Millised on parimad garaaži ehitamise võimalused?

Samal ajal võite ka keldri või vaatlusküve kaevata (see on paksude muldade jaoks vastuvõetamatu): üldised juhised on auto teljevahe (80 cm) ja omaniku kõrgus + 20 cm. Kaeviku pikkus määratakse kindlaks, arvestades juurdepääsuvabadust: sõiduki pikkus on + 1 meeter.

• Ettevalmistatud kraavid valmistati pardalt raketisega 15-20 cm maapinnast aluse saamiseks;
• katta kaeviku põhja ja raketise seinad kile hüdroisolatsiooniga, paigaldada tugevduskonstruktsioonid;
• valada betooni;
• varustatud on kuni 4 vahekaugurit (40 cm) metallide väravate paigaldamiseks;
• jätke 2 nädala möödumiseni, kuni see on täielikult seatud.

• rulli hermeetikute paigaldamine põhjale ja seintele;
• põhja betoneerimine (võimalusel seinad);
• kiviseintega seinte paigaldamine kivistunud tellistega (1 telliskivi);
• aukude servade projekteerimine metallist nurga all;
• seinte ja lagede ehitamisel süvendi sulgemine kilpiga.

  Keldrisse, isegi väikesesse, vajab sügavus 3 meetrit, drenaažisüsteemi loomine ja vihmavee äravool. Tema seadme jaoks on oluline põhjavee tase, veekindluse kvaliteet ja põranda tasanduskiht. Keldris peab olema ohutu laskumise jaoks ventilatsioon, elektrijuhtmed, suletud kate ja redel. Kas on vaja sellist kallist struktuuri?

• Walling Klotside paigaldamine algab katusematerjali kihi, fikseeritud tsemendilinnusammast nurga all:
  • esimene ploki rida on eriti hoolikalt kontrollitud tasemel;
  • Iga plokki piserdatakse veega nii, et see ei tõmba seda liimist välja, horisontaalsed ja vertikaalsed servad määrduvad spaatliga, need surutakse tihedalt, et saavutada sama paksus õmbluse (3-5 mm);
  • moonutused kõrvaldavad eriline lennuk;
  • Seina tugevdamiseks juhitakse 2 paralleeliba alla valmis valmis plokkide rida;
  • Seinte tugevdamine riba või metallvõrguga tehakse iga 2 müüritise rida (vältimaks õhukeste pragude esinemist materjalis); selline süsteem poleks vajalik, kui sein on välispinnal viimistletud, ja seestpoolt kipsplaatidega, mis toimivad armeeringuna.
• Seina paksuse valik sõltub sellest, millist külge plokk pööratakse: variandid 2 - 200mm ja 300mm. See määrab müüritise põhitarbimise. Igas reas asetatakse plokid kivi pikkuse nihkega 1/3.
• Seina viimistlemine jätab tooted lae alla 20x20 - looduslikuks ventilatsiooniks ja konksude otste jaoks betoneerimise pesad. Juba seina eemaldamise funktsioon (jooniste kuju) määrab katuse tüübi: kahekordse kalde või ühe kaldega.
• Vaatades 1:20 kallakut, paigaldatakse seinte pesadesse kinnitatud katusfarmiga varustatud sarikate otsad, mis kinnitatakse keerdute ja tõmblukuga.
• Taludes täidavad nad katusekivide materjali, mida saab profileerida, katusematerjali, metallplaatide, ondulini.

  Millised on viimistlemise tingimused, mis dikteerib gaasi silikaati?

  Gaasilikaatplokkide hügroskoopne poorne struktuur nõuab seinte välist kaitset sademete eest ja aurustumise eest kaitset. Blokeeringute soojusisolatsiooni omadused eemaldavad garaažiruumi isolatsiooni. Tõhusad välisviimistlusmaterjalid on:

  • mineraal-, akrüül- või silikaatfassaadi krohv;
  • eesmine metallprofiil polümeerkattega;
  • keraamiline graniit;
  • ventileeritud fassaadi loomine seinaplaadi või vooderdisega;
  • ees olev tellistest;
  • eesmised termopaneelid.

  Kipsi värvimiseks sobivad ainult veekindlad ja ilmastikukindlad silikoonpõhised fassaadivärvid.

  Garaaži siseseinad valitakse ladustamisrajatise ja sellega kaasnevate põlevate ja tuleohtlike materjalide omaduste põhjal:

  • krohvimastiks silikoonemailide värvimiseks;
  • keraamilised plaadid;
  • PVC vooder;
  • veekindel või tulekindel kipsplaat;
  • OSB või puidust vooderdamine.

  Soovitatava viimistlusega gaasi silikaatploki garaaž hoiab teid kuus tööaega, kuid see vastab teie mugavuse garaaži idee kõigile nüanssidele, sest teete selle oma projekti järgi oma kätega ise.

  Kasulik video

  Millised garaaži jaoks sobivad plokid? Üksikasjad vahu-betooni ja gaasi silikaatplokkide eeliste ja puuduste kohta:

  Garaaž plokkidest A-lt Z-le

  Iga autoomanik jõuab asja juurde, et auto vajab püsivat elupaika. Kui te ei pea linna linnas liiga palju valima, siis saate oma valikuvõimaluse muutuda mitu korda suuremaks. Kõige ökonoomsem on oma kätega garaaž ehitada, nii et enamik autojuhtidest läheb. Kuid igal etapil, alates planeerimisest, tekivad küsimused ja raskused, mida on raske lahendada ilma vihjeeta.

  Esitame peamised küsimused ploki garaaži enesekonstruktsioonide kohta:

  1. plokkide tüübid: mida valida?

  2. Kuidas teha projekti ja arvutada materjale?

  3. Kuidas ehitada garaažist klotsid välja?

  Garaaži plokkide tüübid

  Esimene asi, mida peate enne garaaži ehituse alustamist otsustama: millist materjali te kasutate. Ehituseks on palju vastupidavaid materjale: telliskivi, betoon, raud, puit, vahtplokid. Hiljuti on see garaaži ehitamise plokke kõige sagedamini kasutatav. See on tingitud vastuvõetavast kuludest ja praktilisusest. Kuid vahtplokid on erinevad, vaatame nende omadusi.

  Garaaž vahtbetoonist

  Vahtbetoon on segu tsemendist ja vahust, mis valmistatakse spetsiaalse varustuse abil. Õhumullid jaotuvad kogu ploki mahu kaudu ühtlaselt ja moodustuvad väikestest rakkudest. Vahtbetooni tihedus on erinev, see varieerub vahemikus 200 kuni 1200 kg / m³, mis näitab materjali tugevust ja usaldusväärsust.

  Puidust betoonplokkide peamine tüüp on tiheduse järgi:

  • D200-500 - selliseid plokke kasutatakse tihti soojusisolatsiooniks, need ei ole väga vastupidavad, kuid neil on madal soojusjuhtivus;
  • D500-900 - plokke kasutatakse elamute kõrghoonete ehitamiseks, need on suure tugevusega ja ei võimalda soojust põgeneda;
  • D900-1200 - kõrgtugevad plokid, mida kasutatakse kõrghoonete ehitamisel.

  Cinderbloki garaaž

  Räbu kivi on üks odavamaid ehitusmaterjale. See on valmistatud tuhka, liiva, kruusa, kruusa või kivikiviga vibropressimisega. Tsement on sideaine, mis toodab räbuplokke. Lisaks võib sulandplokil olla lisaaineid, mis suurendavad selle soojusjuhtivust (näiteks kivimaterjal). Selliste plokkide tihedus reeglina varieerub vahemikus 500 kuni 2000 kg / m³. Kasutage vihjeid, kui arvutate kütteseadmete garaažile telliste kulu.

  Räbu kivid on jagatud kahte tüüpi:

  • õõnes (12-14 kg);
  • korpulentne (15-28 kg).

  Plekistatud savi garaaž

  Klaasist betoonplokkide tootmise tehnoloogia sarnaneb vahtbetooni tootmisega, kuid koostis sisaldab alati savi. Tänu teda on kerged täiteplokid kerged ja väga poorsed. Sellistel plokkidel on hea soojusisolatsioon ja need on peaaegu igavesed.

  Kergekaalulised koondplokid on kolme tüüpi:

  • soojusisolatsioon;
  • konstruktiivne soojusisolatsioon;
  • konstruktiivne.

  Gaseeritud betoonplokkide garaaž

  Gaseeritud betoonplokid on valmistatud kipsist, liivast ja spetsiaalsest puhumisagendist. Nende struktuur on sarnane vahtbetooniga, kuid palju väiksemate pooridega. See tagab põletatud betooni õige, ühtlase kuju, tiheda struktuuriga ja väikese massiga. Peale selle, abrasiivbetoonplaadid sobivad hästi lõikamiseks, on neil lihtne anda vajalikku kuju. Lisaks on neil tulekindlad omadused.

  Peetibetooni konstruktsioon on vastupidav ja ökonoomne. Kuid need nõuavad kohustuslikku tugevdamist, et vältida pragunemist kokkutõmbumisel.

  Garaaž gaasi silikaatplokkidest

  Akuga betooniga gaasilikaatplokid on sarnased. Kuid neil on erinevusi. Esiteks on gaasi silikaatplokkide peamine siduvaks elemendiks lubi. Lubja tõttu on sellised plokid erinevalt teistest vahtplokkidest valged. Teiseks kasutatakse autoklaavitavat tehnoloogiat tootmises. Gaasilikaadi tihedus on 300 kuni 900 kg / m³. See säilitab kuumuse hästi, on sile lameda pinnaga ja tal on suur tulekindlus.

  Mida valida?

  Kõik loetletud vahtplokkide tüübid ei oma olulisi erinevusi. Nad erinevad tootmise ja hinna nõtkusest. Seetõttu on valik ainult teie, mis põhineb finantsvõimalustel ja isiklikel eelistustel.

  Räbu kivi ja vahtbetoon nõuavad täiendavat välimist viimist, mis kaitseb materjali niiskuse ja tuule eest. Pintseeritud betoon ja gaasilikaat on ilmastikutingimustest vastupidavamad, kuid reeglina on need veel krohvitud.

  Ettevalmistustööd

  Pärast materjali valimist on oluline mõista, kuidas tulevane garaaž näeb välja, kus see asub saidil ja kui palju materjale on vaja. Kõigi ettevalmistustööde etappidega tuleks pöörata suurima vastutuse alla, kuna tulemus sõltub suuresti arvutuste õigsusest.

  Projekteerimine

  Isegi kui te ei seisa projekti loomise vajadus - see ei ole oluline. Võite näiteks alla laadida valmisprojekti internetist ja kohandada seda vajalike mõõtmetega või looma oma enda looja ja paberiga iseennast. Kuid pidage meeles, et peate mitte ainult määrama, kui suured on seinad, vaid ka vastata tähtsamatele küsimustele.

  Enne projekti koostamist veenduge, et võtaks arvesse järgmisi punkte:

  • pinnase kvaliteet ja põhjavee sügavus;
  • asukoht saidil: kas hoone sekkub;
  • kas teete inspektsiooni;
  • vajab lisaruumi tööriistadele jne

  Ainult vastates neile küsimustele võite jätkata projektiga. Kuid olge väga ettevaatlik ja kontrollige oma arvutusi korduvalt.

  Materjalide arvutamine

  Järgmine samm on materjalide hulga arvutamine. Võttes arvesse asjaolu, et vahtplokk ei ole kõige odavam materjal (eriti kui eelistate gaasi silikaati), on vajalik loendada võimalikult täpselt vajaliku materjali hulka.

  Pidage meeles, et peate teadma, millises suuruses on vahtplokid. Ainult selle parameetri saamiseks võite liikuda edasi. Arvutamine ei ole raske: seina pikkus jagatakse vahtploki pikkusega, sama asi tehakse kõrguselt. Võimalusel lihtsusta oma ülesanne ja kohandage suurust kogu vahtplokkide arvuga. Nii et arvutus muutub lihtsamaks ja ehitustöö käigus hakkab see kätes käima.

  Peale algmaterjali koguse lugemise kaaluge täiendavaid elemente. Tsement või liim mööda, kindad, tööriistad - see on parem ette valmistada. Peale selle peaksite hoolitsema materjalide hankimise eest, millest katus, väravad ja ventilatsioonisüsteem tehakse.

  Garaaži loomise etappid oma kätega

  Pärast ettevalmistustööd ja materjali ostmist saate otse garaaži ehitada. See töö toimub mitmel etapil, millest igaüks on kahtlemata oluline. Räägime natuke iga etapi põhipunktidest ja omadustest.

  1. Territooriumi märgistamine.

  Märkimine peaks olema väga täpne. Kasutage pingutükke ja nööri. Tuleb tõesti ette kujutada tulevast garaaži. Jälgige nurka niitide vahel: see peab olema täpselt 90 °.

  2. Pange sihtasutusse järjehoidja.

  Arvestades seinte materjali kergust, ei ole vaja luua vundamendi sügavat ja aeganõudvat mulda. Kuid siin tasub kaaluda maastiku ja maa omadusi. Kui keerulisi asjaolusid pole, piisab 0,5-0,8 meetri alusest.

  3. Müürseinad.

  Pärast vundamendi tahkumist võite seintega töötada turvaliselt. Seinte paigaldamine ei ole ülikomplektne töö: vahtplokid asetatakse üksteise peale üles ja lahendatakse. Kindlasti alustad nurgast! Ja olge ettevaatlik ja ettevaatlik, plokid peavad olema tasased ja kindlad. Sellel teemal on põhitäitja ehitustase.

  4. Värava paigaldamine ja tugevdustraami paigaldamine.

  Värava paigaldamine ei ole kõige lihtsam ülesanne. Lihtsaim lahendus on tavapäraste pöördega väravad. Parem on paigaldada kast seinale, nii et ehitus on stabiilsem.

  Nii et väravad olid seest kõige usaldusväärsemad, seadsid nad tala. Tala peaks mõlemal küljel olema pisut kauem kui avaus.

  5. Katusetööd.

  Kui räägitakse garaaži ehitamisest väljapoole, ei mõtle kohe mõni katusest kohe mõni inimene. Kuid see on just see osa, mis kaitseb teie auto vihma ja lume eest. Lihtsaim variant on katusekate, kuid tühikäik ei tähenda parimat. Katuse komplekti ehitamise võimalused - vali see, mille abil saate kokku puutuda.

  6. Paul

  Kui garaaž on peaaegu valmis, on aeg võtta põrand. Parim valik - tasandus betoon. See kate on üsna vastupidav ja vastupidav. Pealegi ei vaja see erilist hoolt ega täiendavat paranemist.

  Tuleb mõista, et plokkide garaaži iseseisev ehitus on vastutav ja raske ülesanne. Ehitus nõuab mitte ainult palju aega ja vaeva, vaid ka teatavaid teadmisi ja oskusi. Seetõttu oleks mõnikord õige lahendus selle küsimuse andmine spetsialistidele. Lõpptulemus on mõnevõrra kallim, kuid iga tööetapi kvaliteet vastab tehnilistele nõuetele. Kuid teie enda poolt ehitatud vahtblokk garaaž muutub teie uhkuse esemeks!

  Gaasilikaatploki garaa˛i konstruktsiooni tunnused

  Garaaži autograafiline ehitus on üsna tavaline. Gaasilikaatplokkide garaaži ehitus on üks sellise konstruktsiooni kõige optimaalsemaid võimalusi. Selle põhjuseks on mitmed gaasiliksaadi omadused, mis tagavad selle ehitusmaterjali kasutamise lihtsuse ja kõrge kvaliteedi.

  Gaasilikaadi eelised ja puudused

  Täiusliku ehitusmaterjali leidmine on keeruline. Igal neist, ehk isegi subjektiivsetel põhjustel, on omadused, mis iseloomustavad seda nii positiivse kui ka negatiivse poole poolest.

  • Soodsa hinnaga võrreldes sama klassi ja eesmärgiga ehitusmaterjalidega. Gaasilikaatplokkide garaaži ehitus maksab oluliselt vähem kui tellised.
  • Madal kaal. See kvaliteet tundub kasulik töömahukate konstruktsioonide osas. Plokkide suur suurus kergusega võimaldab suhteliselt lühikese ajaga seinu paigaldada isegi ühele inimesele. Samuti muudab see parameeter transpordiprotsessi ja lisaks võimaldab kasutada ehitusmaterjalis vähem kindlat alust, eriti garaažiks. See omakorda toob kaasa ka kulude kokkuhoiu.
  • Materjali tugev tugevus. Sellest piisab, kui ehitada madala kõrgusega hoonetest pärinevatele gaasilikaatplokkidele.
  • Materjalide poorne struktuur viitab õhupaakide olemasolule plokkides. Õhk, nagu teada, on väga madal soojusjuhtivus. Selle tagajärjel saavutatakse suurepärased gaasilikaatplokkide soojusisolatsiooni omadused. Veelgi enam, nende ehitus viitab eneses tühimike olemasolule, mis veelgi suurendab soojusisolatsiooni. Selle parameetri järgi on need 3 korda suuremad kui tellis ja umbes 8 korda betoonist. Kõik see võib märkimisväärselt vähendada kütte maksumust ja säilitada gaasi silikaadi hoones mugavat temperatuuri.
  • Ploki suhteliselt väike mass tähistab aine madalat keskmist tasapinda selles. Keskkond on tihedam, seda soodsam on helilainete paljundamine. Madala tiheduse tõttu on gaasi silikaatplokid helikindlate omadustega võrreldes paremad kui tellis.
  • Gaasilikaatil on kõrge vastupidavus kõrgetele temperatuuridele. See ei ole äärmiselt vastuvõtlik tulele. See parameeter on garaaži ehitamisel väga oluline. Oma eesmärgi tõttu ladustatakse gaseerimisel tavaliselt tuleohtlikke aineid. Lisaks sellele külastavad garaažid mõnikord puidupõlemiskapi.
  • Blokeeritavate segute segu on täiesti ohutu tervisele. Nendega kokkupuutumine ei tohi põhjustada haigusi.
  • Kõrge hügroskoopsus. Lisaks positiivsetele omadustele on poorsusel ka negatiivne mõju. Niiskuse kogunemine plokkides aitab kaasa seente moodustumisele (hallitus). Suurem niiskusesisaldus on külma perioodil eriti ohtlik. Kuna vesi kallineb, kui see külmub, kogub see gaasi silikaadis akumuleerunud mehaanilist survet seestpoolt olevatele plokkidele. See võib viia nende kiire hävitamiseni. Seoses sellega on gaasi silikaatküttega hoonete ehitamisel eelduseks seinte niiskusisolatsiooniga töötlemine.
  • Neil on madal paindetugevus ja surve, mille tagajärjel võib kokkutõmbumise ajal tekkida pragusid.
  • Gaasi silikaatplokkide seinte ehitamise eeltingimus on nende tugevdamine. Reeglina on käesoleva ehitusmaterjali juhendites soovitatav seina iga kolmanda rea ​​tugevdamine.

  On ilmselge, et selle ehitusmaterjali eelised kaaluvad üles selle puudused. Noh, garaa˛i ehitamisel on selline puudus nagu väike painutamine ja tihendus praktiliselt kaotanud oma olulisuse, kuna sellise konstruktsiooni mõõtmed ja üldmass on suhteliselt väikesed.

  Gaasilikaatgaraaži ehitusetappid

  Hoolimata disainilahenduse suhtelisest lihtsusest ja väikestest mõõtmetest, vajab garaaž, nagu enam-vähem tugevat struktuuri, tõsist lähenemist. Kogu protsess peaks jagunema etappideks, millest igaühe puhul on vaja kõiki toiminguid hoolikalt läbi viia.

  Gaasilikaatgaraaž

  Gaasilikaadi garaaži projekteerimine

  Projekteerimine on kõige esimene ja peaaegu kõige olulisem ehitusjärgus. Selle põhjal, kuidas põhjalikult arvutatakse ja arvutatakse tulevase struktuuri üksikasjad ja nüansid, sõltub selle kasutusaja ja tööohutuse. Selles etapis on kaks peamist võimalust: garaaži lõpetatud (tüüpiline) projekti kasutamine või üksikprojekti loomiseks spetsialisti abi.

  Kuigi planeeritud on kerge kivikarpi ehitamine masina hoidmiseks, kus puuduvad side- ja spetsiaalsed lahendused, võite proovida ise projekti luua. Kuid isegi sel juhul tuleks seda etappi võtta tõsiselt ja uurida kõiki selle küsimuse aspekte.

  Garaaži eelnõu kahele autole

  Sihtasutus

  Suhteline ehitus lihtsustab gaasi silikaatplokkide garaažil madala lint-alusmaterjali kasutamist. Selle variandi baas on kõige tavalisem. Esiteks valmistatakse kraavi sügavusega 0,7-0,8 meetrit. Kraavi laius tuleb määrata ploki laiuse ja raketise seinte paksuse alusel. Seega ei tohiks pärast tsemendi valamist asetsev lint olla kitsam kui gaasi silikaatploki laius.

  Pärast seda on vaja luua summutuspolstri. See tehakse, asetades kraavi põhja külge liiva- ja telliskivid (või kruus). Summuti paksus peaks olema umbes 0,2 meetrit. Selle eesmärk on tasandada külmakõrgenduste mõju ehitatud konstruktsioonile.

  Pärast kraavi ladestunud liivkruusaplaadi loomist on konstrueeritud raketis, mis toimib valatud betooni vormis. Selle sees moodustatakse sihtasutuse tugevdussüsteem. See on valmistatud metallist tugevdusest ja aitab suurendada garaa˛ialuse vastupidavust mehaanilistele kahjustustele.
  

  Müürseinad

  Gaasilikaatplokkide paigaldamiseks on soovitav kasutada spetsiaalset liimi või tsemendimörti koos liivaga vahekorras üks kuni kolm plastifikaatori lisamist. Sõltumata valitud vahenditest paigutatakse esimene kiht alati liivtsementmördile.

  Esimene müüritrida asetatakse alati liiva-tsementmördile.

  Esiteks, kasutades taset, peate veenduma, et korgi pind on tasane ja horisontaalne. Kui avastatakse rohkem kui 2 sentimeetri erinevusi, on parem alus parandada. Lahendust saab tasandada kuni 20 mm diferentsiaalidega. On äärmiselt oluline, et esimene ploki rida oleks täiesti sile. Sellest sõltub kogu seina müüritise kvaliteet. Pärast esimese rea täitmist lastakse lahusel kuivada.

  Soovitav on alustada mööda nurkade paigaldamist. Pärast nurkade paigaldamist tõmmatakse äärmiste plokkide vahele juhe, mille järel asetatakse järelejäänud plokid. Juhtme horisontaalset asendit kontrollitakse taseme abil. Igale reale on soovitav sirgjoonel horisondi juhtimiseks venitada.

  Kui esimene rida on paigaldatud, on selle tugevdamine tehtud. Seinte kogu perimeetri kaudu luuakse rätikud, mille külge kinnitatakse armeering. Tugevdamine toimub igal kolmandal real (esimene, neljas jne).

  Gaasilikaatgaraaži ehitamisel ei soovitata seinte töötlemist pingutada. Niiskust tuleb kaitsta nii varakult kui võimalik.

  Katuse eriktsioon

  Garaaži viimane põhjalik ehitamine on katusekorraldus. Kõige ökonoomsem lahendus oleks ehitusprojekt. See säästab materjalide eest ja ei hõlma professionaalsete ehitajate meeskonda. Sellise struktuuri ehitamisega saab ise toime tulla. Katuse kalle peab algama värava külg ja lõpuks tagaseinaga. Garaaži saab kasutada ka katusel. Selle keerulisemate struktuuride kasutamine on ebapraktiline.

  Kokkuvõtteks võib järeldada, et selleks, et oma käsivarrega gaasi silikaatplokke ehitada, ei pea olema professionaalne ehitaja. Suurel soovil ja vähesel tasemel oskab iga sõidukijuht seda ülesannet täita. Peaaegu kõik ülaltoodud soovitused sobivad gaseeritud betooni garaažiks ehitamiseks, kuna need kaks materjali on sarnased omadused.

  Kuidas ehitada garaaž oma kätega välja blokeeringutest? Professionaalide nõuanne

  Isegi kogenematu ehitaja jaoks tee seda ise, et ehitada garaaž välja plokk-tüüpi ehitusmaterjalidest.

  Saadaval on suhteliselt suur valik nende sorte. Need on räbu-ploki valatud vormid, vahtplokid, põletatud betoon, gaasilikaat ja ehitusmaterjaliks ehitusmaterjalid.

  Millistes plokkides saate garaaži ehitada?

  Milline materjal on teie otsustada.

  Ceramsite

  Vastavalt teatud tehnoloogiale muundatakse vett, liiv, paekivi ja tsement vastavalt baasmassile selle ehitusmaterjali valmistamiseks ning pärast seda on kuju konstruktsioonide ehitamiseks kõige sobivam.

  • Plaadi kerge koondkorpusega korpus on resistentne lagunemise vastu ja seda ei saa põlemisprotsessi allutada, kuna kergbetoonplokid on tulega ebastabiilsed.
  • Keramzitobetoon vastab julmalt ootamatutele muutustele kuumust külmale ja vastupidi.
  • Samal ajal on seda tüüpi ehitusmaterjal mittehügroskoopne ja plokkide kivimaterjali betooni ei kuivatata. See säilitab oma tugevuse, mahu ja kuju erinevates ilmastikutingimustes.

  Vahtplokid

  Foam-betoonplokkide valmistamisel on ühendatud kolm peamist komponenti - tsement, vahustaja ja betoon, lisades sellele kompositsioonile spetsiaalseid täiteaineid.

  • Vahusbetoonplokkide iseseisva garaaži loomisel ei nõua spetsiaalseid oskusi ega spetsiaalseid ehitustööriistu.
  • Vahtbetooni ehitus on hea, sest sellel on väga paksude seintega väike soojusjuhtivus.
  • Vahtbetoon on valmistatud erinevast tihedusest sõltuvalt sellest, kus plokid kasutatakse.
  • See on odav ja samal ajal piisavalt vastupidav materjal, mis kannab agressiivset keemilist kokkupuudet, ei halvene üldse õlide, bensiini, atsetooni toimel, mis on ruumi jaoks väga oluline nagu garaaž.
  • See materjal ei kulunud ega vanane. Foambetoonplokid ei purune kunagi ja neid ei piserdata.

  Räbuplokid

  Räbu ehitusmaterjalid on valmistatud teatud konsistentsist pressitud betoonilahusest. Samuti on lahuse koostises sellised komponendid nagu kõrgahjurähk ja tuhk. Madala kvaliteediga jahvatuse plokk, mille alusel nad kasutavad: kruusa sõelumine, väikesed killustikud tellised, kest rokk, liiv, kruus.

  Kui garaaž on valmistatud pleekiblõngast, on sihtasutus tavaliselt täiteainena ja garaa˛i alusbaasi sügavuse arvutamisel tuleb meeles pidada, et tuhastusplokk on üsna raske materjal.

  Kui mööda selle käigus tingimata läheb tugevdamine, võrk. Iga ploki paigutamine hoiab rangelt sama taseme.

  Gaasilikaat

  Gaasilikaatplokke on juba pikka aega ehituses juba kasutatud, kuid pikka aega oli see tuntud ja tuntud tellis populaarsuse varjus. See on juba möödunud sada aastat, kuna see hakkas kehtima.

  Pärast puu - see on esimene tema keskkonnategurite materjal; ning gaasi silikaatploki tugevus ja tüüp eristavad seda oluliselt vahtbetoonist ehitusmaterjalide koguarvust.

  Parimad kvartsliivid, vesi, tsement ja lubi ühendatakse ja kinnitatakse ristkülikukujuliste kujunditena, moodustades kvaliteetse ressursi mitmesuguste kasutusotstarvete ehitamiseks. Gaasilikaatüksus on selle poorsuse tõttu kohustatud alumiiniumi gaasistamiseks ja selle tugevuseks autoklaavima.

  • Valmis gaasilikaatplokkide mõjutamise autoklaavi meetod annab neile erilise vastupanu välisele mõjule, tugevdab selle struktuuri mitu korda.
  • Materjali rakukujuline struktuur hingab ideaalselt ühtlaste vahedega pooride kaudu, kusjuures ploki kuju on tavaliselt geomeetriliselt täiuslik. Nende plokkide seinte loomisel kasutatakse spetsiaalset liimimismassi.
  • Gaasilikaadi ehitusmaterjalid - see on ökonoomne valik paljude kasulike omaduste olemasolul.
  • Vastupidav ja vastupidav, ohutu ja keskkonnasõbralik.
  • Poriseeritud gaasilikaatplokk on hea heliisolatsioon ja soojaisolatsioon, mille seina paksus on väga tagasihoidlik.
  • Gaasiliksaadi tugevus telliskivis on kaugel, kuid kui teete valiku juba juba ennast tõestanud kõrgekvaliteedilise toote kasuks, siis piisab selle tugevusest sellise garaaži jaoks.
  • Gaasilikaatplokkide väike mass võimaldab vundamenti säästa. Sama asjaolu muudab gaasi silikaadiks majapidamise valikul vali materjali.

  Aurutatud

  Kui räägite gaseeritud betoonplokkidest, peate kõigepealt kaaluma, mis tegelikult on abrasiivmaterjali ja gaasilikaatmaterjalide erinevus?

  • Nende sortide betoonplokkide koostis on sarnane. Mõlemad materjalid koosnevad liivast, lubjast, tsemendist ja vahustatakse sama reaktiiviga.
  • Erinevalt gaasi silikoonplokkidest võib gaasibetoonplokke töödelda rõhu ja auruga ning neid saab valmistada ilma selle mõjutegurita, samal ajal kui gaasi-silikaatplokkidel peab olema autoklaavi töötlemise etapp.
  • Identsel kompositsioonil on nendel materjalidel peamise komponendina segu erinevad osad.
  • Peetibetooni peamine koostisaineks on Portlandtsement ja gaasi silikaat on laimi ja liiva kombinatsioon.
  • Vastupidav, tulele vastupidav, hingav, suudab hoida soojaplokke garaaži loomiseks, seda materjali saab lõigata ja puurida. Tavaliselt on sellest valmistatud seinad ja soojust säilitav isoleeriv tõke.
  • Klotside kerge kaal võimaldab ehituse kulude minimeerimist. Ehitustööde ajal on vundamendiplokkidel lubatud hüdroisolatsiooni paigaldada. Samuti on eelistatud gaasi silikaatide puhul spetsiaalne liim, lisaks sellele, et see hõlbustab kasutamist, suurendab see ka soojusisolatsiooni taset.
  • Veetustatud betoon erineb värvilistest gaasilikaatplaatidest, erinevalt hallist gaasilikaatmaterjalist on see valge või kergelt kreemjas ja sujuvam.

  Mis eelis on?

  Garaa˛i ehitamiseks on eelistatud kergekaalulised betoonplokid, mille madala hinnaga omadused on madalad soojusjuhtivused ja tugevus. Nad lähevad ka müürile kergesti ja kiiresti, vähendades ehituse aega. Garaažid ehitatakse tavaliselt aurustatud betoonist, gaasilikaatidest, kivimaterjalist betoonist, vahtbetoonist või kiudplokkidest.

  Aurutatud ja gaasilikaat

  Gaasilikaatplokkid kipuvad geomeetriliselt täpsete vormide tõttu hõlpsalt paigaldamisse, sama olukord muudab nende transportimise vähem tülikaks.

  Gaasilikaat täiuslikult "hingab", säästab teid ruumis liigselt niiskes atmosfääris, kuid on negatiivne külg. Sama omadus, mis tagab hingamisvõime, loob samuti hügroskoopsuse, mis aitab kaasa niiskuse akumuleerumisele otse materjalis ise.

  Nii saavad gaseeritud betoonplokid, millel on kõik gaasi silikaatmaterjali eelised, järgmised omadused:

  1. Need on tunduvalt odavamad.
  2. Niiskuse suhtes vähem haavatav.
  3. Kasutada suuremat tulekindlust.
  • Gaasilikaatplokid on tugevamad ja kergemad.
  • Gaseeritud betoonplokid on raskemad kui nende kaaslased, mis suurendab vundamendiga töötamise keerukust ja üldiselt võtab garaaži ehitamise protsess rohkem aega.
  • Kuid gaasitud on rohkem soojust ja see vara vähendab väikest osa küttekuludest.
  • Külmakindluse tagajärjel aurutati enesekindlalt oma terviklikkuse säilitamiseks.
  • Gaasilikaatmaterjali kuju on täpsem ja see aitab säästa liimi.
  • Gaasilikaatploki materjali garaaž on vastupidav, soe ja kerge ehitada. Kuid plokkmaterjalide hulgas on see palju kallim, mis koos kulumiskindlusega kompenseeritakse aega.

  Teiste materjalide võrdlev analüüs:

  • Räbu-betoonplokkidel on eelis nende massi järgi, need on kerged ja neil on kõrge isoleeriv omadus. Kuid materjal sisaldab inimeste tervist kahjustavaid komponente, kuid garaažiruumi puhul pole see suur probleem.
  • Keraamide materjalid on niiskuse suhtes kõige vastupidavamad, kuid löögikoormusi on raskem taluda.
  • Madala hinnaga tehnoloogia abil toodetud vahtbetoon, millel on samal ajal hea vastupidavus, mis muudab need püsivate ja odavate ehitusmaterjalide nimekirja.
  • Ränikivid ja vahtplokid on oma väga poorse struktuuri tõttu tingimata lõigatud seina kogu pinna külge, et kaitsta niiskust, samas kui kallimad materjalid ei vaja täiendavat viimistlust, nagu näiteks põletatud betooni, gaasilikaati ja kivipõhi.
  • Gaasilikaadi ja abrasiivmaterjali raku struktuuri tuleb tugevdada.
  • Gaasi silikaatplokkide paigaldamiseks on mugav ja kerge, vaja ka spetsiaalset liimainet, mis suurendab rahalisi kulutusi.

  Ja just see näeb välja nagu plokid (gaasiballoonid ja muud materjalid).

  Kuidas teha ise poksit?

  Kuidas ehitada garaaži plokkidest? See ei ole nii raske, sest tundub, et saate seda kahtlemata aru, lugedes sündmuse järkjärgulist plaani.

  Ehitamise koha valimine

  Esimene asi, mida teha, on valida koht, kus ehitada.

  Me omandame ehituslikud elemendid

  Te peate ostma materjale:

  • Spetsiaalse veebikalkulaatori abil aitab arvutatud plokkide arvutamisel kasutada gaasi silikaatploki materjali standardit D500 (600x150x250).
  • Kaks liiki liimid, "Bonolit" ja "Ince".
  • Veekindel kile tüüp.
  • Kuiv segu M300 alusele, liiv ja tsement.
  • Armeeriv materjal, võrgusilma või metallist lainepapuus läbimõõduga 8-10 mm.
  • Katuseraamide plaadid.
  • Katuse ja viimistluse materjal.
  • Vineerplaadid.
  • Kattuvuse loomiseks peate vajama terasest I-talasid. Nende suurus on 100x120m, paigaldus arvutatakse 80 cm sammu alusel. Või osta liimpuit suurusega 150x60 cm.

  Samuti on tööriistad: raami, malleti haamer, nurk, riiv, bänd sae, hammasratas, servaga kopp hambaid serval, puur, segisti tera kujul, käsitsi seina pealekandja, liimiveduk, spetsiaalne tüüpi gaasiballooni materjal.

  Loo sihtasutus

  Alustati garaaži kava ülekandmist joonistuslehelt tegeliku maastikuni. Mõõteseadme, nailonist ja nööridest lähtuvalt tähistavad seinad vastavalt ettevalmistatud skeemile.

  On aeg liikuda ehitusplaani rakendamiseni.

  Vundament on täiteaine, lindi tüüp.

  1. Kopeerige talle 50-200 cm sügavust ja kolmandik laiematest kui seintest.
  2. Samal ajal võite minna ka avamiskoha kaevetesse. Kui pinnas on mahukas, siis kaevu kaevab hiljem.
  3. Kaevanduse ligikaudsed mõõtmed pärinevad teie auto teljevaheast, tavaliselt umbes 80 cm, samuti kasvuparameetrid selle kohta, kes hakkab parandama ja kontrollima auto selles kaevuses. Et kasvuks lisada täpselt 20 cm, piisab sellest.

  Nüüd rohkem, kuidas luua sihtasutust:

  Selleks, et tõsta vundamendi taset maapinnast kõrgemale, suurendatakse kaeviku kõrgust raketise abil nii, et garaaži vormitud alus tõuseb 15-20 cm kõrgusel maapinnast.

  1. Pärast seda paigaldatakse garaaži põhjaosa põhja koos veekindla kilega.
  2. Reljeefsed materjalid asetatakse kraavi õõnsusse, et luua vundamendi tugevus.
  3. Betoonilahus valatakse vormi.
  4. Nelja vaheümbrisesse on sisse ehitatud veel toorest alusmaterjalist, mis on mõeldud garaažiukse paigaldamiseks.

  Koostise kuivatamise tähtaeg on vähemalt kaks nädalat.

  Kontrollkütus

  Paari nädala pärast võite alustada vaatevälja varustamist.

  Seda saab teha järgmisel viisil:

  • Paigaldage kogu auku pinnale rullides spetsiaalse hermeetikuga.
  • Valage betooni põhja betooniga ja viimistlege seinad ühekordse tellistusega või tehke betoonpõrand täielikult.

  Kaevude servad võivad olla kaunistatud spetsiaalse metallpindadega.

  Enne põrandate ja seinte loomist sulgege kaevukaitse varjestusega.

  Sellises konstruktsioonis olev kelder nõuab palju tarbetuid kulutusi ja vaeva, tekitab garaažile tarbetut niiskust, mistõttu seda kombinatsiooni ei soovitata. Kui te ikkagi otsustate seda teha, siis soovitatakse keldri sügavust - 3 m. See ka tuleb välja nagu auk, muidugi me ei räägi filmist, vaid ainult betoonist ja tellistest. Ärge unustage kanalisatsiooni, ventilatsiooni, trepid.

  Seinad

  Seinad, kuidas seda teha:

  1. Betoonisegu abiga aluspinnal on fikseeritud ruberoidkiht.
  2. Müüritööd tehakse nurkade tsoonidest.
  3. Esialgne müüritise rida on väga tähelepanelik. Siin on parem seitsmekordne mõõtmine, nagu öeldakse, kogu ehitus sõltub selle müüritise täpsusest. Viga algusest peale suurendab iga rea ​​vea.
  4. Enne iga pesuveega veega niisutatud plokiühiku väljapanemist. On oluline, et poorne struktuur ei kuivaks vasakut segu, vähendades selle sidumisvõimet.
  5. Kandke liim spetsiaalse kellaga vertikaalsete ja horisontaalsete nägude abil. Paigaldage plokk peab olema jõuliselt pressitud müüritisega, nii et liimimisliini suurus on kogu rea pikkuse suhtes stabiilne. Soovitatav keevisuurus on 3 kuni 5 mm.
  6. Kui vead ikkagi toimuvad ja väljaulatuvad osad on reas, pole neil mingit probleemi, mis takistaks sellise töö jaoks kavandatud tasapinda.
  7. Seina tugevdamiseks on vaja kaetud paralleelsete vardade paari juba paigaldatud rida.
  8. Müüril olevad plokid tingimata tugevdatud. Kuid kui sa tahad ka garaaži sillutisse tõmmata ja ruum ise on valmis kipsplaadiga, siis ei pea te armeerimist, tugevduseks on kipsplaadist vooderdise raam.

  Seina ehituse tunnusjooned:

  • Seinte paksus sõltub sellest, kuidas te plokid asetate, milline neist on. Sõltuvalt sellest võib see olla kas 300 mm või 200 mm. See asjaolu mõjutab vajaliku materjali hulka.
  • Iga ploki rida on paigutatud, liigutades materjali ühiku pikkuse kolmandiku.
  • Lagede ja seina vahel tuleb jätta 20 x 20 cm ventilatsiooniava.
  • Paigaldamise tüüp sõltub katuse tüübist. See võib olla ühekaupaline või kahe rampiga.
  • Ruberoidmaterjaliga kaitstud sarikade kõige suuremad osad asetatakse spetsiaalsete aukudega ja fikseeritakse veeremiga, ramp nõlv on 1:20.
  • Puidust pehmendavad katuseraamid, katusematerjali, metallplaatide, Onduliini või pfnastili katus. Teie valitud katuse materjal.
  • Kõiki struktuuriga puitosakesi töödeldakse koos antiseptilise lahusega ja tulekindla seguga.
  • Gaasi silikaatkonstruktsioonide viimistlusena on eelistatud materjalid, mis kaitsevad niiskuse ja aurude eest. Soovitatav on välimine viimistlus, sisemine on soovitav.

  Väravad

  Gaasilikaatgaraaži väravad on eelistatult metallist kiiged.

  Värava paigaldamise ava on tugevdatud raami tugevdusega, täidetud betooni ja servad on lõpetatud metallist nurgas.

  Sisestage garaaž nii, et kalle on keldri kõrgusel orienteeritud.

  Põranda loomiseks piisab tavalisest betoonpõrandast.

  Lõpeta

  Väljaspool garaaži on eelistatav lõpetada silikoonkrohviga fassaadide või metallprofiilmaterjalide puhul, millel on välispinna polümeerne töötlus. Ruumi sisekujundus ei vaja viimistlust, kuid soovi korral saate seda teha klappplaatide, keraamiliste plaatide, kipsplaatide ja kipsplaatidega, mis on ette nähtud orgaanilise kristalli tüüpi emaile kandmiseks.

  Üldiselt toimub kogu projekti elluviimine tavaliselt ühe kuu jooksul eeldusel, et teete seda iga päev. Oma käitumisel võite arvestada kõigi teie individuaalsete vajadustega, luua kõige mugavam tuba. Mis parem ehitada, mõtle iseendale.