal ajal tuleks pöörata tähelepanu rahaliste vahendite valimisele, sest selles ruumis hoiate oma autot juba mitu aastat. Seepärast on oluline osta kvaliteetsed materjalid ja korrastada garaaž. Te ei kaota, kui ostate ehitusmaterjale rahulikus värvivalikus. Samuti näeb välja hea ruum, mille kaunistamiseks on siledad üleminekud toonidest - valgust pimedasse.

Teosed on jagatud kolmeks etapiks. Esmalt peate täita põrandat, siis tehke seinte viimistlus ja seejärel - laed. Seinte viimistlemise lihtsaim meetod on kipsmördi kasutamine. See lihtne meetod aitab pinda tasandada ja neid usaldusväärselt kaitsta. Värv katab krohvikihi. Seda tüüpi viimistlustööd saab kasutada ka vundabetoonplokkide seinte katmiseks. Krohvitud seinte peamised eelised on kattekihide refraktiivsus, samuti kaitse erinevate kahjustuste eest. Siiski on krohvmördil ​​oma puudused. Nende hulka kuuluvad kipsistamise kestus ja töö keerukus, mis tuleneb lahenduse omadustest. Enne alustamist peaksite olema kursis krohvipindade omadustega. Oluline on järgida iga kihi segu levitamise tehnoloogiat.

Kui te ei soovi tavaliste krohvidega seinu katta, võite valida teise võimaluse. Nii et garaažiks on parim keraamiline plaat, millel on piisavalt tugevust. Lisaks on materjal kahjulikele kemikaalidele vastupidav. Ehitusmaterjalil on niiskuskindlus ja tulekindlus. Tuba, mille seinad on selliste plaatidega vooderdatud, näeb välja korralikult.

Garaaži isoleerimiseks seestpoolt on kõige õigem variant kolmekihiline põrand. Selleks kasutavad eksperdid klaaskiud või vaht, polüetüleenist ja kipsplaadist.

Klaasbetoonplokkide ploki ehitus

Iga aastaga muutub üha enam uusi, ökonoomseid ja hõlpsalt kasutatavaid materjale tavapäraseks, sageli tülikaks ja kalliks. Sarnased muudatused tehti ka ehitustehnoloogiate osas. Näiteks hakkasid traditsioonilised klassikalised tellised järk-järgult asetama betoonplaadid. Ainult Euroopa ja USA riigid moodustavad kuni 40% kivipõrandaplokkide kasutamisest. Ja see eelistus on täiesti loomulik, kuna eurooplased hindavad eelkõige materjalide ökoloogilist puhtust, millest need plokid erinevad. Loomulikult on ka tellistest garaaži eelised ilmsed, kuid tellistest ehitiste maksumus on väga märkimisväärne. Kuidas ehitada kipsplaatide garaaži?

Kivustatud savi - suurepärane seina materjal. See on odav ja samal ajal suurepärane soojusjõudlus.

Kivimasina eelised

Kiviaedplokkide kasutamist võib pidada ratsionaalseks erinevate konstruktsioonide ehitamiseks. Mitte mingil juhul kvaliteedist madalam kui tellis, need plokid, paljud nüansid, isegi ületavad seda.

Ja see ei ole lihtsalt odav asendaja väärtuslikumale materjalile, vaid kaasaegne tehnilise progressi toode, millel on paranenud omadused ja samal ajal madalad kulud.

Veelgi enam, plokkide kasutamine ei vähenda oluliselt ehituskulusid, vaid vähendab oluliselt ka selle aega. Näiteks on plokkide garaaž püstitatud suhteliselt lühikese ajaga ja sellel on kaks konstruktsiooni olulist nõuet - töökindlus ja vastupidavus.

Tootmistehnoloogia

Kergekaalulised koondplokid on võimelised "hingama", nii et normaalset niiskust hoitakse alati garaažis.

Kergekaalulised täitematerjalist plokid valmistatakse vibropressimisega, kasutades kuumuse märgtöötlust. Nende peamised komponendid on tsement, liiv, savi ja vesi.

Laiendatud savi saadakse vahustatud sulatatud savi põletamisel kõrgel temperatuuril (1250 kraadi). Tulemuseks on poorsed materjalid ovaalsete graanulite või liiva kujul. Klaasiplokkide eelkäijaks on räbuplokid, mille valmistamisel kasutati savi asemel räbu. Kuid kuna seebikomplekt ei vastanud rangetele keskkonnanõuetele, eemaldati see tootmisest.

Klaasplokkide garaaž maksab teile vähem kui teiste materjalide garaaž ja selle ehitus võtab korraga vähem aega.

Tänu 5-10 mm läbimõõduga peenestatud kivimaterjali tänapäevaste savi-betoonplokkide valmistamisele on lõpptooteks lihtne ja väga vastupidav. Sellistel plokkidel on kõrgem vastupanu keemilisele rünnakule, tugevam niiskuskindlus võrreldes tsemendi betooniga, nad ei mädane, suitsu ei süüdata, vaid ka täiuslikult toimivad naturaalsete leeliste, pehme vee, sulfaadi lahuste ja paljude teiste agressiivsete ainete negatiivse mõjuga. Sellise materjali universaalse omaduse tõttu ei kao terasest temperatuurilõiketest talvise savist täidetud betooni garaaž kahanevat ega kahjustata. Garaaži poole pöördudes võite kasutada trimmit, krohvi ja rakendada spetsiaalseid paneele.

Vt ka: astmeliselt täida põrand vannis

Ceramsiitplokkidel on võimalus läbida auru läbi poorid, mille tõttu saab niiskust reguleerida siseruumides. Sellest materjalist valmistatud konstruktsioonide soojusjuhtivus ja joonistamine erinevad oluliselt betoonist ja tellistest parema jõudluse poolest. Murdva täiteaine puudumine plokkides hõlbustab kogu struktuuri kaalu, mis aitab vähendada vundamendi survet, ja plokkide eriline struktuur parandab struktuuri heliisolatsiooni omadusi.

Plokid

Traditsiooniline tsemendiliiva vundament valatakse tsemendi, liiva, kruusa, vee ja muljurnihise segust.

  • soojusisolatsiooni (tihedusega 300-600 kg / kuupmeetrit) on kasutatud soojendajana mitmekihiliste konstruktsioonide ehitamisel;
  • konstruktiivseid (tihedusega 1400-1800 kg / kuupmeetrit) kasutatakse kandekonstruktsioonide ehitamisel;
  • konstruktsiooniline soojusisolatsioon (tihedusega 750-1200 kg / kuupmeetrit) kasutatakse seinte ehitamisel.

Seinte ehitamiseks on parimaks lahenduseks materjali tihedus 800-1200 kg / kuupmeetri juures, kuna väiksem tihedus põhjustab suurenenud õrnust ja kõrgem tihedus vähendab konstruktsiooni soojus- ja heliisolatsiooniomadusi.

Kergekaalulised koondplokid on kerged: kerged - tihedusega 800-1200 kg / kuupmeetrit, mis on varustatud tera pinnaga ja universaalsed - tihedusega 950-1200 kg / kuupmeetrit, millel on sile pind.

Kivivillakivide alus võib olla hea alternatiiv tsemendi vundamendile ja see maksab vähem.

Garaaži ehitamine on kõige parem teha universaalsete plokkidega, mis on sujuva pinna tõttu lihtsa viimistlemise ja madalate kuludega. Selliste plokkide tugevusaste erineb M25-st kuni M100-st. Väikeste hoonete ehitamine toimub tavaliselt plokkide all, mis jäävad alla kaubamärgi M50. Kergekaalulised täitematerjalist plokid erinevad ka külmakindlusest, mis erineb F15-st kuni F100-st, millest F35, F25 ja F15 ei peeta keskkonnasõbralikuks ning neil on külmakindlus, mis tuleneb kemikaalide lisamisest betoonile.

Kõige tavalisemad garaažimõõtmed on 3 x 6 m konstruktsioonid. Kuid seda küsimust tuleb arvestada individuaalselt, sõltuvalt auto parameetritest. Samal ajal peab lisaks masina ruumile olema ette nähtud ka ukse avamine, riiulite, riidekapi ja mööbli paigaldamine ning ka muude objektide hoidmine. Te ei tohiks unustada soojusisolatsiooni katte täiendavat kaitset, mis võtab osa ka ruumist.

Kivakivimite ploki ehitamise maksumus võib piirkonniti erineda. Siin tuleb arvestada ehitusmaterjalide kaubamärki, plokkide suurust ja tihedust. Müügil on palju erinevaid kaubamärke, nii et iga ostja saab valida materjali taskukohase hinnaga.

Kui ehitustööde käigus planeeritakse spetsialistide teenuseid, kaasnevad sellega lisakulud, mis tuleks kulude loetellu lisada.

Garaaži ehitamine

Nii ehitame garaaži. Nõutava materjalide hulga arvutamiseks võetakse arvesse lisaks peapiirkonnale ka akende arvule, laiusele ja värava ehitusele. Kui te arvutate garaaži mõõtmetega näiteks 4 x 7 x 3 m, siis peate alusmaja ehitama:

Keraamikbetoonplokkide seina fragmendi skeem. Blokide joondamiseks kasutatakse rullide taset või taset.

  • vesi - 1,6 m 3;
  • purustatud kivi - 8,7 tonni;
  • tsement - 3,2 tonni;
  • liiv - 5,4 tonni;
  • plastifikaator C3 - 0,8 l.

Vt ka: vanni ribafondide paigaldamine

Plokkide arv arvutatakse nende standardversiooni 39 x 19 x 19 suuruse järgi.

Müürikivide jaoks on vajalik:

  • kivivillaplokid - 776 tk;
  • vesi - 0,2 kuupmeetrit / m;
  • tsement - M400 0,2 t;
  • liiv - 0,7 kuupmeetrit.

Esiteks tõmmatakse piki etteantud ehitise ümbermõõdet kuni 30 cm pikkune kraav ja lamedate seintega pinnatakse kile. Siis täidetakse kraavi põhjas liiva- ja kruusapaberi ning täidetakse veega. Iga kihi kõrgus on kuni 10 cm. Lõpuks valatakse betooni segu ja ehitusprotsess peatub, kuni see on täielikult kuiv.

Me ehitame garaažipõranda vastavalt sellele skeemile, kuna see peab olema usaldusväärne ja vastupidav, et taluda auto kaalust. Selleks pinnast kõigepealt raputatakse, kaetakse kilega ja peal valatakse liivakildi padja. Tugevuse suurendamiseks on paigaldatud tugevdusvõrk, mis valatakse liivattsemendimörti koos killustikuga.

Klaasplokkide seinad ei ole vaja lõigata, kuid kui selline soov on olemas, tuleb seinad eelnevalt maakuinide abil tasandada.

Sihtasutus on valmis, nüüd ehitame seinu. Keraamiliste plaatide paigaldamise tehnoloogia on identne telliste paigaldamise tehnoloogiaga. Valitud vundamendile paigutatakse seina laiusesse tsemendi ja liiva segu tugevdatud võrk. Sel juhul takistab võrk lekke lekkimist väljaspool blokeeringut. Siis paigaldatakse plokk ja liides rakendatakse lahendust teise plokiga. Järgmise rea paigaldamisel asetatakse plokid seina massi ühtlase rõhu suhtes pooli võrra.

Kivide lõikamine toimub tavaliselt spetsiaalse varustuse abil, näiteks bulgaaria keeles. Aknud akende all on tugevdatud puitplaatidega. Garaaži seinte soojustamiseks on seinakatete ja vahtmaterjalist välisklaasid kaetud välisklaasi. Loodusliku ventilatsiooni korral on tagaseinas väike auk.

Me ehitame katuse vastavalt varem välja töötatud projektile, mille raames paigaldatakse esmalt mööda seinu kandevõime, seejärel raami, millele plaadid on paigaldatud, ja katusekivi, mis takistab vee sisenemist ülalt.

Keraamiliste plaatidega garaazi saab majaga samas stiilis valmistada.

Lähtudes garaaži suurusest 4 x 7 x 3 m, peate:

  • katuseala 28,14 ruutmeetrit mauerlat, puit 2 tk. - 150 x 150 x 7000 mm;
  • katusematerjal / kile veekindluseks - 33,8 ruutmeetrit;
  • tahke kast, pardal 40 tk. 20 x 200 x 3500 mm - 0,56 kuupmeetrit / m;
  • sarikad, puit 100 x 50 x 2010 mm - 0,21 kuupmeetrit (s.t. 21 tk);
  • riba hõredalt, baar 20 tk. 50 x 50 x 3500 mm - 0,16 kuup / m.

Kui me kaalume garaažiruumi soojendamise protsessi täpsemalt, siis peetakse kolmeks kihiks parima võimaluse soojendamiseks, millest esimene kiht on klaaskiud või vaht, teine ​​on niiskuskindel polüetüleen ja kolmas on viimistlusmaterjal, näiteks kipsplaat.

Garaaži ehitamine viimasel etapil hõlmab krohvimistööd. Kui see on lõpule viidud, rakendatakse lõplik puudutus - detailne viimistlus. Siin saab realiseerida kõige julgemad loomingulised ideed ja individuaalsed eelistused.

Kui ehitustööde käigus planeeritakse spetsialistide teenuseid, kaasnevad sellega lisakulud, mis tuleks kulude loetellu lisada.

Me ehitame kipsplaatide garaaži

Kivustatud savi - vundamendi kipsplaatidele on vahtkumm, millel on spetsiaalne tehnoloogia, mis täiendavalt kuumtöötlema. Siis seguneb see tsemendiga, liiva ja veega ning teatud suurusega õõnesplokid moodustuvad surve all. Need on jagatud kolmeks peamiseks tüübiks: konstruktiivne, struktuurne soojusisolatsioon, soojusisolatsioon. Neil on suurepärased soojus- ja heliisolatsiooni omadused, nad on üsna kerge, ei mädane, ei korrodeerita, on vastupidavad ja taluvad suuri koormusi.

Miks garaažile on soovitav kasutada saviplokki?

Jah, paljud inimesed eelistavad ikkagi ehitustöödel kasutada telliseid, kuigi plokid ei ole oma kvaliteediga halvemad, mõned tüübid on veelgi paremad, kuna need võimaldavad seinu hingata, ja võrreldes tellistega on see odavam ja kasumlikum valik. Ehitise enda ülesehitus on väga lihtne, kuna klotside suurte suuruste tõttu on paigaldamine kiire ja efektiivne, nii et paljud asuvad ekspertide abiga ise oma käsi. Klaasist-betoonplokkide garaaž kestab pikka aega, auto ei karda halba ilmaga, sest materjal on väga niiskuskindel ja täiuslikult talub agressiivse keskkonna (happeline ja leeliseline) mõju.

Populaarsed suurused

Garaaži standardmõõtmed on ka kõige levinumad - 3-6 meetrit. Kuid tänapäeval on selline ala paljude autojuhtide jaoks ebatõenäoline, autod on muutunud suuremaks ning keraa- tiibetooni uued garaažid on tavaliselt ehitatud proportsionaalselt autoga ja võib-olla rohkem. Kas see salvestab täiendavaid materjale? Need võivad olla varuosad, kaltsud, riiulid või mööbel. Kas seest saab täiendavat kaitset (soojusisolatsiooniline karusnaha), mis varastatakse ka garaaži sees asuva ruumi?

Näiteks VW Golf 3 jaoks, mille suurus on umbes 1,5x4 meetrit, lisame 2 meetri ruumi autosse, 1,5 meetri võrra vasakusse mugavate uste avamiseks ja 1 meeter paremale. Me saame ligikaudse suuruse - 4x6x3 m. Samamoodi võite ka arvutada tulekahju garaaži mõõdud oma auto jaoks.

Mõelge veel ühele standardsele näidisele üksikautorgaažile ühe sõiduauto jaoks. Auto mõõtmed on umbes 1,5x3,5x2,5 m, lisame ruumi ukste avamiseks, pluss vaba liikumise jaoks ja asjaolu, et auto võib aja jooksul muutuda või muud transporditakse (roller, jalgratas). Arvutamisel selgub, et see on 4x7x3 m. Võib kindlalt öelda, et tänapäevase auto mugavaks hooldamiseks (isegi minivaal) on selle suurusega piisav garaaž.

[märkus] Klaasist betoonist garaažiruumi suurust mõjutavaks teguriks on selle asukoht, see võib olla: eraldatud, sisseehitatud või kinnitatud elamudratsiga või olla koostöövõimalus teiste garaažide kõrval. [/ note]

Ehitustehnoloogia

Alustuseks kustutatakse vajalik ruum, vabaneme põõsast, kännud ja väikestest puudest.

Sihtasutus ja põrand

Kavandatud garaaži laius 30 cm ulatuses tõmmatakse välja kaevik ning kaeviku lamedate seinte külge pannakse kile. Kraani põhjas asetsevad kihid asetsevad liiva ja kruusaplaadiga ning need täidetakse veega, iga kihi kõrgus on umbes 10 cm. Lõplikus etapis täidetakse betoonisegu, kuni see on täiesti kuiv.

Põrand peab vastama auto kaalule, see asetatakse peaaegu sama hästi kui alus. Kõigepealt pinnast rammatakse, see kaetakse kilega, täidetakse liiv-kruusa padi. Paigaldatakse tugevdusvõrgu tugevus ja täidetakse liiva-tsemendi segu, eelistatavalt killustikuga.

Garaaži seinte ehitamisel on keramzit-betoonplokkide paigaldamise tehnoloogia peaaegu sama kui tellistele. Valmistatud vundamendile on paigaldatud tsemendi ja liiva segu tugevdatud võrguga kogu seina laiuse ulatuses, võrk on vajalik, et lahendus ei voolaks välja plokist. Siis pannakse plokk, teine ​​on liideses segu ja nii edasi. Järgmine rida asetatakse pool-ploki nihkele, nii et seina massi rõhk jaotub ühtlaselt. Erilist tähelepanu tuleb pöörata välimisele õmblustele, mis võimaldab ühtlaselt lahuste jaotamist plokkide vahel.

Keerukas loendur, mis säästab elektrit. Tasub ära 2 kuud!
Igaüks peab teadma seda, et säästa raha!

Lõikeplokkide jaoks on parem kasutada spetsiaalseid seadmeid, näiteks veskit. Akende augud tuleks tugevdada puidust lauad. Soovi korral saate isoleerida garaaži vahtplastist seestpoolt väljastpoolt ja vahtplastist seina katmiseks tsemendikihiga. Tagaseinas peate loomuliku ventilatsiooni jaoks tegema augu.

Vastavalt ettenähtud projektile paigaldatakse katus. Alustuseks paigaldatakse mööda seinu kandvad laagrid, seejärel laed kaetakse kaanega ja katusematerjali ülaosaga, et vältida vee sisenemist.

Isolatsiooni parim lahendus on mitmekihiline süsteem, mis hõlmab kolme kihi paigaldamist. Esimest kihti kasutatakse vahtu või klaaskiudu. Teine kiht on polüetüleen, mis kaitseb niiskust. Ja kolmas kiht on viimistlusmaterjal, näiteks kipsplaat.

Keraamiliste betoonist plokkidest valmistatud garaaži ehitamise viimane etapp on krohvimisprotsess, mille järel tehakse detailne viimistlus, mille jaoks kasutatakse erinevaid materjale ja kujutavad endast kõige julgemaid loomingulisi ideid.

Ehitusmaterjalide maksumus ja kogus

Ehitamiseks vajalike materjalide arvutamisel tuleb lisaks selle alale arvestada ka värava laiust ja konstruktsiooni ning akende arvu. Õige kogus ehitusmaterjale, mida saate poes arvutada.

Anname ligikaudse arvestuse 4x7x3 m suurusega garaa˛i ehituse hinnangute kohta.

Vundamendi jaoks on vaja:

  • tsement 3,2 tonni
  • vesi 1,6 m 3,
  • liiv 5,4 t,
  • purustatud kivi 8,7 t,
  • plastifikaator C3 0,8 l.

Ehitusmaterjalide kogusumma on ligikaudu 33 000 rubla.

[tip] Plokkide arvu arvutamisel peate esmalt arvestama nende suurust, standard on 39x19x19. [/ tip]

Müürikivistamiseks vajalik materjal:

  • kergekaaluliste betoonist seinaplokkide arv ühe garaaži kohta - 776 tk,
  • tsement M400 0,2 t,
  • liiv 0,7 m 3,
  • vesi 0,2 m 3.

Kulud: 31 600 rubla.

Lõpuks katuse materjalide arvutamine:

  • Katuseala 28,14 m 2 Mauerlat, puit 150x150x7000 mm - 2 tk.
  • Puidust rafters 100x50x010 mm - 0,21 kuupmeetrit (21 tk.)
  • Kast on tugev, laud on 20 × 200х3500 mm - 0,56 kuup / m (40 tk)
  • Rihmaratas, bar 50x50x3500 mm - 0,16 kuupmeetrit (20 tk.)
  • Katusematerjal / kile veekindluseks - 33,8 ruutmeetrit.

Ehitusmaterjalide kogusumma on ligikaudu võrdne: 40 500 rubla.

Sõltuvalt piirkonnast võivad garaa˛i ehituse hinnad varieeruda, arvestada ehitusmaterjalide kaubamärki, kivimaterjalist plokkide suurust ja tihedust. Iga kaubamärk pakub teile erinevaid hindu ja materjale. Samuti tuleb arvestada, et kui te kasutate ehitajate teenuseid, kaasnevad need lisakulud. Igal ehitusorganisatsioonil on oma hinnakiri ja see saab kiiresti ja kiiresti arvutada kõik sularahainvesteeringud.