Monoliitse alusplaadi tugevdamise alused joonistega

Monoliitse aluse usaldusväärne tugevdamine

Kasutades ainult ühte, isegi kvaliteetset betooni, ei ole võimalik tagada konstruktsiooni usaldusväärsust ja vastupidavust. Plaadi monoliitses vundamendis on betoon ainult ehitusmaterjaliks ja optimaalne tugevus, võime neutraliseerida koormuse välismõjusid on võimalik ainult tugevdusvöö tõttu.

Seepärast on usaldusväärsed ja vastupidavad monoliitsed alused, millele kõrgjooneline betoonist ehitised on sageli püstitatud, võimsad tugevdused ja sel juhul võib sageli korraga kasutada mitut erinevat tüüpi tugevdust, sõltuvalt lubatud koormast, mulla struktuurist ja plaadi mõõtmetest.

Millist tugevdust kasutatakse monoliitse plaadi jaoks?

Monoliitplaadi tugevdamise joonise skeem

See on tingimuslikult monoliitplaadi tugevdamise joonis. Aga tegelikkuses on skeem märkimisväärselt erinevad - see on üksikasjalikum, kuna peate andma palju tegureid ja parameetreid.

Võttes arvesse raudbetoonplaatide suurust ja kaalu, on parem seda tugevdada:

1. Vertikaalsete kiilrihmade puhul, mille välisläbimõõt on kuni 10 mm.
2. Horisontaalsete vööde puhul - kuni 14 mm.
3. Džemprite jaoks sobib 8 mm.

Kui kasutatakse komposiitarmentist, siis võib kandvate elementide läbimõõt olla väiksem, kuid mustade arv tuleb suurendada. Enamikul juhtudel hõlmab armeeringu paigutamist vardad, mille läbimõõt on kuni 5% plaadi enda paksusest. Seejärel saavutatakse struktuuri maksimaalne efektiivsus minimaalsete finantskuludega.

Erinevalt ribadest, monoliitse plaat tugevdatakse ebaühtlaselt. Minimaalse koormusega aladel nõrgenevad raamid, kuid hoone nurkadel kandevate seinte ristmikel on tugevdus juba palju võimsam, sest need on läbilöögipiirkonnad - maksimaalne rõhk, kus deformatsioon muutub.

Plaadi laiuse tugevdamine

Põrandaplaadi tugevdamise skeem

Plaadi standardne nelinurk on võetud, kus armeerimiskorvi samm on kõikides suundades ühesugune. Betoonist ehitiste korral tehakse armeerimist vahemikus 200-400 mm, tellistest ehitiste jaoks piisab 200 mm-ni, joonis sarnaneb malelaual.

Kergete raamihitiste puhul on samm veelgi väiksem, kuna vundamendi koormus on palju väiksem, kuid see sõltub ka palju mulla liigist ja selle kandevõimest. Kuid vastavalt ühisettevõttele "Betoon ja raudbetoonkonstruktsioonid" ei tohiks varbade maksimaalne vahekaugus olla 1,5 korda kogu plaadi paksusest.

Mis on rikete tsoon ja nende mõju tugevdamisele?

Lõhkemisplaadi arvutamise skeem koos ühtlaselt jaotatud põikivahendiga

Kohtades, kus sihtasutus mõjutab hoone tugistruktuuridest tulenevat peamist koormust, tekib täiendav stress. See mõjutab mitte ainult betooni levikut, vaid ka amortisatsiooni taset. Toestruktuuride massi mõju neutraliseerimiseks kasutatakse kandevate seinte ja aluse ristmikel pidevat tugevduste rida.

Kui plaadi keskosa tugevus on 200 mm kõrgune, siis on mulgustamistsoonis juba 100 mm ja isegi vähem. Plaatide arvutustes ja tulevases plaani tugevdamises näidatakse vertikaalsete tugevdusliinide maksimaalne lubatud kaugus.

Parim lahendus sellistel juhtudel oleks:

1. Armeerimiskorpuse detailplaneeringu väljatöötamine vöödega kindlaksmääratud vahekauguste vahel.
2. Armeerimistegevuse töökorralduse täitmine.
3. Kandvad vertikaalsed vardad põhja kohal kandvate seinte ja vundamendi ühendamiseks tugevdussilindritega, mitte ainult betoonühendusega.

Praegu on vastavalt standardile GOST 5781-82 järgmised tüüpi terasklapid:

• A240 (AI). Need on siledad vardad, neid kasutatakse rohkem vertikaalseks tugevduseks, neid ei kasutata monoliitsetes alustes.
• A300 (AII). Tööstusliku diameetriga 10-12 mm varrastel on välimine perioodiline profiil rõngakujuliste postidega.
• A400 (III). Sellel on poolkuu profiil, suur töövahetus ja optimaalne monoliitplaadi jaoks.

Monoliitse vundamendi tugevdamine sõltub paljudest teguritest.

Kuidas tugevdada puuri

Joonista armeeringu keldri õige kimbu loomine

Mõned joonised näevad juba ette ühendamismeetodi, kui aluse lubatud koormus arvutatakse. Kuid enamik ehitajaid kasutavad keevitus- või sidemeetodit. Keevitamine on nüüd vähe kasutatav, kuna pikaajalise kohaliku kütte tõttu muudab metall oma struktuuri ja on veidi deformeerunud. Kuid sidumine annab piisavalt paindlikkust. Seondumiseks on soovitatav kasutada pehmet ja vastupidavat terastraati 3-4 mm läbimõõduga, samuti tangid või klambrid.

Monoliitplaatide tugevdamise põhimõte:

1. Esmalt pead raketise tegema, 5 cm kaugusel servast, et paigaldada rullveekindlus.
2. Seejärel paigaldage horisontaalarmatuuri kuni 5 cm kaugusele liivkruusplaadist, tugevdage seda pulgaga või tihenditega. Armatuur ei tohiks kokku puutuda klapi ja raketise külgseintega.
3. 200-400 mm intervalliga seatakse vertikaalsed vardad horisontaalse vööga seotud alumisse serva. Ehitise tugevuse suurendamiseks paigaldatakse tugevdused sagedamini nurkadesse, täiendavalt pikisuunaliste vardadega.
4. Horisontaalsed turvavööd on paigaldatud 15-minutilise intervalliga, kuid võetakse arvesse plaadi paksust. Mõnel juhul võib kaugust vähendada, kuid seda ei suurendata. Seota vertikaalne horisontaalne vöö.
5. Näitab vertikaalset kihti sarruse üle vundamendi ülemise serva esinemise. Seejärel võtab ta ühendust laagrisseinide alumise servaga.

Armatuuri lõpus valatakse kogu konstruktsioon betooniga.

Tüüpiline näide armee puuri arvutamiseks monoliitse vundamendi jaoks

Mõõduga plaadi ristlõige

Arvutamiseks võetakse 6 x 6 meetri suuruse monoliitse plaat, eramaja plaadi paksus on 20 cm. Selles näites kasutatakse ristlõikesse asetatud tugevdusrihma arvutust:

1. Sihtala: 1,2 ruutmeetrit. meeter
2. Minimaalne tugevdatud ala 1.2 * 0.3% = 36 ruutmeetrit. vaata
3. Ühe horisontaalse turvavöö tugevdamise ala, võttes arvesse 100 mm pikkuste vööde vahelisi vahemaid, on 36/2 = 18 ruutmeetrit. vaata

GOST 5781-82 on kogu lubatud ristlõikega ja lubatud pikkusega armeerimisvardade valik. Seepärast on selle näite puhul soovitatav kasutada 12 varda diameetriga 14 mm. Siis peate tulevaste raami joonistamiseks vajaliku arvu sarruse arvutama. Külgede pikkuseks 6 meetrit on soovitatav horisontaalne rihm 300 mm ja horisontaalne - 300 mm, mille läbimõõt on 8 mm.

Kui panete kõik tabelis olevad andmed, võttes arvesse U-kujuliste ühenduste tugevdussilindrite kasutamist, siis 36-meetrise monoliitse plaadi ala tugevdamiseks. m peab ostma ja investeerima 515,2 m armeeringut läbimõõduga 12 mm ja 56 m läbimõõduga 8 mm.

Tõstetav maanteeplaatide ring

Töötamine teeplaadiga 1P, klapi asukoht.

Teeplaadid vastavalt standardile GOST 21924.0-84 on saadaval järgmistes tüüpides:

Kohtumise tüüp:
• 1 - alaliste teede puhul
• 2 - ajutiste teede puhul

Geomeetria järgi:
• P - ristkülikukujuline
• PB - ristkülikukujuline koos 1 kombineeritud küljega
• PBB - ristkülikukujuline koos kahe kombineeritud küljega
• PT - trapetsiaalne
• PSH - kuusnurk
• PSD - kuusnurk teljesuunaline diagonaal
• PSHP - aksiaalne risti kuuskant
• DPSH - pool (diagonaal) kuusnurk
• PPSH - pool (risti) kuusnurk

Teeplaadid on tehtud ülemise lainepinnaga vähemalt 1 mm. Joonistus peaks olema selge ja selle servadel mitte olema. Plaadi välisosas ei tohi olla kest ja voolu üle 15 mm. läbimõõduga ja 10 mm. sügavuti mittetöötav külg mitte rohkem kui 20 mm. Ribade välisservad ei tohi ületada 10 mm. esiküljel ja 20 mm. selga. Maanteeplaatide praod võivad seisneda ainult pinna kokkutõmbumisel, termiline ja tehnoloogiline laius ei ületa 0,1 mm. ja pikkus mitte üle 50 mm, mitte üle 5-1,5 m2 plaadi pinnal.

Plaadid on mõeldud autokooruseks 10 ja 30 tonni, dünaamiline koefitsient on 1,2. Pindmiste deformatsioonide moodul on ajutiste teede jaoks 25 MPa (250 kg / cm2) alaliste teede plaatide puhul 50 MPa (500 kg / cm2). Toodetel on otsikivaba kinnitusdetailide jaoks kinnituskronsteinid või sooned (alalistel teedel plaatidele). Plaatide tugevdamine tehakse vastavalt standardile GOST 21924.0-84, GOST 21924.1 eelpingestustele, GOST 21924.2 ilma pingega armeerimiseta plaatidele, samuti peavad need vastama pragude vastupidavusele, tugevusele ja katsekoormustele. Tootmises kasutatav betoon peab vastama GOST 26633-le, mille keskmine tihedus on üle 2200 kuni 2500 kg / m3.

Betooni vabanemiskindlus on 70% disainist ja toodete külmhooajal tarnimine kuni 90%.

Maanteeplaatide eelpingestuse tugevdamiseks kasutatakse At-V, At-IV, At-IVC-klassi ja kuumvaltsitud AV-i, At-IV varda termomehaaniliselt karastatud terast. Pingestamata armeerimisel kasutatakse Bp-I traati ja At-IIIC, A-III ja A-I baari armeerivat terast.

Teeplaatidele kehtivad täpsusnõuded, lubatud on järgmised lineaarsuuruste kõrvalekalded:

Plaadi pikkus ja laius kuni 2,5 meetrit:
• 6 mm. püsiv kallis, 10 mm. ajutiseks

Plaadi pikkus ja laius 2,5 meetrist kuni 4:
• 8 mm. püsiv kallis, 12 mm. ajutiseks

Plaadi pikkus ja laius 4 meetrit:
• 10 mm. püsiv kallis, 15 mm. ajutiseks

Plaadi paksus:
• 4 mm. püsiv kallis, 6 mm. ajutiseks

Paigaldus- ja ühenduselementide suurus:
• 3 mm. püsiv kallis, 5 mm. ajutiseks

Plaadi aktsepteerimine toimub vastavalt standardile GOST 13015.1. Katseplaadid tuleb teha vastavalt standardile GOST 8829 pärast plaatide saavutamist nende konstruktsiooni tugevusele. Plaatide hoidmine ja transportimine peaks toimuma horisontaalasendis, mitte rohkem kui 2 meetri kõrgusel. Plaadi põhiplaat tuleb asetada tihedale, hoolikalt joondatud alusele, kusjuures plaatide tõstepunktidel on vooderdised. Vooderdus mullapõhjaga, mille paksus on vähemalt 100 mm. Raskega - vähemalt 50 mm. Korstnate ladustamisel ja transportimisel tuleb kasutada ristprofiile tihendeid plaatide vahel, mille paksus on vähemalt 25 mm. Tõsteplaatide kohad asuvad vertikaalselt üksteise kohal. Nende tööde sooritamisel ja paigaldamisel tuleb jälgida SNiP III-4. Keelatud on: laadimata plaadid lahti; laadige laadimis-, mahalaadimis- ja paigaldusalasse plaadid klapide tõstmiseks.

GOST 21924.2-84 Linnastumistega tugevdatud betoonplaadid ilma pingega tugevdatud. Kujundus ja mõõtmed

BETOONID
KÜLMUTATUD VENTIILID
KASUTAMISELE

PKI STANDARDITE AVALDAMINE

UUS STANDARDI SUHTES

BETOONITEGA TUGEVAD PLATID
MÖÖBLIÕIKELE

Konstruktsioonid ja mõõtmed

Mitteterritoorsete liitmikega raudbetoonplaadid linnateede sillutamiseks.
Struktuur ja mõõtmed

Kasutuselevõtu kuupäev 01.0185

1 Käesolev standard kehtib raske betoonist mittepingestatud tugevdusega raudbetoonplaatidele, mis on ette nähtud püsimaterjalide ja ajutiste linnateede kattete paigaldamiseks autokoormuste H-3 0 ja H-1 0 all ning kehtestab nende plaatide kujunduse.

Plaate kasutatakse teedel piirkondades, mille eeldatav sisetemperatuur (SNiP 2.01.01 kohaselt ehituspiirkonna kõige külmem viie päeva keskmine keskmine) on kuni -40 ° C klassis.

Kui plaate kasutatakse klimaatilises alapiirkonnas IVA, tuleks arvesse võtta SNiP 2.03.01 täiendavaid nõudeid nendel tingimustel kasutamiseks mõeldud konstruktsioonide jaoks.

Neid plaate on lubatud kasutada teedel piirkondades, mille välistemperatuur on hinnanguliselt miinus 40 ° C, vastavalt SNiP 2.03.01 nõuetele, mis on ette nähtud kasutamiseks nendes tingimustes.

(Muudetud väljaanne, muudatusettepanek nr 1).

2 Plaatide vorm ja põhiparameetrid - vastavalt standardile GOST 21924.0.

3 Plaatide tehnilised näitajad on esitatud tabelis. 1

4 Plaadid peavad vastama kõigile GOST 21924.0 ja käesoleva standardi nõuetele.

5 Armatuurplaadid peavad vastama kuradile antud kujule. 1 - 7.

Termodomehaaniliselt tugevdatud plaatide tugevdamine vastavalt GOST 10884-le vastavalt klassi A-III klassi armeerimisterasile on sarnane GOST 5781-le vastava A-III klassi armeeritud terase tugevdamisega.

Märkus: Võimalike kinnitusvõrkude kasutamine on mõeldud kinnitusvõrkude kinnitamiseks muud tüüpi kinnitusvahendite K1-K 10 ja F1 elementide asemel, mis ilma plaadi terasetarbimise suurendamiseta asetavad sarrustust vastavalt käesoleva standardi nõuetele, välja arvatud metallist plaadi esikülg betooni kaitsekiht.

6 Armatuur- ja kokkupandavad elemendid on esitatud tabelis. 2, armeerimisterase proovide võtmine nende ühele plaadile - tabelis. 3

5, 6. (Muudetud väljaanne, muudatusettepanek nr 1).

7 Armeerimiste ja kokkupandavate elementide kuju ja mõõtmed - vastavalt standardile GOST 21924.3.

8 Tabelis on toodud võrdluskoormuse (ilma plaadi enda massi arvestamata) plaatide tugevuse ja pragunemise ja resistentsuse määramiseks. 4

9 Plaadi avastamise plaadi kontrollimise laius crack-resistentsuse puhul ei tohi ületada 0,2 mm.

Teedeplaadi tugevdamine

Teeplaatide valmistamiseks kasutatav betoon on kõrge survejõuga. Selle põhjuseks on peamiselt resistentsus sellise koormusega graniidist kivimaterjaliga, millel on väike kiht.

Tõmbe- ja painutuskoormusega tõmbab betoon kiiresti betooni, nii et seda vormi kasutatakse ainult väikestes sillutusplaatides. Tavaliselt toodetakse plaate (teed, põrand, sein) ja muid ehitise elemente ainult armeerimise abil. Neid nimetatakse raudbetooniks.

Maanteeplaadi terasest tugevdamine

Vastavalt kehtivatele eeskirjadele (GOST, SNiP) tuleb igasugune teekattematerjal valmistatud tugevdusega koos ühe terastoruga keevitatud kuumvaltslehtterasest.

Monoliitset teekatte tugevdamist saab teostada mittepingestatud tehnoloogia abil või aksiaalvardade eelpingestamisega. Eelpingestusega tooted on tugevamad kui pingetamata, kusjuures teeplaatide puhul tähendab see kõrgemat koormust.

Eelpingestamise tehnoloogia seisneb tugevdusvardade kinnitamises spetsiaalsete kinnitusklambrites, millele järgneb nende tõmbamine pistikupesadega või kuumutamisega. Betoon valatakse venitatud vardadesse tugevdamiseks ja hoitakse kuni teatud kuivatamise etappi. Seejärel vabastatakse riivid ja plaat laotatakse laagerdamiseks "valmimiseks".

Teeplaatide tugevdamine võib toimuda vaid vastavalt standardile GOST 21924.2-84 kehtestatud skeemidele. See näitab tüüpilisi jooniseid koos soomustatud struktuuri moodustavate elementidega.

Iga plaadi spetsifikatsioonide tabelis on indeksitega tähistatud elementide arv:

• armeeriv võrk - C;
• tugevduskorg - K;
• paigaldusring - P;
• sulg - Ck;
• fiksaator - F;
• eraldi tuum - ühes sõnas.

Teine tabel määratleb elementide parameetrid - läbimõõt, terase klass ja metalli kogumass.

Seega teeplaatide tugevdamise joonised võimaldavad meil arvutada metalli maksumus ja terasekonstruktsioonide valmistamise töö keerukus.

Kuidas maanteeplaadi tugevus sõltub tugevdusest

Monoliitse teeplaadi nimetus sisaldab teavet lubatud koormuse kohta. See on suuresti määratud tugevdamise teel. Seega, kui võrrelda kahte sarnast plaati 2P30-18-30 ja 2P30-18-10, näete, et need on valmistatud sama tüüpi betoonist ja joonistest samadest elementidest - võrgud (igaüks 2 tükki), raamid (igaüks 2 tükki), eraldi vardad ja monteeritavad hinged.

Võrreldes terasest ja silmade ja südamike vardade läbimõõdud on erinevad - teises plaadis on need väiksemad. Esimese metalli mass on 46,5 kg, teine ​​on 37,2 kg. Kuid peamine erinevus lubatud koormuses: esiteks on see 30 tonni, teine ​​- ainult 10. Erinevus 9 kg tugevdatud massist ja teraseklassis muudab koormuse väärtust kolm korda.

Samamoodi on erineva rõhuga ja eelpingestatud tugevdusega plaatide tugevusomadused erinevad.

Konkurentsivõimeline teedeplaatide tugevdamine

Monoliitset teeplaadi tugevdamine võib olla valmistatud mitte terasest, vaid komposiitmaterjalist tugevdusest. See hõlmab elemente:

1. klaaskiust tugevdamine ASP - vaigudest ja klaaskiust segudest;
2. ABP basalt-plastikust armeering - basaltkiudude ja vaikude segudest;
3. klaasist tugevdatud polüetüleenist tagasivoolu tugevdus ASPET;
4. süsinikkiust tugevdamine AUP.

Kombineeritud armee eelised:

1. kõrge niiskuskindlus ja korrosiooni puudumine;
2. tugevus ei ole madalam kui terasest kolleegid;
3. taskukohane hind;
4. väike kaal, madal soojusjuhtivus, dielektrilised omadused.

Vastuvõetavate teede ülesehitamisel on nõutavad GOSTi ja SNiP standarditele vastavad plaadid. Vigade ja kaebuste vältimiseks peaksite neid ostma ainult usaldusväärsetelt ja tõestatud tootjatelt ja tarnijatelt - näiteks on meil Peterburis suur valik teekatteplaate.

Monoliitsete raudbetoonplaatide täpne tugevdamine

Monoliitplaadi tugevdamine on keeruline ja nõudlik ülesanne. Konstruktsioonielement tajutab rasket painutuskoormust, millega betoon ei suuda toime tulla. Sel põhjusel on valamisel paigaldatud tugevduskorgid, mis tugevdavad plaati ja ei lase koormusel kokku kukkuda.

Kuidas tugevdada struktuuri? Ülesande täitmisel peate järgima mõnda reeglit. Eramu ehitamisel ei arenda nad tavaliselt üksikasjalikku tööprojekti ega tee keerulisi arvutusi. Madala koormuse tõttu arvan, et piisab minimaalsete nõuete täitmisest, mis on esitatud regulatiivdokumentides. Ka kogenud ehitajad võivad paigaldada armee pärast juba tehtud objektide näidet.

Ehitise plaat võib olla kahte tüüpi:

Üldiselt ei ole põrandaplaadi ja alusplaadi tugevdamisel kriitilisi erinevusi. Kuid on oluline teada, et esimesel juhul on nõutavad suurema läbimõõduga vardad. Selle põhjuseks on asjaolu, et vundamendielemendi all paikneb elastsed vundamendid - maa, mis võtab osa koormustest. Kuid armatuurplaatide skeem ei tähenda täiendavat võimendamist.

Sihtplaadi tugevdamine

Vundamendi tugevdamine sel juhul on ebaühtlane. On vaja tugevdada struktuuri suurima lõhkemise kohtades. Kui elemendi paksus ei ületa 150 mm, siis monoliitse keldriplaadi tugevdust teostab üks võrk. See juhtub väikekonstruktsioonide ehitamisel. Valamuse all ka õhukesed plaadid.

Elamu jaoks on vundamendi paksus tavaliselt 200-300 mm. Täpne väärtus sõltub pinnase omadustest ja hoone massist. Sel juhul tugevdatakse võrgusilma kaks kihti teineteise kohal. Raamide paigaldamisel tuleb jälgida betooni kaitsekihti. See aitab vältida metalli korrosiooni. Vundamentide ehitamisel eeldatakse, et kaitsekiht on 40 mm.

Armeerituse läbimõõt

Enne kui alustate kinnitusraamimist, peate valima selle ristlõike. Plaadil olevad töövardad on paigutatud risti mõlemas suunas. Ülemine ja alumine rida ühendatakse vertikaalsete klambritega. Kõikide vardade kogu ristlõige ühes suunas peaks olema vähemalt 0,3% plaadi ristlõikepindast samas suunas.

Kui vundamendi külg ei ületa 3 m, siis on töövardade minimaalne lubatud läbimõõt 10 mm. Kõigil muudel juhtudel on see 12 mm. Maksimaalne lubatud ristlõige - 40 mm. Praktikas kasutatakse sageli 12-16 mm varda.

Enne materjalide ostmist on soovitatav arvutada iga läbimõõduga vajaliku sarruse kaal. Registreerimata kulude jaoks saadud väärtusele lisatakse ligikaudu 5%.

Metalli paksus laiusena

Keldri monoliitse plaadi tugevdusskeemid põhikiiruse piires näitavad konstantseid raku mõõtmeid. Lahtrite samm eeldatakse olevat sama, olenemata plaadis paiknevast asukohast ja suunas. Tavaliselt on see vahemikus 200-400 mm. Mida tugevam on hoone, seda sagedamini tugevdavad nad monoliitset plaati. Tellitud maja jaoks on soovitatav määrata kaugus 200 mm, puidust või raami jaoks võite võtta suurema sammu. Oluline on meeles pidada, et paralleelvardade vaheline kaugus ei tohi ületada vundamendi paksust enam kui poolteist korda.

Tavaliselt kasutatakse samu elemente nii ülemise kui alumise tugevduse jaoks. Kuid kui on vajadus paigaldada erineva läbimõõduga varda, siis need, millel on suurem ristlõige, on allpool asetatud. See tugevdatud alusplaat võimaldab teil põhja struktuuri tugevdada. Just seal on kõige suuremad painutusjõud.

Peamised tugevdavad elemendid

Vundamendi paaritusartikli otsad hõlmavad U-kujuliste vardade paigaldamist. Need on vajalikud tugevduse ülemise ja alumise osa ühendamiseks üheks süsteemiks. Samuti takistavad need püstitatud pingete tõttu hävitamist.

Lõhkemispiirkonnad

Kinnitusraam peaks võtma arvesse kohti, kus paindub kõige rohkem. Elamu korras on tükeldamisvööndid alad, kus seinad on toetatud. Metalli paigutamine selles piirkonnas toimub väiksema astmega. See tähendab, et vaja on rohkem vardasid.

Näiteks kui põhitõusu laiuseks on 200 mm pikkune pitch, soovitatakse seda väärtust 100 mm võrra vähendada.
Vajaduse korral võib plaadi raami seostada monoliitse keldseina raamiga. Selleks sihtasutusse ehitamise etapis on metallist vardad.

Monoliitpõrandaplaadi tugevdamine

Erahoonete põrandaplaatide sarruse arvutamist teostatakse harva. See on üsna keerukas protsess, mida iga insener ei suuda täita. Plaadi tugevdamiseks peate arvestama selle disainiga. See on järgmistest tüüpidest:

Viimati nimetatud võimalus on soovitav iseseisvalt töötamisel. Sellisel juhul ei ole raketise paigaldamine vajalik. Lisaks suurendab metallplaadi kasutamine konstruktsiooni kandevõimet. Kõige madalam tõenäosus vigu on saavutatud professionaalse lehe kattumisega. Väärib märkimist, et see on üks räsitud plaadi variantidest.

Ribadega kattumine võib olla mitteprofessionaalsele isikule problemaatiline. Kuid see võimalus võib märkimisväärselt vähendada betooni tarbimist. Sellisel juhul tähendab disain, et nende vahel on tugevdatud servad ja piirkonnad.

Teine võimalus on teha pidev plaat. Sellisel juhul on tugevdamine ja tehnoloogia sarnased tahvlite rajamise protsessiga. Peamine erinevus on kasutatava betooni klass. Monoliitse kattumise korral ei saa see olla madalam kui B25.

Tasub kaaluda mitmeid võimalusi tugevdamiseks.

Professionaalne lehed kattuvad

Sel juhul on soovitatav võtta profiilplekk brändi H-60 ​​või H-75. Neil on hea kandevõime. Materjal on paigaldatud nii, et vormitud servade viskamine allapoole. Järgmisena on projekteeritud monoliitne põrandaplaat, armeering koosneb kahest osast:

• tööribid ribides;
• võrk ülaosas.

Kõige tavalisem variant on paigaldada üks vard, diameetriga 12 või 14 mm ribides. Paelade paigaldamiseks sobivad plastist inventari klambrid. Kui on vaja suurt ristlõiget blokeerida, saab ribi paigaldada kahe varda raamiga, mis on omavahel ühendatud vertikaalse kraega.

Plaadi ülemises osas asetatakse tavaliselt kokkutõmmatav võrk. Selle valmistamiseks kasutatakse elemente läbimõõduga 5 mm. Lahtri mõõtmed võetakse 100x100 mm.

Tahke plaat

Kattuvuse paksus on sageli 200 mm. Sellisel juhul sisaldab tugevduskorg kahte võrgupinda, mis paiknevad teineteise kohal. Sellised võrgud tuleb ühendada 10 mm läbimõõduga vardadest. Ristme keskosas on altpoolt paigaldatud täiendavad tugevdusvardad. Sellise elemendi pikkus on 400 mm või rohkem. Täiendavate vardade samm on samade peamistest sammudest.

Toetuse valdkonnas on vaja täiendavalt tugevdada. Kuid pidage seda ülaosas. Samuti on plaadi otstel U-kujulised klambrid, mis on samad kui alusplaadil.

Näide tugevdusplaatidest

Enne materjali ostmist tuleb enne läbimõõduga põrandaplaadi tugevdamist arvutada ka iga diameetriga. See aitab vältida kulude ületamist. Tulemuseks olevasse joonesse lisatakse arvestamata kulude marginaal, umbes 5%.

Kangasarmatuur monoliitplaat

Raami elementide omavahel ühendamiseks on kaks võimalust: keevitamine ja sidumine. Parem on monoliitse plaadi tugevdamine, sest ehitusplatsi keevitamine võib viia struktuuri nõrgenemiseni.

Tööle on kasutatud lõõmutatud traati diameetriga 1 kuni 1,4 mm. Toorikute pikkus on tavaliselt 20 cm. Kudumisraamidel on kahte tüüpi tööriistu:

Teine võimalus kiirendab oluliselt protsessi, vähendab keerukust. Kuid maja püstitamiseks oma kätega sai suur hulk populaarseks konksu. Ülesande täitmiseks on soovitatav ette valmistada spetsiaalne mall vastavalt tööpaela tüübile. Tühjaks kasutatakse puitpaneeli laiusega 30-50 mm ja pikkusega kuni 3 m. Sellel on augud ja sooned, mis vastavad armeerivate vardade vajalikule asukohale.

Teeplaatide tootmine (tootmine) GOST järgi. Tugevdamine

Teeplaatide tootmine (tootmine) GOST järgi. Tugevdamine

Teekattematerjalide tootmine toimub raskbetoonide abil. Plaatide tugevusomaduste parandamiseks kasutatakse mitte ainult tavalist tugevdust, vaid ka eelpingestatud. Sõltuvalt valitud lähtematerjalidest. saada erinevad märgistusplaadid.

Tehnoloogiliselt ei ole teesiltide tootmine keeruline. Nagu enamiku muude raudbetoonkonstruktsioonide puhul, on raketis paigaldatud vastavalt teatud raami suurusele ja kindlalt kinnitatud. Seejärel paigaldatakse tugevduskorg kaitsekihi kinni ja valatakse betoon.

Maanteeplaatide ja kasutatud materjalide tootmine

Kõige otstarbekam on puhta liivabetooni kasutamine, et saavutada teatud marki külmakindlus, kuid lubatakse liivabetooni koos killustikuga täita.

Teeplaadid, GOST, mis piiravad selgelt kasutatava betooni kaubamärki. mõnel juhul saab neid teostada plastifikaatoritega, mis on kavandatud tsemendi tarbimise vähendamiseks ja segu jäikuse suurendamiseks.

Liitmikud on keevitatud ja kuumvaltsitud. Kui teedeplaatide valmistamine toob kaasa armee eelpingestuse, kasutatakse spetsiaalse raketisega auke, mis on mõeldud väljundi pikisuunaliste vardade jaoks, mis on kinnitatud raketise ühel küljel ja sisenevad pingutusseadme spetsiaalsetesse soonidesse.

Lisaks on armee järkjärguline soojendamine ja venitamine. pärast seda valatakse betooni segu raketisse ja jääb sellesse olekusse, kuni saavutatakse konstruktsiooni disaini tugevus. Kui laiendatav armee vabaneb pikiteljest, pressitakse betoonplaat, mis võimaldab kompenseerida betooni tõmbetugevust töökoormuse all.

Tehasematerjalide tootmine tehases

Tehasel asuvate teedeplaatide tootmiseks nõutav in-line-meetod peaks olema korralikult organiseeritud. Selleks asetage plaatide raketise ruumid kõige mugavamalt betoontorust. Plaadi kuju tuleb puhastada vana betoonist ja määrida spetsiaalse vedelikuga, mis vähendab betooni adhesiooni raketise kattele.

Pärast teedeplaatide tugevdamist ja betooni valamist saadetakse element spetsiaalsesse kambrisse, mis on ette nähtud termotöötluseks ja betoonisegude seadistamise kiirendamiseks. Pärast betooni karastamist raketist eemaldatakse. Lisaks sellele võetakse valikuliseks meetodiks teeplaadid, GOST ja bränd, mida kinnitatakse spetsiaalses laboris.

Pärast kõigi valmistatud partii omaduste kindlakstegemist märgistatakse iga plaat labori tuvastatud andmete kohaselt ja disain laos tarnitakse.

Teeplaadid GOST ja standardid

GOST 21924.0-84 - peamine dokument, mille kohaselt kõik suurused teeplaatide valmistamisel. Dokumendi reguleerimisel on määratletud mitu kõige laialdasemalt kasutatavat teibiplaati:

Maanteeplaadi kaubamärk kannab ise teavet konkreetse toote valmistamiseks kasutatavate materjalide ja üldiste omaduste kohta, mida peate valiku tegemisel teadma.

Seega on teepaneel 1P 30.18-30 kandevõimega kuni 30 tonni, betooni M400 kasutatakse tootmiseks ja disain ise on suurendanud kulumiskindlust, kuid 2P 30.18-30 plaat on valmistatud betoonist M300 ja see on vähem kulumiskindel, kuid tal on ka tõmbetugevus konstantsel koormusel 30 tonni.

Igal juhul tuleb teekatte valimisel keskenduda ehituskvaliteedile, mis tagab tulevase sõiduteede töökindluse ja hea vastupidavuse.

Teeplaatide müük.

Kui otsustate osta suurepärase tööplaadi, ei tee see teid. Selline teenus pakub teile palju Moskva ja Moskva piirkonna ettevõtteid. Küsimus on selles, kuidas valida teeplaatide tarnija, kes täidab kõiki teekattematerjalide tarnimise ja kvaliteedi tingimusi. Esiteks peate täpselt määratlema, milliseid teid vajavad teibid, mõõtmed, paksus, koormus? Teeplaate on palju. Kui see teile ei ole raske, siis ootame teie tellimusi. Kui te pole veel otsustanud, annavad meie eksperdid teile selle teema kohta nõu ja aitavad teil oma valikut.

Teeplaatide kohaletoimetamine.

Järgmine oluline küsimus on teeplaatide kohaletoimetamine. Teeplaatide kohaletoimetamisel kliendi rajatisse on vaja mõista, kuidas neid pakkuda. Meie ettevõttel on oma laevastikus rohkem kui kakskümmend erinevatest kaubaveokite ühikut. Need on kallurautod, mille kandevõime on 15 kuni 30 tonni, pikkade pikkustega, mis suudavad üheaegselt transportida kuni 20 plaati, manipuleerijad, kes võtavad kokku 6 plaati, ja veoautod, mille tõstevõime on 5 tonni ja mis tarnivad 2 plaati iga 3 x 1,75 m suurusega. Sellise laevastiku abil suudab meie ettevõte pakkuda 500 maanteeplaati päevas. Lisaks tagame selle, et teid sisaldavad plaadid, PAG 14 ja PAG 18 ning nende vastavus deklareeritud parameetritele. Minimaalsed maksumäärad ühe teekattematerjaliga 3 x 1,75 m suurused on 600 rubla.

Muude asjade hulgas pakub meie firma teedelõikude müügi teenust näiteks teekateede paigaldamisega.

Teeplaanide taotlused saadetakse posti teel See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotite eest. Et näha, on vaja sisse lülitada JavaScripti. Telefoninumber (495) 761-98-47

Ostame kasutatud plaate. Teostame teekatteid Moskvas ja Moskvas

Teepildade tootmine.

Teeplaatide valmistamine kaasaegsetes tingimustes on fantaasia lend. Keegi ei pööra GOST-i nõuetele erilist tähelepanu, on ilmnenud võimalus välja töötada oma spetsifikatsioonid. Ja siin oli iga tootja silmapaistev, kui võimalik. Väliselt kõik teedeltid näevad välja sama. Kontrollige geomeetriat ja ostja kõik suurused ei ole kerge. Selleks on vaja regulaarset lindimõõtu, mõõdetuna kõik suurused ja kõik. Teine asi on paneeli betooni ja sisemise tugevduse kontrollimine. Need on peamised näitajad, mis mõjutavad maanteede plaatide toimivust. Betooni tugevuse kontrollimiseks vajate erivarustust. Armatuurvõrgu kontrollimiseks tuleb vähemalt üks plaat murda, mitte aga asjaolu, et ülejäänud tahvlid on sama kvaliteediga. Selgitage, miks esimesel tööpäeval on plaat plahvatust palju. Kõige levinumad neist, panete plaat paika õigesti. Ja see hakkas muruma, sest see lõhkub hästi jne Seejärel on tõestuseks, et plaadi kvaliteet ei vasta deklareeritutele, on loomulikult võimalik, kuid madala kvaliteediga toote eest on raha peaaegu võimatu. Kuid ära ole kurb. Enamik teedeplaatide tootjaid hindavad oma maine ja teevad teekatteid. Ja ausalt hoiatame ostjaid, et osta teeplaat, mis vastab GOST 21924.0-84 nõuetele odavate jaoks on peaaegu võimatu. Aga kui klient vajab madalat hinda, siis me ei tee ühtegi küsimust.

Võtame samad näited sellest, milline teeplaat 3x1,75 m on vastava GOST 21924.0-84 jaoks. Miks plaadid suurus on 1.75x3 meetrit, kuid kuna need on kõige lihtsam teha. Selleks on vaja metallplaati teeplaatide tootmiseks, tugevdamiseks, konkreetse brändi betoonist ja vähest oskust, ja järgmisel päeval saate oma esimese teekattematerjali.

Teeplaat 1P 30.18-30 GOST 21924.0-84

Teeplaat alaliste teede jaoks, talub pidevat koormust 30 tonni. Plaadi pikkus 3 meetrit, laius 1,75 meetrit, paksus 17 sentimeetrit. Ristkülik kuju. Kahekordne tugevdamine koos tugevdusvõrguga, mis koosneb pikisuunalistest ja põiksuunalistest tugevdustest. Kolm läbimõõduga 12 mm ja ühe läbimõõduga 10 mm läbimõõduga riba pikisuunalist palki. Plaatide tööpind (katendi ülemine pind) peab olema soonitud. Betooni valmistamiseks kasutatakse betooni marki M 400 (B30) graniidist. Nii et teedeplaatide valmistamiseks alaliste teede jaoks peate:

• Betooni mark M 400 - 0,88 m 3
• Armatuur A3 12 mm - 37,06 kg
• Ühendused A3 10 mm - 23,5 kg
• Armatuur A1 10 mm - 0,6 kg
• Armatuur A1 12 mm - 3,76 kg
• Traat BP1 5 mm - 1,36 kg
• Metallitarbimine KOKKU - 66,26 kg

Lisaks on vajalikud kinnitusvahendid tugevdamiseks, kudumisvardad selle sidumiseks, samuti jõupingutused kinnitusvõrgu kinnitamiseks, paigaldamine metallvormile ja valamine kõigile betooniga. Isegi kui sa ei kasuta mõne päeva jooksul termilist töötlemist (TVO) või lihtsalt aurutamist, võite jätkata dekompressiooni ja pärast teist paari päeva on ahi kasutusvalmis. Lihtsate aritmeetiliste toimingutega saate ise arvutada maanteeplaadi ligikaudse maksumuse. Las see on teie väike kodutöö. Ja mõelge sellele, kui saate pakkumise osta maantee ahi 1P 30-18-30 väga madala hinnaga.

Teeplaat 1P 30.18-10 GOST 21924.0-84

Püsimaanteede teekattematerjal talub pidevat koormust 10 tonni. Plaadi pikkus 3 meetrit, laius 1,75 meetrit, paksus 17 sentimeetrit. Ristkülik kuju. Kahekordne tugevdamine koos tugevdusvõrguga, mis koosneb pikisuunalistest ja põiksuunalistest tugevdustest. viis pikisuunalist palki läbimõõduga 10 mm ja üheksa põiki palgi läbimõõduga 8 mm. Plaatide tööpind (katendi ülemine pind) peab olema soonitud. Betooni valmistamiseks kasutatakse betooni marki M 400 (B30) graniidist. Nii et teedeplaatide valmistamiseks alaliste teede jaoks peate:

• Betooni mark M 400 - 0,88 m 3
• Armatuur A3 10 mm - 25,74 kg
• Armatuur A3 8 mm - 15,02 kg
• Armatuur A1 10 mm - 0,6 kg
• Armatuur A1 12 mm - 3,76 kg
• Traat BP-1 5 mm - 1,36 kg
• Metallitarbimine KOKKU - 46,48 kg

Teeplaat 2P 30.18-30 GOST 21924.0-84

Teeplaat ajutiste teede jaoks suudab taluda ajutist koormust 30 tonni. Plaadi pikkus 3 meetrit, laius 1,75 meetrit, paksus 17 sentimeetrit. Ristkülik kuju. Sellel on kahekordne tugevdamine koos tugevdusvõrguga, mis koosneb pikisuunalisest ja põiki tugevdusest. Viis pikisuunalist palki läbimõõduga 10 mm ja üheksa põiki palgi läbimõõduga 8 mm. Plaatide tööpind (katendi ülemine pind) peab olema soonitud. Paberi valmistamiseks kasutatakse betooni M 300 (B22, 5) kruusaga. Ja nii ajutiste teede teedeplaatide valmistamiseks peate:

• Betooni mark M 300 - 0,88 m 3
• Armatuur A3 10 mm - 25,74 kg
• Armatuur A3 8 mm - 15,02 kg
• Armatuur A1 10 mm - 0,6 kg
• Armatuur A1 12 mm - 3,76 kg
• Traat BP-1 5 mm - 1,36 kg
• Metallitarbimine KOKKU - 46,48 kg

Teeplaat 2P 30.18-10 GOST 21924.0-84

Teeplaat ajutiste teede jaoks suudab taluda ajutist koormust 10 tonni. Plaadi pikkus 3 meetrit, laius 1,75 meetrit, paksus 17 sentimeetrit. Ristkülik kuju. Sellel on kahekordne tugevdamine koos tugevdusvõrguga, mis koosneb pikisuunalisest ja põiki tugevdusest. A3 liitmikega 5 läbimõõduga kaheksa läbimõõduga palgid ja üheksa põiki palgi A1 liitmikega läbimõõduga 8 mm. Plaatide tööpind (katendi ülemine pind) peab olema soonitud. Paberi valmistamiseks kasutatakse betooni M 300 (B22, 5) kruusaga. Ja nii ajutiste teede teedeplaatide valmistamiseks peate:

• Betooni mark (V22.5) M 300 - 0,88 m 3
• Armatuur A3 8 mm - 16,5 kg
• Armatuur A1 8 mm - 15,02 kg
• Armatuur A1 10 mm - 0,6 kg
• Armatuur A1 12 mm - 3,76 kg
• Traat BP-1 5 mm - 1,36 kg
• Metallitarbimine kokku - 37,24 kg

Miks alustasime lugu teekatetega 1P 30.18 ja 2P 30.18, kuid täna on see Moskva ja Moskva piirkonna kõige populaarsem teedeplaat. Ja need on lihtsamad teha. Moskva regioonis on palju väikeseid ja suuri ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud maanteede plaatide suurusele 3000x1750x170 mm. Meie firma, kes on teeplaatide 2P 30.18-30 ja 2P 30.18-10 tootja, on neid plaate pidevalt kättesaadav Odintsovo baasi ladudes. Laadimaterjalide ostmine ja vastuvõtmine laost ei ole raskendatud. Selleks peate saatma oma e-kirjale vastava taotluse. See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotite eest. Et näha, on vaja sisse lülitada JavaScripti. või kontakteeruge telefonil +7 (495) 761-98-47.

Teeplaatide omadused ja paigaldamine

Teede, ajutiste juurdepääsuteede, ladustamiskohtade ja kõnniteede ehitamiseks kasutatakse laialdaselt teedeplaate, mis on tehases valmistatud lameda raudbetoontooted, mis suudavad taluda rasket koormust. Neid saab kasutada kaubaveosõidukite ja spetsiaalsete seadmete läbisõidukohas, jalakäijate liikluses, materjalide ladustamiseks jne.

Tänapäeval ehitusmaterjalide turul pakutavad mitmesugused raudbetoontooted ja nende vormid võimaldavad teil kiiresti lahendada paljusid ülesandeid, mis on seotud kõnniteede, ladustamis- ja tootmispiirkondade paigutusega, samuti sillutiseteetega.

Rakenduse eelised ja puudused

Teeplaatide kasutamise peamised eelised on:

• lihtne stiiltehnoloogia, mis suurendab paigalduskiirust ja lihtsustab ehitustöid, säilitades samas kvaliteetseid katteid;
• kasutatud materjalide suhteliselt madal hind;
• mullakaitse ja sellega seotud tööde kulude vähendamine;
• katte kõrge töökindlus, vastupidavus ja külmakindlus;
• materjali ringlussevõtu võimalus pärast demonteerimist.

Peamine puudus on selliste õmbluste olemasolu, mis ei võimalda täiesti lamedat pinda saada. Kuid asfaldi kasutamine pealmise kihina või mördiga õmbluste lisamine aitab kõrvaldada selle puuduse ja parandada pinnakvaliteeti.

Aerodrome plaat PAG.

Klassifikatsioon

Teeplaadid liigitatakse vastavalt nende eesmärgile, geomeetrilisele kujule ja suurusele vastavalt standardile GOST 21924.0-84. Eesmärgi järgi on need valmistatud püsivate ja ajutiste kõnniteede jaoks. Erinevat liiki toodetena kaalutakse suurema tugevusega PAG-i aerodünaamilisi plaate. Toote liik määratakse kindlaks märgistusega. Kui esimese numbrina kasutatakse "1", tähendab see materjali kasutamist alalise kattena ja joonis 2 tähendab ajutist.

Geomeetriliselt kujundatud tee betoonplaadid on jagatud:

• ristkülikukujulised kaubamärgid P;
• ühe või kahe kombineeritud küljega - PB, PBB;
• PT - lameda trapetsiga pinnaga;
• PSh, PShD, PShP, DPSh, PPSh - kuusnurksed kujundused ja nende täiendavad elemendid.

Kõige tavalisemad tooted on ristkülikukujulised, neid on kõige lihtsam valmistada, kujundada ja nautida parimat nõudlust. Nende pikkus võib olla vahemikus 1,75 kuni 6,00 meetrit ja laius - 1,00 kuni 3,75 meetrit. Täpsemad andmed on toodud tabelites.

• HDPE 6 × 2 - eelpingestatud armatuuriga, pikkusega 6,0 m ja laiusega 2,0 meetrit;
• HDPE 3 × 1.5 - eelpingestatud armeeringuga, 3,0 × 1,5 meetrit;
• maanteeplaat 2П 30 18 30 - ajutiste teede jaoks 3,0 × 1,8 m, mis on ette nähtud lubatud kaalumassini kuni 30 tonni;
• 2H30.18-10 - ajutiste teede jaoks, 3,0 × 1,8 m, mis on ette nähtud kuni 10-tonniseks lubatud kaalukoormuseks.

Muid liike märgitakse samamoodi, sealhulgas teave nende eesmärgi, geomeetria ja suuruse kohta.

Maanteede ehitamisel lennuvälja põrandate materjalide kasutamine võimaldab saada pehmest gofreeritud pinnast väga kestva ja vastupidava katte, mis tagab auto parima stabiilsuse teedel. Armeeritud sarrustuse tootmiseks kasutatakse kaubamärke ja kõrgekvaliteedilist betooni.

Raudbetoonplaatide ehitus

Struktuuriliselt on plaadid lame betoontooted, mille paksus on 140-240 mm, eelpingestatud või mittepingestatud armeeringuga. Mugavaks paigaldamiseks võivad need olla metallist tagasipaigad, mis on peidetud monoliitses struktuuris ja ei ulatu teepinna pinnale.

Peamine valmistamiseks kasutatav ehitusmaterjal on betoon, mis hõlmab armeerimistruktuuri tugevdamist ebasoodsatest atmosfääri- ja mehaanilistest mõjudest. Teeväljade valmistamiseks kasutatakse betooni, mille külmakindlus on vähemalt 150 tsüklit ja tihedus 2,2-2,5 tonni / m 3.

Eelpingestatud armatuurpuuride valmistamisel kasutatakse terasearmeetikat A-5, AT-5 ja AT-4. Mitte-pingestatud konstruktsioonide puhul kasutatakse sarruseid A-1, A-3 ja A-3C, samuti BP-1 traati läbimõõduga 6-8 mm.

Valmistoodete ladustamisel asetatakse tasapinnalisele aluspinnale risti puitpostid. Laadade teedeplaatide täiendav paigutamine toimub kõigi ridade vahele puitklappide kasutamisel.

Tehase tootmistehnoloogia

Raudbetoonist teepatte moodustamise tehnoloogia algab vormi ettevalmistamisega. Selles etapis määratakse kõik vormid seina spetsiaalse määrdeainega, et hõlbustada edaspidist demoldingut. Pärast seda:

• Paigaldatud on kaks tugevdussisendit, mille korral on ristlõikega varustatud "ringi" või "tärniga" tüüpi plastist kinnitid õigeks ruumiliseks asendiks;
• vormi sees asetatakse betoonisegu ja tihendatakse vibratsiooniga;
• kuumutades betooni sooja auru soojenduskambris 8-12 tundi;
• valmistoote lammutamine, tootmise kvaliteedikontroll ja märgistus vastavalt plaadi tüübile.

Seejärel saadetakse toode Sladile, kus seda hoitakse kuni ostjale saatmiseni vähemalt 92 tundi (4 päeva).

Tehnoloogia, mis asetab üldsusele olulist teed

Tänu oma mitmekülgsusele kasutatakse raudbetoonteede plaate mitte ainult suuremahulist teedeehitust, vaid ka eramajade tagahoovade jaoks mootorsõidukite sillutiste ja sõiduteede jaoks.

Teede ja üldkasutatavate teede sillutamisel sõltub sihtasutuse ettevalmistamine kavandatava kasutusaja poolest teekonna sihtkohast. Peetakse piisavaks, et valmistada liivaga pakitud padi ajutisteks teedeks, sõiduteede ja platvormide jaoks ning asetada teedelablid ise ilma äärekivi paigaldamata.

Betoonteede pidev kasutamine tuleks panna mitmekihilisse vundamendisse, mis koosneb järgmistest osadest:

• purustatud kivi dreenkiht;
• lausriidest geotekstiilpõrandad;
• tihe liiva polster.

Samal ajal on teeservade turvapiirde paigaldamine kohustuslik. Kõigi 10-meetrise vahekauguse järel tuleb sõiduteelt nõrgalt vihmavee sügavusest välja jätta 5-7 cm paksune.

Drenaažikiht valatakse "minutisse", mis saadakse, eemaldades pinnakihi ülemise kihi kogu tulevase tee ulatuses 25-30 cm sügavusele.

Seejärel purustatud kivi on hästi ramimata ja kaetud geotekstiilikihiga, millele valatakse liivapadja 10-15 cm paksune. Teepaneel pannakse tihendatud liivale, millele järgneb tsemendimördi või peeneteralise betooni hingede paigaldamise pilude kinnitamine. Sõidutee äärmuslikest elementidest on soovitatav paigaldada PB või PBB koos kombineeritud külgmiste eenditega kaldakivi kõrval.

Katendi kvaliteedi parandamiseks võib pinda asfalti tõmmata või katta pideva betoonpõrandaplaadiga.

Raudbetoonplaatide kasutamine erasektoris

Teedeplaatide kasutamine tagahoone territooriumil asuvates ruumides võimaldab teil hooneid, aiaviike või kõnniteid kiiresti ja odavalt sisse viia. Samal ajal kasutavad teid ja auto läbimise kohti suurema suurusega 3-6 meetri pikkuseid plaate, mille lubatud koormus on kuni 10 tonni. Näiteks 2P30.18-10, 2P60.1,8-10 või teeplaat PND 6000x2000x140. Võimsamad tooted erasektoris ei ole praktilised.

Tee vastupidavuse tagamiseks tuleks ettevalmistatud alusele paigaldada rasked teeplaadid purustatud kivi drenaažikihiga ja vahepealse geotekstiiliga, mis takistab põimunud vuukide umbrohu taimede idanemist.

Jalutusradade jaoks on mugav ja kasulik kasutada kuusnurkseid, trapetsikuid või väikeseid suhteliselt madala tugevusega ristkülikukujulisi tooteid, kuna nende pindade koormus on väike.

Alusena on tihendatud liivapadja üsna piisav, mille all levib geotekstiili kiht. See materjal takistab umbrohtude võimalikku idanemist ja samal ajal võimaldab vihmaveel hõlpsasti minema maasse. Rööbastee geomeetriliste mõõtmete säilitamise tagamiseks on soovitatav kasutada konkreetset kaldu.

Raudbetoonplaate tuleb lõigata või kallutada nõutava suurusega mööda olemasolevat tugevdust või üle selle servast vähemalt 250 mm kaugusel. Kõigi looplõikepiludega on vaja täita peeneteralise betooniga ja õmblusteta üles vedela tsementmördiga.

Uute liiki raudbetoonplaadid sillutamiseks

Täna pakuvad tootjad erasektori arendajatele betoontooteid nelinurksete, nelinurksete, kolmnurkade, rombiliste, hulknurksete ja muude kuju sillutamiseks. Sellisel juhul võib teepaneelide pind olla nii värviline kui ka tavaline hall. Betoonpind on niiskele pinnale libisemise tõenäosuse tagamiseks sile või pressitud.

Paigutatud plaadi kujundus.

Neid saate kasutada kortermaja ümber aiaalaga väga originaalset disaini. Lubatud on kasutada värvilise kruusa, sillutuskivide, sillutusplaatide ja muude materjalide paigaldamise kombinatsioone. Nende alus peaks olema kahekihiline kruus-liivapadja.

Nõuetekohase märgistamise aluspõhimõtted

Märgistamine on jalakäijate rajatise sillutatud kaanekorralduse esimene etapp. Territooriumi välimus, vastupidavus ja kasutatavus sõltub suuresti selle nõuetekohast rakendamist.

Kõnniteede laius peaks olema selline, et koosolekul oleks võimalik vabalt hajutada 2 inimest, kuid mitte vähem kui 0,8 meetrit.

Sõiduki läbisõidule kulgev jalgtee peaks kindlustama inimese liikumise ohutu liikumise ajal.

Paigaldatud kõva kattekiht peab asetsema vähemalt 1,5 meetri kaugusel aiapuudest, nii et kasvavad juured ei kahjustaks põhi hiljem. On vaja ette näha raja pinna nõlvade olemasolu vihma ja sulavade eemaldamiseks. Oluline on välistada nende lubamine elamute ja kõrvalhoonete küljele.